Tópico Pagani & Koenigsegg [Koenigsegg Agera]

Muscle Car disse:
Eu não sou expert em mecânica, não tenho acesso a esse tipo de informação, nem vou estar horas infinitas na net a pesquisar... mas certamente que muito ainda existirá provavelmente. Nem que seja a ideia base que esteve na génese do motor. Pois se tem provas dadas, para quê mudar.
Por outro lado, é muito natural que a koenigsegg se queira demarcar da Ford. Querem credibilizar-se e valorizar a sua capacidade de construção.
A Volvo alguma vez menciona que usa motores de origem Ford? Ou a Nissan quanto aos motores Renault? Não.

Mas se és capaz de identificar o que já não é de origem no motor Ford V8 que esteve no sucesso da koenisegg, força, informa aí para ficarmos a saber um pouco mais...
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Olha, até a Alfa tem um motor da GM, sabias?
Mas olha, o motor é apenas isto:
bloco.jpg

O resto é Alfa.
Daí eu perguntar que partes desse motor ainda existem.
 
Mad Dragon disse:
[:D]
Os States Muscle Car acabaram há muito.
De afcto, é nos States que encontramos automóveis a debitar 600/700cv como na Europa e japão.
É nos States que vemos os maiores supercarros de facto.:sh)
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Pois é! Então dou-te apenas 2 exemplos:

Por isso é que o Viper Venom srt-10 é o 1º na lista dos 50 mais rápidos no www.supercars.net, e o veyron vêm em 3º lugar.
E não é directamente comparável, pois o veyron é um W16...e mesmo assim.

Já agora, encontra-me lá na europa ou no japão um V8 com 1000cv, como o Saleen S7 Twin Turbo. http://www.supercars.net/cars/3573.html
 
Um v8 com 1000cvs não deve ser facil(uma vez que esses motores pouco são usados por exemplo na EU)... ainda para mais Biturbinado...
 
Muscle Car disse:
Mas existe alguma dúvida quanto ao local do Mundo onde existem os melhores e mais potentes motores?
É nos States...Sempre foi.
Sempre andaram durante muitos anos, na frente do pelotão, e quando é preciso mostram que ainda não esqueceram e estão aí a dar cartas.
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parem...parem que vão me rachar a meio de tanto rir[:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)]
 
Muscle Car disse:
Pois é! Então dou-te apenas 2 exemplos:

Por isso é que o Viper Venom srt-10 é o 1º na lista dos 50 mais rápidos no www.supercars.net, e o veyron vêm em 3º lugar.
E não é directamente comparável, pois o veyron é um W16...e mesmo assim.

Já agora, encontra-me lá na europa ou no japão um V8 com 1000cv, como o Saleen S7 Twin Turbo. http://www.supercars.net/cars/3573.html
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[:D]
Espera lá.
Esses 1000cv são atmosféricos?
Não?
Então para exemplo dou-te o GTR da Veilside com 1360cv e imagina, num L6.[:)][:)]
 
Mad Dragon disse:
Olha, até a Alfa tem um motor da GM, sabias?
Mas olha, o motor é apenas isto:
bloco.jpg

O resto é Alfa.
Daí eu perguntar que partes desse motor ainda existem.
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Ok, Mad! Mas, partes de outras marcas quase todos os veículos têm. Eu não sei que partes da ford tem o konigsegg, mas têm de certeza muitas. É mt coincidencia o motor manter-se nos 4.6, 4.7...entre outras coisas.
 
Muscle Car disse:
Ok, Mad! Mas, partes de outras marcas quase todos os veículos têm. Eu não sei que partes da ford tem o konigsegg, mas têm de certeza muitas. É mt coincidencia o motor manter-se nos 4.6, 4.7...entre outras coisas.
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Vamos ver se nos entendemos.
Eu não digo que o motor não é Ford.
Questiono o que é que aquele motor tem além do bloco Ford.
 
Sejamos realistas: o motor do Koenigsegg (e o do Zonda em menor grau...) não são as peças de ourivesaria mecânica como o são os motores do Enzo, do CGT ou do LP640.
 
carlos andrade disse:
o que é que os Americanos teem que nós ou os Japoneses não temos?

já que adoras numeros, onde tá o carro de produção nos USA com 1001cv?
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Veículos de série com essas características, são quase incomportáveis. Prova disso é o próprio veyron que se está a revelar uma desgraça financeira, ao ponto de se estar a esboçar um superdesportivo "mais pequeno".
Mas séries limitadas, há. E temos o Hennessey Viper Venom SRT-10 c/ 1001cv, que é mais rápido do que o veyron.
Quem tiver carteira, encomenda e tem um.
Então e onde é que estão esses japoneses e europeus que não sejam buracos financeiros????....
 
Muscle Car disse:
Veículos de série com essas características, são quase incomportáveis. Prova disso é o próprio veyron que se está a revelar uma desgraça financeira, ao ponto de se estar a esboçar um superdesportivo "mais pequeno".
Mas séries limitadas, há. E temos o Hennessey Viper Venom SRT-10 c/ 1001cv, que é mais rápido do que o veyron.
Quem tiver carteira, encomenda e tem um.
Então e onde é que estão esses japoneses e europeus que não sejam buracos financeiros????....
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esse VIPER é tuning...basta um SKYLINE por uma boa empresa de tuning Japonesa...

...isto para não falar do tal SUPRA de 1600cv...

é mais rapido que o VEYRON e não vale um quarto do VEYRON...não tem o comportamento do VEYRON, não tem o luxo do VEYRON, não tem a estabilidade a altas velocidades do VEYRON...não tem...

enfim, é um carro para andar para a frente ao bom gosto americano[:vm)]
 
carlos andrade disse:
esse VIPER é tuning...basta um SKYLINE por uma boa empresa de tuning Japonesa...

...isto para não falar do tal SUPRA de 1600cv...

é mais rapido que o VEYRON e não vale um quarto do VEYRON...não tem o comportamento do VEYRON, não tem o luxo do VEYRON, não tem a estabilidade a altas velocidades do VEYRON...não tem...

enfim, é um carro para andar para a frente ao bom gosto americano[:vm)]
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É por isso que o Viper ganha/ganhou títulos no Mundial GT. E o veyron, nunca lá o vi...A prova viva da fiabilidade do viper é que cerca de 2 anos depois de chegar ao mundial gt arrecadou títulos e arrasou a concorrência na categoria dele. Isso não é significativo????
 
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