test drive hoje ao toyota...
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
- Data de início
TSport
Well-known member
Tem a carteira profissional n°3793.
E é membro deste fórum.
As coisas que eu sei [][
http://www.ccpj.pt/jornalistas/cpj_h.asp
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CarlosPinto
Banido
bem,cá vai:
-carro muito pesado,mas o motor impressionou-me pela positiva,excelente pugança em médias e altas,parado ou em marcha lenta não se ouve o motor,nada,zero mesmo.
-´suspensão um pouco dura,mas depois percebi que teria de ser assim,pois este 1.5 não é tão parado quanto eu estava á espera
-tecnologia por tudo o que é canto nomeadamente quando metes marcha à trás tens no visor todo o panorama traseiro através duma camera instalada!apr
-comportamento mediano,achei foi a travagem estranha,muito sensível e pouco progressiva!
-no comp. de bordo vê-se quando está a carregar a bateria e quando está a seer utilizada,bem como o consumo de gasolina num gráfico curioso onde se vÊ as rodas a rodar e a capacidade de energia!
não é carro para mim,mas tendo em conta a actual situação climática mundial bem este deve ser o inicio de uma outra era no mundo automóvel!!
a peça deve daqui a pouco ou amanhã no bom dia portugal.
para a semana vamos fazer teste ao sistema térmico da bmw(visualizar objectos á noite não perceptíveis a olho nun),mas depois abro um tópico para isso.[
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-carro muito pesado,mas o motor impressionou-me pela positiva,excelente pugança em médias e altas,parado ou em marcha lenta não se ouve o motor,nada,zero mesmo.
-´suspensão um pouco dura,mas depois percebi que teria de ser assim,pois este 1.5 não é tão parado quanto eu estava á espera
-tecnologia por tudo o que é canto nomeadamente quando metes marcha à trás tens no visor todo o panorama traseiro através duma camera instalada!apr
-comportamento mediano,achei foi a travagem estranha,muito sensível e pouco progressiva!
-no comp. de bordo vê-se quando está a carregar a bateria e quando está a seer utilizada,bem como o consumo de gasolina num gráfico curioso onde se vÊ as rodas a rodar e a capacidade de energia!
não é carro para mim,mas tendo em conta a actual situação climática mundial bem este deve ser o inicio de uma outra era no mundo automóvel!!
a peça deve daqui a pouco ou amanhã no bom dia portugal.
para a semana vamos fazer teste ao sistema térmico da bmw(visualizar objectos á noite não perceptíveis a olho nun),mas depois abro um tópico para isso.[
]TiroeQueda
New member
Parece-me que estás enganado, este Helder Marques de Sousa embora seja jornalista da RTP não tem nada a ver com o Helder de Sousa, esse sim um histórico do rotações e outros programas da RTP.
lucianorato
Banido
Eu ja andei com Prius. Só posso dizer bem do bicho. Fiquei maravilhado com a suavidade do carro. A prontidão de resposta, quando solicitado pelo acelerador é fantastica.
Foi pena os poucos Km que andei com ele.
1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Foi pena os poucos Km que andei com ele.
1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
tito23
Banido
Talladega Nights
Zizo
Consultor
E não é que tens toda a razão :sh)
Zizo
Consultor
Fugindo um bocado ao tema encontrei isto
Para lá da conhecida faceta de jornalista, Hélder de Sousa foi também um piloto de reconhecido mérito e sucesso que correu durante alguns anos em Angola e posteriormente em Portugal Continental. Se uma característica pode ser apontada à carreira do piloto, será sem dúvida a preferência por correr com "sport-protótipos" de 2 litros, tendo utilizado carros tão variados como o March 74S, o Lola T-292 ou mesmo o GRD S-73 que mais tarde viria a utilizar em Portugal Continental. As fotos que aqui apresentamos e que na maioria foram gentilmente cedidas pelo piloto, representam um dos mais interessantes e dramáticos períodos da história do automobilismo desportivo nacional, quando após a revolução de Abril de 1974 e no meio das perigosas incertezas que rapidamente dominaram o dia a dia das antigas Províncias Ultramarinas, os pilotos locais optaram por continuar a correr, mesmo quando a prudência aconselharia a uma postura mais recatada. Assim, este período representaria simultaneamente o auge (porque o parque automóvel angolano atingia o seu ponto mais elevado) e a decadência das provas de automobilismo na África portuguesa.
Note-se que muitas destas provas de 1974 e 1975 foram disputadas em ambiente de verdadeira guerra civil entre os movimentos que visavam obter o poder em Angola.
fonte: sportscarclassic.com
Para lá da conhecida faceta de jornalista, Hélder de Sousa foi também um piloto de reconhecido mérito e sucesso que correu durante alguns anos em Angola e posteriormente em Portugal Continental. Se uma característica pode ser apontada à carreira do piloto, será sem dúvida a preferência por correr com "sport-protótipos" de 2 litros, tendo utilizado carros tão variados como o March 74S, o Lola T-292 ou mesmo o GRD S-73 que mais tarde viria a utilizar em Portugal Continental. As fotos que aqui apresentamos e que na maioria foram gentilmente cedidas pelo piloto, representam um dos mais interessantes e dramáticos períodos da história do automobilismo desportivo nacional, quando após a revolução de Abril de 1974 e no meio das perigosas incertezas que rapidamente dominaram o dia a dia das antigas Províncias Ultramarinas, os pilotos locais optaram por continuar a correr, mesmo quando a prudência aconselharia a uma postura mais recatada. Assim, este período representaria simultaneamente o auge (porque o parque automóvel angolano atingia o seu ponto mais elevado) e a decadência das provas de automobilismo na África portuguesa.
Note-se que muitas destas provas de 1974 e 1975 foram disputadas em ambiente de verdadeira guerra civil entre os movimentos que visavam obter o poder em Angola.
fonte: sportscarclassic.com
CarlosPinto
Banido
sentiste aquela pujança em médias,fantástico o que um hibrido é capaz!!
joao cunha
Banido
Pois só é pena que quando nos pedidos de sugestões para novos carros, se fala nos hibridos, as respostas são ...
e quando experimentarem o Civic Hybrid então
cpts
O civic hybrid jà foram recambiados para a fàbrica com um promblema de curto-circuito[
]Vai ver o civic ...
Última edição:
O civic hybrid jà foram recambiados para a fàbrica com um promblema de curto-circuito[
Recambiados á fabrica ???? olha o meu veio do concessionário ontem...
1 hora que lá esteve entrou imundo saiu como novo e tudo por causa de uma ficha isolante com outro formato
todos os recalls de todas as marcas fossem por coisas assim....
joao cunha
Banido
Recambiados á fabrica ???? olha o meu veio do concessionário ontem...
1 hora que lá esteve entrou imundo saiu como novo e tudo por causa de uma ficha isolante com outro formato
todos os recalls de todas as marcas fossem por coisas assim....
Eu o que digo tem sempre justificaçäo e aliàs gosto muito da Honda[
]Deixo aqui um relato de alguém que sabe mais do que eu[
]Um abraço[
]Eu o que digo tem sempre justificaçäo e aliàs gosto muito da Honda[
Deixo aqui um relato de alguém que sabe mais do que eu[
Um abraço[
Uma coisa é ser chamado a uma oficina da marca para trocar uma ficha de protecção de uma ligação electrica outra é ser recambiado para a fábrica ...
Alias ainda esta para explicar o que fizeram ao carro para o isolamento se ter danificado daquela forma a ponto de de permitir o contacto dos condutores, (quando penso nisso vem-me sempre á ideia um programa do National Geográfic sobre o idilio sexual dos elefantes
) cpts
CarlosPinto
Banido
a peça dá amanhâ!