Défice público português fica nos 3,9% do PIB em 2006

Eu até voto PS se:

-estes números forem reais :)
-desistirem da OTA
-desistirem do TGV

e...

diminuirem de facto a despesa pública

É que estes bons resultados devem-se unicamente ao aumento da receita fiscal. Com todas estas medidas de contenção de despesa, o estado gastou mais em 2006 que em 2005 !!!!

Como é possível !?!?!?!?!
 
eu disse:
Eu até voto PS se:

-estes números forem reais :)
-desistirem da OTA
-desistirem do TGV

e...

diminuirem de facto a despesa pública

É que estes bons resultados devem-se unicamente ao aumento da receita fiscal. Com todas estas medidas de contenção de despesa, o estado gastou mais em 2006 que em 2005 !!!!

Como é possível !?!?!?!?!
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Xiu, não digas isso que é blasfémia [:D]
 
eu disse:
É que estes bons resultados devem-se unicamente ao aumento da receita fiscal. Com todas estas medidas de contenção de despesa, o estado gastou mais em 2006 que em 2005 !!!!

Como é possível !?!?!?!?!
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Dificilemnte iras ter um ano em que gastas menos que op anterior em valores absolutos.
O quemos foi um crescimento inferior ao crescimento da economia, o que quer dizer um menir gasto em +percentagem do PIB.
se as receitas aumentarem a um ritmo mais elevado consegues passar de deficit a superavit.

O problema é que desde o 25 de abril senãoe stou em erro que a despesa crescia a um ritmo superior ao da economia .

exploquei-me bem?
 
eu disse:
Eu até voto PS se:

-estes números forem reais :)
-desistirem da OTA
-desistirem do TGV

e...

diminuirem de facto a despesa pública

É que estes bons resultados devem-se unicamente ao aumento da receita fiscal. Com todas estas medidas de contenção de despesa, o estado gastou mais em 2006 que em 2005 !!!!

Como é possível !?!?!?!?!
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TGV será essencial na ligação Lisboa-Porto, dada a grande possibilidade desta rota vir ser extinta por parte da Portugália e TAP de futuro. Neste percurso um bilhete de avião custa à volta dos 150eur ida e volta. Com o TGV baixará talvez para metade. Mesmo que baixe para os 100eur já se poupam 50eur.

O novo aeroporto é essencial. Onde quer que seja, embora cada vez mais me convençam que a Ota é um absurdo. Enfim...
 
O Governo travou a modernização da linha ferroviária do Norte, que liga Lisboa ao Porto, para garantir que o TGV venha a ter clientes.
A acusação foi feita pelo Tribunal de Contas (TC), que mencionou este caso para exemplificar as falhas permanentes na execução dos projectos de investimento programados pelos governos e no desperdício de recursos que essa atitude acarreta.

A história começa em 1991, quando tiveram início as obras de modernização da linha do Norte. Nessa data, era Cavaco Silva primeiro-ministro, projectaram-se obras de melhoria no valor de 75,8 milhões de euros e conclusão prevista para 1993. Era também intenção reduzir o tempo de duração da viagem para 2h15.

Passados 16 anos, não só as obras não estão terminadas como os custos derraparam mais de 2000%. Além disso, o actual tempo de duração da viagem entre Lisboa e Porto está longe dos objectivos. Segundo dados do Tribunal de Contas, a viagem em Alfa Pendular demorava 2h55 em 2005.

Fonte: Sol
 
Os bons resultados são do governo mas também são nossos, dos portugueses que compreenderam a necessidade de serem mais exigentes, de fazerem escolhas racionais, de cortar no supérfluo e de apostar no essencial. E essencial é apostar nas qualificações, o próximo QREN vai ser o primeiro que aposta nas pessoas em vez de privilegiar uma auto-estrada ou via rápida à porta de cada um. Quanto a mim este é o caminho certo.
 
Peso da receita fiscal em Portugal é inferior ao da UE

A receita fiscal portuguesa em percentagem do PIB mantém-se abaixo da média dos parceiros europeus, segundo dados divulgados esta terça-feira pelo Eurostat.

Na União Europeia alargada (UE-27) o peso global da receita fiscal (impostos + contribuições sociais) representa 40,8% do Produto Interno Bruto (41,2% na zona euro), enquanto em Portugal essa relação equivalia a 36,3%.
Tendencialmente, registou-se um aumento do peso da receita face a 2004, embora a curva dos últimos seis anos (2000-2005) se situe abaixo dos valores registados entre 1995 e 2000.

Tendo em conta as principais áreas da tributação, Portugal tinha a nona receita fiscal mais elevada no conjunto da UE-27 quando analisado o peso dos impostos sobre a produção e as importações (15,1%), face a uma média inferior a 14% na zona euro e no conjunto da UE, em 2005.

Quanto às restantes grandes categorias (impostos sobre rendimento e o património; contribuições sociais) o peso da receita fiscal no PIB português fica aquém da média obtida para as duas zonas de integração europeia.

DD
 
Ribeiro e Castro elogia Governo

Ribeiro e Castro elogia Governo

O líder do CDS-PP elogiou o Governo, e em particular o ministro das Finanças pela redução do défice público. Ribeiro e Castro concorda também que é prematuro falar nesta altura em baixa de impostos.

O líder do CDS-PP felicitou o Governo e o ministro das Finanças pelos resultados obtidos relativamente ao défice, salientando não ter qualquer problema em reconhecer o sucesso do Executivo nesta matéria.

Em conferência de imprensa, José Ribeiro e Castro disse que os números do défice são «positivos», considerando que «estes êxitos na política financeira devem reverter o mais rapidamente possível em benefício da economia, para que o país possa crescer».

Em matéria de Finanças Públicas, o líder do CDS/PP aparenta estar em sintonia com o Governo, tendo considerado prematuro falar para já de baixa de impostos, reservando essa discussão para o orçamento de estado de 2008.

«Já, acho que é importante não o reclamarmos e reservarmos o conhecimento detalhado dos números para ver que impacto é que é licito retirar deles sobre as politicas económicas e financeiras. É correcto ponderá-lo já para o OE 2008, porventura, mas esse é um debate que se fará em Outubro e não agora», adiantou.

O défice público português ficou nos 3,9 por cento do PIB em 2006, um valor melhor do que 4,6 por cento previstos pelo Governo, de acordo com os dados divulgados segunda-feira pelo Instituto Nacional de Estatística (INE).



Só falta é o grande NOIA comer uma buchinha para empurrar a espinha e dizer o mesmo.
 
MrGrieves disse:
O novo aeroporto é essencial. Onde quer que seja, embora cada vez mais me convençam que a Ota é um absurdo. Enfim...
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Parabéns.
Mudar de opinião só te fica bem.

A mim tb me parece que um novo aeroporto deve ser essencial.
Não tenho a certeza pq não há custos benefícios da Portela +1 para comparar.
Mas como leigo, treinador de bancada, se calhar um novo na Margem sul será o ideal.
Os estudos tecnico-económicos que o digam.
E se na OTA o Estado gastava Zero pq os privados investiam e tal...... no outro lado Sul, melhor e mais barato, o Estado ainda arrecada dinheirinho que serve para diminuir a dívida, por exemplo.

Please, PS, Please..... sejam FRIOS e RACIONAIS e coloquem PORTUGAL primeiro.
 
pmct disse:
Portuga é um bicho lixado[:D]

Ate quando as noticias são positivas , tem sempre que mandar abaixo[:)]
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Há muito pessoal que quando a noticia é má, é porque é mau... Quando é bom é porque não é óptimo... Enfim.. Estão sempre no contra..

É preciso ver que as vezes mais importante do que querer fazer o óptimo é fazer o possível de facto..
 
Esta questão do aeroporto já me começa a parecer o Alqueva...

Andou-se anos e anos a falar, a dizer que era essencial, outros a dizer que era megalómano, outros a dizer que era isto e aquilo... Quando finalmente houve coragem politica fez-se e pronto, e hoje ninguém põe em causa a obra e a sua importância...


Eu acho que é mais que óbvio que o aeroporto da Portela é incompatível com o crescimento que Lisboa teve. Neste momento é um caso de saúde publica pelo barulho e um caso grave de perigo eminente. Porque se há algum acidente com um avião as consequências poderão ser desastrosas... E mesmo assumindo uma mentalidade terceiro-mundista e esquecendo essas questões, a realidade é que o aeroporto da Portela já está no limite da sua capacidade e sem margem para crescer...


Agora, a única questão que se coloca é a localização... Havia várias localizações e por um ou outro motivo acabou por ser escolhida a Ota.. Eu pessoalmente não sei que outras possíveis localizações há, e se são ou não viáveis, se são mais ou menos baratas... Mas penso que o PSD que até esteve recentemente 3 anos no governo e teve esse dossier nas mãos, se sabe de uma boa alternativa, deveria apresenta-la, tem obrigação de o fazer..

Mas não vejo nada disso, só vejo o contra pelo contra.. Pelo que tenho as minhas duvidas, muito sérias, sobre as motivações dessas criticas.. Afinal de contas, projectos como o TGV ou o novo aeroporto, não deixam de ser coisas boas e passam a ser a destruição da nação apenas porque pelo meio houve umas eleições...
 
mundano disse:
Porque?
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TGV: por ser economicamente inviável, vai tornar-se numa hemorragia financeira suportada... pelos mesmos de sempre. Além disso, quem realmente precisa do TGV? O Alfa pendular chega e sobra para as necessidades...

OTA: por ser uma má escolha técnica (mau terreno, ventos, nevoeiros, capacidade de expansão) e por não estar ainda provado que seja melhor que as alternativas (expansão da portela, rio frio, ou outras)
 
eu disse:
TGV: por ser economicamente inviável, vai tornar-se numa hemorragia financeira suportada... pelos mesmos de sempre. Além disso, quem realmente precisa do TGV? O Alfa pendular chega e sobra para as necessidades...
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Dizes isso com base em que?




OTA: por ser uma má escolha técnica (mau terreno, ventos, nevoeiros, capacidade de expansão) e por não estar ainda provado que seja melhor que as alternativas (expansão da portela, rio frio, ou outras)
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Mais uma vez... Falas com base em que? Ou que experiência tens tu em questões de aeroportos? Eu também não percebo nada, mas por exemplo quem percebe excluiu logo a possibilidade de o fazer em Rio Frio, gostaria de saber com base em que é que tu dizes que lá seria uam melhor localização...

E já agora, expande-se a portela para onde? Só se aproveitarem já a pista da 2ª circular...
 
MrGrieves disse:
Peso da receita fiscal em Portugal é inferior ao da UE

A receita fiscal portuguesa em percentagem do PIB mantém-se abaixo da média dos parceiros europeus, segundo dados divulgados esta terça-feira pelo Eurostat.

Na União Europeia alargada (UE-27) o peso global da receita fiscal (impostos + contribuições sociais) representa 40,8% do Produto Interno Bruto (41,2% na zona euro), enquanto em Portugal essa relação equivalia a 36,3%.
Tendencialmente, registou-se um aumento do peso da receita face a 2004, embora a curva dos últimos seis anos (2000-2005) se situe abaixo dos valores registados entre 1995 e 2000.

Tendo em conta as principais áreas da tributação, Portugal tinha a nona receita fiscal mais elevada no conjunto da UE-27 quando analisado o peso dos impostos sobre a produção e as importações (15,1%), face a uma média inferior a 14% na zona euro e no conjunto da UE, em 2005.

Quanto às restantes grandes categorias (impostos sobre rendimento e o património; contribuições sociais) o peso da receita fiscal no PIB português fica aquém da média obtida para as duas zonas de integração europeia.

DD
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O que eu gosto mais na Estatística é que nos permite escolher uns númerozitos à maneira, baralhar, voltar a dar e enfiar pelos olhos dos otários.

E ainda por cima dá uns "títalos" bestiais!!! Daqueles tipo Correio da Manhã, que nos dizem exactamente o contrário do resto da notícia que ninguém se dá ao trabalho de ler - mas lá fica o titulozinho a martelar...
 
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