F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Celsius
Well-known member
O Bernie e o Mosley têm uma maneira mto própria de actuar. Assemelham-se a politicos. Primeiro mandam cá para fora coisas estapafurdias para dps irem negociando até alcançarem o q realmente querem.
Penso q o objectivo é matar a regra q foi aplicada para tirar parte da vantagem do Schumacher de forma administrativa ou seja a diminuição da dif de pontos entre 1º e 2º de 4 para 2 pontos.
Acho q o q ele quer é passar a dar 12 pontos ao 1.º
Penso q o objectivo é matar a regra q foi aplicada para tirar parte da vantagem do Schumacher de forma administrativa ou seja a diminuição da dif de pontos entre 1º e 2º de 4 para 2 pontos.
Acho q o q ele quer é passar a dar 12 pontos ao 1.º
LuisCapelo
New member
o que ele disse foi: "quem ganhar mais corridas será campeão, os segundos lugares servirão para desempate". por isso se ganhares 5 corridas e desistires em todas as outras, podes ser campeão à frente de outro gajo que ganhou 4 corridas e acabou todas as outras em segundo lugar, apesar de este ter na classificação final cerca de 3x mais pontos que o campeão.
alguém me vai responder a isto ou vão insistir no "a diferença entre o 1º e 2º tem de ser maior blablabla"?
alguém me vai responder a isto ou vão insistir no "a diferença entre o 1º e 2º tem de ser maior blablabla"?
TheProphecy
New member
Eu concordo com o facto de ser ridículo ganhar o piloto como mais vitorias. Mas tb devias saber que o que esse senhor diz não se escreve logo qdo ele diz. Mto gostam eles de mandar postas de bacalhau a ver se cola e depois logo se vê.
Basicamente a questão aqui é que tb não é de todo justo que a diferença pontual entre o 1 e o 2 seja a mesma que o 2 e o 3.
Tens um bom exemplo:
Um tipo ganha 10 corridas e tem 4 segundos lugares e 2 terceiros e desistiu por falha mecânica 2 vezes.
10x10 + 4x8 + 2x6 = 144.
Outro tem 7 vitorias, 5 segundos e 6 terceiros mas n desistiu nenhuma vez porque o carro foi mais fiável
7x10 + 5x8 + 6x6 = 146.
Eu acho que mais justo era o primeiro ganhar o campeonato. E se o primeiro lugar valesse 12 pontos era isso que acontecia.
Zen
Banido
Nem mais.
Trata-se de simples aritmética: 2/10 < 2/8, o que premeia mais o 2º lugar relativamente ao 3º, do que o 1º relativamente ao 2º...
Sempre se soube que o actual esquema de pontuação surgiu por Schumacher ser um devorador de vitórias, para aumentar as possibilidades dos seus adversários, diminuindo o peso ralativo da vitória face às outras posições, sobretudo o 2º lugar.
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TheProphecy
New member
Vinha uma entrevista no jornal "Metro" com o Tiago Monteiro onde ele dizia que não ficou na Spyker pq achou que não ia ter grandes condições de evolução e que ficaria com um carro pouco competitivo...
Ou seja n ficou na F1 pq n quis... [8b]
Ou seja n ficou na F1 pq n quis... [8b]
Zen
Banido
A ser isso verdade (e não um basofe do TM), o TM afinal é mais parvo do que parece...
Talvez seja só distraído...
Começo a pensar que o que mais pecava por falta de competividade na Spyker era mesmo o TM...
http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/03/15/etihad_airways_becomes_spyker_f1_title_sponsor/
Última edição:
TheProphecy
New member
Roda e roda e os dois Renault já ficaram apeados.
O mundial começa mal para a equipa francesa, mas acho que são capazes de daqui a umas corridas estarem mais pertos da Mclaren e da Ferrari.
A Williams será uma equipa rápida mas com problemas de fiabilidade.
Agora resta tirar dúvidas existenciais:
- Serão os Mclaren fiáveis para fazer uma corrida?
- Será o Alonso mto melhor que o Hamilton? Ou, tal como ocorreu na segunda sessao, o "puto" faça frente ao campeão?
- O Kimi é o grande flop? Ou será que mais umas voltas a bordo do Ferrari e começe a mostrar pq é que lhe chamam FlyingFinn?
Já agora deixo aqui um apontamento interessante. Os renault correram com tampões nas rodas traseiras. Os mesmos que o ano passado fartaram-se de classificar como ilegais e tanto tentaram fazer como que desclassificassem a Ferrari. Como diziam num anuncio de carros: "Inveja... Que coisa feia" [
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O mundial começa mal para a equipa francesa, mas acho que são capazes de daqui a umas corridas estarem mais pertos da Mclaren e da Ferrari.
A Williams será uma equipa rápida mas com problemas de fiabilidade.
Agora resta tirar dúvidas existenciais:
- Serão os Mclaren fiáveis para fazer uma corrida?
- Será o Alonso mto melhor que o Hamilton? Ou, tal como ocorreu na segunda sessao, o "puto" faça frente ao campeão?
- O Kimi é o grande flop? Ou será que mais umas voltas a bordo do Ferrari e começe a mostrar pq é que lhe chamam FlyingFinn?
Já agora deixo aqui um apontamento interessante. Os renault correram com tampões nas rodas traseiras. Os mesmos que o ano passado fartaram-se de classificar como ilegais e tanto tentaram fazer como que desclassificassem a Ferrari. Como diziam num anuncio de carros: "Inveja... Que coisa feia" [
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SilverArrow
Moderador
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Celsius
Well-known member
O Raikkonen estava numa volta mto rápida qdo a sessão terminou e já não acabou a volta.
Qto aos tampões da Renault só se fosse estúpidos é q não os utilizariam. A partir do momento q a Ferrari International Assistance os considera legais e se a equipa considerar (como sp considerou) q eles trazem vantagens seria dar uma vantagem a priori aos adversários.
Qto aos tampões da Renault só se fosse estúpidos é q não os utilizariam. A partir do momento q a Ferrari International Assistance os considera legais e se a equipa considerar (como sp considerou) q eles trazem vantagens seria dar uma vantagem a priori aos adversários.
TheProphecy
New member
Digamos que foi mais uma daquelas dores de coto...
Primeiro tentaram que fosse considerado ilegal pq n tinham tempo para os introduzir a época passada e agora lá se renderam às evidencias.
A BMW Sauber tb foi buscar as asas do Darth Vader que a McLaren usou o ano passado.
mikka1
New member
Mas normalmente um piloto que cruze a linha de meta, instantes antes do tempo da sessão acabar n pode terminar a volta??? Ou seja se o kimi ia numa volta rápida, podia termina-la.. né? :sh)
Ou a regra mudou? (corrijam-me se estiver errado)
SilverArrow
Moderador
Por acaso a regra já mudou tanta vez que já nem me lembro como ficou.
Mas há 2 anos, tinhas de passar na meta para acabar a volta antes dos 0:00:00... Ou seja a volta tinha de ser TERMINADA ainda com tempo na sessão. Antes é que a Volta tinha de COMEÇAR antes de terminar a sessão.
Eles queriam voltar para o método antigo, mas não sei como ficou!
Mas há 2 anos, tinhas de passar na meta para acabar a volta antes dos 0:00:00... Ou seja a volta tinha de ser TERMINADA ainda com tempo na sessão. Antes é que a Volta tinha de COMEÇAR antes de terminar a sessão.
Eles queriam voltar para o método antigo, mas não sei como ficou!
kako
New member
Já tinha saudades, de ver o "bólides"...tive foi pena da transmissão (leia-se comentários) serem um tanto "ó" quanto estranhos.
Julgo ser Zé Miguel Barros, que sabe a potes de F1, mas n gostei mto da parte de ele continuar a falar qdo havia as "team radio"...é só a minha opinião!
Julgo ser Zé Miguel Barros, que sabe a potes de F1, mas n gostei mto da parte de ele continuar a falar qdo havia as "team radio"...é só a minha opinião!
Diamondplus
Well-known member
Nesta madrugada é que vai ser a sério, apesar da qualificação também não ser muito fiável em termos de real andamento do que se vai passar na corrida.
Agora não percebo é quando falam que o Hamilton vai já fazer a vida negra ao Alonso na primeira corrida... eu gostava que assim fosse mas é preciso ver que vai ser a primeira corrida dele, seria uma vergonha tremenda para o Alonso... [
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Agora não percebo é quando falam que o Hamilton vai já fazer a vida negra ao Alonso na primeira corrida... eu gostava que assim fosse mas é preciso ver que vai ser a primeira corrida dele, seria uma vergonha tremenda para o Alonso... [
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Celsius
Well-known member
De facto as regras das entradas são mto complicadas, mas unicamente por causa de estarem sp a mudar. Não sei se ele entrou antes de terminar a volta ou se tendo terminado não marcou por força dos regulamentos.
Sei no entanto q na qualificação do ano passado, nas duas primeiras fases só marcavam tempo quem passasse antes da sessão estar terminada ao passo q na última fase quem iniciasse a volta ainda dentro da sessão ainda veria o seu tempo contabilizado. [
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Sei no entanto q na qualificação do ano passado, nas duas primeiras fases só marcavam tempo quem passasse antes da sessão estar terminada ao passo q na última fase quem iniciasse a volta ainda dentro da sessão ainda veria o seu tempo contabilizado. [
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