DeBeF
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Sim o CCX...estas siglas[Deduzo que te refiras ao Koenigsegg CCx e não ao Carrera GT(CGT) []
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Sim o CCX...estas siglas[Deduzo que te refiras ao Koenigsegg CCx e não ao Carrera GT(CGT) []
A diferença de uma "tábuazinha de carbono" faz, lol!!
Temo que o ganho de quase 3s em circuito tão pequeno se deva a algo mais que aquela asa... Por certo que a marca aproveitou (em colaboração com o Top Gear) para adaptar o CCX (definição radicalizada das suspensões, sobretudo pelas angulagens) para a prova de circuito.
Sim também partilho a mesma opinião, eu estava a hiperbolizar o uso da tábua, pois até o Christian Koenigsegg estava presente e determinado a bater o record da pista, trouxe todo o pessoal possível para preparar bem o carro para isso.
E assim se faz marketing!
E onde está o mal nisso???
O Veyron para chegar aquela velocidade em Nardo, teve de tapar jantes, usar gasolina de 100 Oct, etc... e alguém contestou isso?
Uns tempo antes o CCX tinha feito 388km/h na mesma pista sem nada dessas mariquices...
Nunca a Koenigsegg teria sido nada, sem o "empurrão" dos ford V8 que o equipavam em 94 (e não só), bem como do "sumo" que bebeu dos benditos motores muscle ford, e da sua técnica de construção...
Poder é: american muscle horsepower.
Bem, o ponto cinzento do Koenigsegg é mesmo o motor rústico...
Nunca a Koenigsegg teria sido nada, sem o "empurrão" dos ford V8 que o equipavam em 94 (e não só), bem como do "sumo" que bebeu dos benditos motores muscle ford, e da sua técnica de construção...
Poder é: american muscle horsepower.
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Em que é que os motores V8 Ford influenciaram?
Foram apenas os primeiros motores.
Mais tarde, o record de velocidade foi conseguido graças ao CCR, powered by Koenigsegg.
ai que orgulho[][
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Por essa ordem de ideias, a skoda e a seat tb seriam o que são hoje sem a mãozinha da VW, não????
E, caso não saibas estás enganado quanto ao record de velocidade, e para ilustrá-lo, deixo aqui um trecho extraído da wikipedia, que podes consultar em http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Modular_engine:
[edit] "World Record
Que outro construtor poderia a "realeza sueca" escolher para o pontapé de saída, senão um construtor com know-how e provas dadas na construção de motores brutais?...
- The Koenigsegg CCR used a modified, Rotrex supercharged Ford Modular 4-valve DOHC 4.7L V8, which produced 806 hp (601 kW), to achieve a top speed of 241 mph (388 km/h). This certified top speed broke the McLaren F1's long standing world record for fastest production car. The accomplishment was recognized by Guinness World Records in 2005, who gave the Koenigsegg CCR the official title of Worlds Fastest Production Car. The Koenigsegg record was broken several months later by the $1.3 million Bugatti Veyron 16.4, which is powered by a 1001 hp (746 kW) 8.0 L quad-turbo 16-cylinder engine, when Car and Driver magazine piloted their test example to a 253 mph (407 km/h) top speed. This engine is the basis for Koenigsegg's twin-supercharged flexible fuel V8 seen in the CCX."
Por acaso conheces algum construtor que tenha obtido um título de Formula 1 com um motor V8, já na época dos V10 e V12??? Eu conheço...a Ford.
Mas existe alguma dúvida quanto ao local do Mundo onde existem os melhores e mais potentes motores?
É nos States...Sempre foi.
Sempre andaram durante muitos anos, na frente do pelotão, e quando é preciso mostram que ainda não esqueceram e estão aí a dar cartas.
Sim, e agora eu pergunto: que parte do motor V8 Ford restou?