Vou trocar o Alfa 147 por...

Vou trocar o Alfa 147 por...

  • Seat Leon FR TDI 170cv

    Votos: 33 13,4%
  • BMW 120d 3p KitM 177cv

    Votos: 90 36,4%
  • Audi A3 sport TDI 170cv

    Votos: 40 16,2%
  • Alfa GT 150cv

    Votos: 84 34,0%

  • Total de eleitores
    247
O que sei, pelo que me disseram, é que nem sempre a rigidez é bom... depende... mas sinceramente nao te sei dizer mesmo porquê.

Mas se for bem feito... é positivo. Acho que é assim com tudo.... podes ter algo muito bom... mas se o resto nao estiver feito para encaixar ali...

A rigidez é boa até certo ponto, sobretudo porque facilita a afinação das suspensões,(se o ponto de fixação destas oscilar é sempre mais dificil obter um bom acerto) por outro lado o excesso de rigidez não permite absorver as vibrações de rolamento e de transmissão.

Ex: uma da ultima Hondas de GP 500cc (era Doohan) era de tal maneira rigida que não conseguia ter tração, tiveram que flexibiliza-la um pouco para ser eficaz.

@mike_s3 pois a partir das 4200 é sempre a cair e os outros que só chegam ás 4500 começam a cair onde ?
 
@mike_s3 pois a partir das 4200 é sempre a cair e os outros que só chegam ás 4500 começam a cair onde ?
user_online.gif



Boas

Depende de que dieseis falas..os TDI começam a cair logo as 4000rpm,mas se for um JTD faz 4500rpm como i-ctdi.
Atençao eu so tenho a dizer bem do diesel da Honda,pois ca em casa ha um com 199cv e 456Nm,e ja conta com 60 mil km em ano e meio,sem stress nenhum,mas 5000rpm como disses te nao chega la[;)] so isso.

cumps
 
Boas!

Está feito, vai mesmo ser o Alfa GT BlackLine, o das fotos[kiss] .
O meu mais 24.000€, embora ainda possa fazer alguma redução, vamos lá ver!
Agora ainda tenho de pensar é nas jantes... Ao princípio não gostei nada delas, mas agora até já gosto, mas... talvez as raiadas de 18" ficassem muito melhor que estas, iguais às dos 159...
 
as raiadas são, na minha opinião, as que realmente ficam melhor no GT.
mas acho que as de 18" ficam demasiado grandes. as de 17" caem melhor.
 
@mike_s3 pois a partir das 4200 é sempre a cair e os outros que só chegam ás 4500 começam a cair onde ?
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Boas

Depende de que dieseis falas..os TDI começam a cair logo as 4000rpm,mas se for um JTD faz 4500rpm como i-ctdi.
Atençao eu so tenho a dizer bem do diesel da Honda,pois ca em casa ha um com 199cv e 456Nm,e ja conta com 60 mil km em ano e meio,sem stress nenhum,mas 5000rpm como disses te nao chega la[;)] so isso.

cumps

foi erro de tacometro :) ou tambem já lá vai quase um anito desde que fiz o meu ensaio ... com o civic 5p mas anda por ali perto jejejejejeje.

de qualquer forma não sou accionista da Honda (mas tenho pena) mas mesmo que fosse, quem não gostar não gosta ...

cpts
 
Afinal vais ficar com mais do mesmo. Em termos de interiores devem ser iguais ( 147 e GT). Espero que não tenhas os mesmos problemas que tiveste com o 147. Boa sorte e que não te arrependas.
 
fazer uma relação directa entre rigidez torsional e o comportamento e dizer que um carro X terá melhor comportamento que o carro Y, porque o chassi do X é mais rigido, é mesmo de um finalista de Eng. Mecânica.

[:)][:)][:)]

Diz-me lá o que é que não percebeste?
Eu nunca disse que era uma relação directa entre a rigidez torsional e o comportamento. Eu disse isto:
Depois o 1 também tem um chassis com uma rifidez torsional bastante superior ao do Alfa o que só por aí lhe dá mais solidez.

"DEPOIS o 1..."!!! o que quer dizer que a rigidez é só um dos factores que influencia o comportamento. Existem mais e eu sei muito bem disso porque os tive de estudar. Não vou estar aqui agora a dar matéria não achas? Estávamos apenas a falar da rigidez torsional period.
Mas sim, está mais que provado que uma maior rigidez torsional dá maior estabilidade.

Se não percebeste ou não entendes, peço-te que te abstenhas de comentar pff senão começo a responder da mesma forma.

Eu não pretendo ser superior a ninguém, estou apenas a falar sobre coisas que tenho conhecimento e aceito que as discutam. Agora este tipo de comentários que em nada melhora a discussão são de evitar.


Leonardo Sinisgalli disse:
Parece que ficamos esclarecidos quanto às "tuas opiniões"...

O facto de frequentar forums da BMW não quer dizer que seja fã ou que defenda a marca cegamente, como alguns fazem. Vejo sim os factos e tento aprender sempre mais. No entanto como disse, não é só dos forums que tiro as "minhas opiniões". Entende como quiseres...


Cumprimentos [:cool:]
 
1º
RWD dá muito mais gozo e com os 177 cvs ui,deve ser um mimo.
2º
O 150 cvs do 1.9 jtd não fazem nada contra os 177 do bmw
3º
O 120 d para mim é melhor que o gt
 
Se queres um automóvel com charme, estilo até dizer basta e exclusividade, vai para um GT com bancos em pele amarela.

se queres um carro para outra coisa qualquer, escolhe um dos outros
 
O Alfa GT tem qualquer coisa que nos obriga a olhar 2x ... as jantes raiadas são as que ficam melhor mas acredita que com as outras fica com mais "personalidade"... agora, os carros não se compram por "segundos" [:p]

Saudações Alfistas
 
Última edição:
não pode! o BM é que é bom. faz menos 0.3 segs na reprise XPTO e é mais rápido a acelerar dos 0-100!

Não sao 0,3 s, são mais de 2 segundos. [:)] E o Alfa GT é melhor em quê? Só se for na estética, para quem goste, pois no resto...[:vm)]



Pois há e invençoes tambem, estas têm menos uns segundos..:sh)

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT34475&id_version=18315

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT24735&id_version=14846

Onde ganha o de 140????[8b]

No meio de tanto disparate, para não dizer asneiras que aqui escreves, onde descarregas ignorancia atrás de ignorancia, para defender o teu fanatismo pelo Alfa, esta foi mais uma...
Já pensaste em comprar um Aixam? São lindos...[:)] [:)][:)]
 
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