Golf 1.4 TSi 140 cavalos-Duvida

Creio que o 170 pode levar 95....perde é rendimento [;)]

(não tou seguro disto...) [;)]

EDIT: já vi o post do daniel77...[;)]
 
Última edição:
Os preços rondam os 26 mil euros e "troca o passo" para um 1.4 Tsi de 140 cv Confortline de 5 portas, mas com uma concorrência tão aguerrida a surgir, quer a nível de oferta e preços, alguém sabe se a VW anda a fazer algumas atenções para estas motorizações? Eu até agora se só vi uns 2, foi muito...
 
O de 170cv segundo o site:

Golf GT 1.4 TSI
Cilindrada 1.390 cm³
Diâmetro / Curso 76,5 / 75,6 mm
Válvulas por cilindro 4
Relação de compressão 10,0 : 1
Sobrealimentação Compressor, turbo-compressor
Pressão de sobrealimentação máx. 2,5 bar
Potência máx. 125 kW / 170 Cv às 6.000 rpm
Binário máx.: 240 Nm às 1.750-4.500 rpm
Aceleração 0-100 km/h 7,9 s
Reprises (80-120 km/h 5ª vel.) 8,0 s
Velocidade máxima 220 km/h
Consumo de combustível: Super Plus sem chumbo 98 i.o. (seg. MVEG)
Ciclo urbano 9,6 l/100 km (seg. MVEG)
Ciclo extra-urbano 5,9 l/100 km (seg. MVEG)
Média ponderada 7,2 l (98 i.o.) (seg. MVEG)
Emissões CO2, média 173 g/km
 
DaNieL77 disse:
O de 170cv segundo o site:

Golf GT 1.4 TSI
Cilindrada 1.390 cm³
Diâmetro / Curso 76,5 / 75,6 mm
Válvulas por cilindro 4
Relação de compressão 10,0 : 1
Sobrealimentação Compressor, turbo-compressor
Pressão de sobrealimentação máx. 2,5 bar
Potência máx. 125 kW / 170 Cv às 6.000 rpm
Binário máx.: 240 Nm às 1.750-4.500 rpm
Aceleração 0-100 km/h 7,9 s
Reprises (80-120 km/h 5ª vel.) 8,0 s
Velocidade máxima 220 km/h
Consumo de combustível: Super Plus sem chumbo 98 i.o. (seg. MVEG)
Ciclo urbano 9,6 l/100 km (seg. MVEG)
Ciclo extra-urbano 5,9 l/100 km (seg. MVEG)
Média ponderada 7,2 l (98 i.o.) (seg. MVEG)
Emissões CO2, média 173 g/km
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Foi o que vi também...Mas esse site é mesmo mau...Nem sequer tem o 1.4 Tsi...
 
Se bem que não preciso necessariamente de me preocupar com consumos, gostava de saber como na realidade esse carro se comporta em termos de consumos! Supostamente, não deverá ser MUITO gastador, mas como sei que alguns membros já experimentaram o carro em questão, gostava de obter algum feedback sobre isso...

PS:Não sou pé de chumbo, logo em andamentos mais ou menos dentro dos valores legais e 80% AE, quanto deverá gastar esse carro?
 
Um colega de trabalho andou indeciso entre esses dois modelos.

Fui aos dois Test Drive´s c ele.

Digo-te já q em todos os modelos VAG alemães, a versão intermédia (confortline e ammbience), o equipamento é sempre melhor q na sport q é a mais cara.
A jante dos sport são lindas, há mais uns pormenores por dentro, e os bancos são interessantes. É tão confortavel cmo o Passat mas os bancos contam mto, esta é mais uma curiosidade nos VAG s, os bancos desportivos são mais confortaveis q os normais. O motor é interessante, muito disponivel, os consumos no teste, reiniciei o CB, pois cmo sabes é igual ao do meus carro, deu cerca de 9 em cidade e a puxar em mtos arranques, fiquei ca impressão q entre 8,5 e 9,5 pa minha condução era execuivel, e acho bem bom.

O de 140 cv, n se nota mta diferença, a suspensão é mais confortavel mas os bancos n, nota-se um pco menos de pico, e tem menos uns pormenores engraçados por dentro. Mas se calhar tem equipamentos mais uteis, e menos de estilo. Os consumos q tavam no cb eram de 8,2 em 190 km, e connosco fez menos um litro q o de 170cv.

O vendedor fez uns preços À volta dos 25 e picos pó de 170 (sempre se o meu colega escolhesse um q tivesse já em Portugal) e menos 3000 eurios pó de 140cv. Achei graça ao carro, embora me custasse dar tto dnheiro por um carro q dps vai ser dificil de revender, se fosse eu escolhia o Sport de 170 cv.
 
ESPRIT disse:
Um colega de trabalho andou indeciso entre esses dois modelos.

Fui aos dois Test Drive´s c ele.

Digo-te já q em todos os modelos VAG alemães, a versão intermédia (confortline e ammbience), o equipamento é sempre melhor q na sport q é a mais cara.
A jante dos sport são lindas, há mais uns pormenores por dentro, e os bancos são interessantes. É tão confortavel cmo o Passat mas os bancos contam mto, esta é mais uma curiosidade nos VAG s, os bancos desportivos são mais confortaveis q os normais. O motor é interessante, muito disponivel, os consumos no teste, reiniciei o CB, pois cmo sabes é igual ao do meus carro, deu cerca de 9 em cidade e a puxar em mtos arranques, fiquei ca impressão q entre 8,5 e 9,5 pa minha condução era execuivel, e acho bem bom.

O de 140 cv, n se nota mta diferença, a suspensão é mais confortavel mas os bancos n, nota-se um pco menos de pico, e tem menos uns pormenores engraçados por dentro. Mas se calhar tem equipamentos mais uteis, e menos de estilo. Os consumos q tavam no cb eram de 8,2 em 190 km, e connosco fez menos um litro q o de 170cv.

O vendedor fez uns preços À volta dos 25 e picos pó de 170 (sempre se o meu colega escolhesse um q tivesse já em Portugal) e menos 3000 eurios pó de 140cv. Achei graça ao carro, embora me custasse dar tto dnheiro por um carro q dps vai ser dificil de revender, se fosse eu escolhia o Sport de 170 cv.
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Explicas lá isso bem? Menos 3 mil euros no de 140 Cv´s face ao PVP???

Isso daria uns 23 mil....É um preço muito bom...Tens a certeza?
 
ESPRIT disse:
Um colega de trabalho andou indeciso entre esses dois modelos.

Fui aos dois Test Drive´s c ele.

Digo-te já q em todos os modelos VAG alemães, a versão intermédia (confortline e ammbience), o equipamento é sempre melhor q na sport q é a mais cara.
A jante dos sport são lindas, há mais uns pormenores por dentro, e os bancos são interessantes. É tão confortavel cmo o Passat mas os bancos contam mto, esta é mais uma curiosidade nos VAG s, os bancos desportivos são mais confortaveis q os normais. O motor é interessante, muito disponivel, os consumos no teste, reiniciei o CB, pois cmo sabes é igual ao do meus carro, deu cerca de 9 em cidade e a puxar em mtos arranques, fiquei ca impressão q entre 8,5 e 9,5 pa minha condução era execuivel, e acho bem bom.

O de 140 cv, n se nota mta diferença, a suspensão é mais confortavel mas os bancos n, nota-se um pco menos de pico, e tem menos uns pormenores engraçados por dentro. Mas se calhar tem equipamentos mais uteis, e menos de estilo. Os consumos q tavam no cb eram de 8,2 em 190 km, e connosco fez menos um litro q o de 170cv.

O vendedor fez uns preços À volta dos 25 e picos pó de 170 (sempre se o meu colega escolhesse um q tivesse já em Portugal) e menos 3000 eurios pó de 140cv. Achei graça ao carro, embora me custasse dar tto dnheiro por um carro q dps vai ser dificil de revender, se fosse eu escolhia o Sport de 170 cv.
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Já agora um GTI por 30 mil euros :eek::eek:
Tens que me dar o contacto desse vendedor! tá a vender o de 170 ao preço do 140 e a vender o 140 ao preço do 1.4 85cv apr:)
 
A proposta valia pa 2 dias e era apenas sobre 3 modelos q ele tinha no stock do grupo. N percebo o teu espanto, já viste o preço a q vão vender o astra de 150?
 
REDLINER_ disse:
Explicas lá isso bem? Menos 3 mil euros no de 140 Cv´s face ao PVP???

Isso daria uns 23 mil....É um preço muito bom...Tens a certeza?
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Posso confirmar-te terça, mas cmo já disse ao outro user, estas propostas eram apenas pós carros já do grupo, isto inclui os de serviço, por exemplo o de 140cv tinha 98 km´s o q pa mim era cmo se fosse novo.
 
ESPRIT disse:
A proposta valia pa 2 dias e era apenas sobre 3 modelos q ele tinha no stock do grupo. N percebo o teu espanto, já viste o preço a q vão vender o astra de 150?
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Por mim tudo bem...[;)] É que se o de 170 Cv´s for por 25 mil, que se lixe, venha o de 170[:D][:D][;)]

Agora a sério, mesmo que assim fosse, acho que ia sempre de qualquer maneira para o de 140, para ter consumos mais aceitáveis e ser mais confortável (fora os bancos então[;)])
 
ESPRIT disse:
Posso confirmar-te terça, mas cmo já disse ao outro user, estas propostas eram apenas pós carros já do grupo, isto inclui os de serviço, por exemplo o de 140cv tinha 98 km´s o q pa mim era cmo se fosse novo.
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Pois mas de serviço para mim "não serve"...Tem de ser novo mesmo...ainda por cima estes carros em serviço, andava sempre com o coração na boca...[:D][;)] eu já tive dissabores com o grupo VW , não arranjar mais[:D]
 
Terça feira posso confirmar-te os valores.
O meu colega só n ficou c o sport vermelho q tava lá no stand, pq entretanto a situação laboral dele modificou.
 
Terça feira vejo-te isso.
Digo-te já, pela primeira vez senti num Golf uma real vantagem sobre os seus concorrentes, esta geração q ttos acusam por ter uma pequena descida de vendas á para mim um óptimo automovel em feeling.
 
ESPRIT disse:
Terça feira vejo-te isso.
Digo-te já, pela primeira vez senti num Golf uma real vantagem sobre os seus concorrentes, esta geração q ttos acusam por ter uma pequena descida de vendas á para mim um óptimo automovel em feeling.
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Vamos ver[;)] ainda não será para já (se correr tudo bem), mas é uma hipótese que a cada dia que passa me cresce mais na cabeça[;)]

Eu fico á espera neste tópico então![:cool:]
 
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