será carvão? Nao ... era o medidor de massa de ar

kpt

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é o seguinte .. às vezes dou umas voltinhas num 320d 130cv do meu avô e acontece que é o carro mais pasteleiro que conduzi nos ultimos meses, quando o carro tinha uns 20kkms peguei nele e .. fdx ... aquilo andava bem, colava ao banco ... agora tá com 55kkms e está mesmo molenga, até o corsa_td tem mais quick ... viu-se grego para chegar aos 180

se, na primeira engrenada, puxar até ao redline, demora bastante tempo as rotações, mas quando meto a segunda patina forte

o ponteiro quando chega às 3000rpms abranda, parece que trava

o carro tambem está a fazer bastante barulho, parece uma batoneira .. mas pronto, é um diesel, tem desculpa

no outro dia estava a limpar o carro e pisei o acelerador durante um pouco levei umas quantas vezes às 6000rpm, quando fui ver o chão ao pé da saida de escape estava, sem exagero .. um monte preto

será mesmo carvão?

[;)]
 
isso não é carvão de certeza!

Carvão é consumir um pouco mais e estar amarrado........mas não um 130cv como esse arrastar-se até aos 180!!!!!


pá isso já é turbo nas couves ou algo do género!
e dizes que partir das 3000 desenvolve menos? quando devia desenvolver mais......

mas puxa por ele uma beca a ver se isso melhora!!!
 
no outro dia estava a limpar o carro e pisei o acelerador durante um pouco levei umas quantas vezes às 6000rpm, quando fui ver o chão ao pé da saida de escape estava, sem exagero .. um monte preto
[:)] [:)]
Fiquei sem palavras.

Quanto ao "carvão" isso é mais mito que outra coisa...
Alguns sintomas parecem realmente da MAF. Mas o melhor será ir a BMW.
 
Já agora alguem que me explique o pq de acelerar parado fazer mal ao motor?:confused:

5000 rpms parado ou a andar não são a mesma coisa?

Alias pela lógica o motor desengatado não esforça tanto portanto faria menos mal..
 
Acho que o problema esta na refrigeração do motor. Quando o carro está a andar o motor é arrefecido pela deslocação do ar. Por isso é que quando se está a medir a potência de um carro em cima dos rolos, vemos sempre uma ventoinha na parte da frente do carro e as vezes até o capot aberto.
Cumpts
 
Já agora alguem que me explique o pq de acelerar parado fazer mal ao motor?:confused:

5000 rpms parado ou a andar não são a mesma coisa?

Alias pela lógica o motor desengatado não esforça tanto portanto faria menos mal..

estava á temperatura ideal pelo menos?[;)]
 
pá....se só fizeste isso uma ou duas vezes com o motor QUENTE .....não é nem perto nem longe de algo grave!!

agora, se fizeste isso mal deste á chave.............e mantiveste durante uma beca na rotação mais alta


já agora.....6000RPM só se acrescentaste novos numeros no conta RPM![:D]
 
Será da MAF?

Concordo, massa d' ar na couves. Ou será que em 55.000 km não mudou o filtro de ar???
Já vi um E30 320iS (192 cv) que falhava por todo o lado, nem se aguentava a trabalhar, porque não conseguia respirar...
E outros casos idênticos, em que nem trabalhavam, porque sugaram panos e outros corpos estranhos pela admissão....
 
pá....se só fizeste isso uma ou duas vezes com o motor QUENTE .....não é nem perto nem longe de algo grave!!

agora, se fizeste isso mal deste á chave.............e mantiveste durante uma beca na rotação mais alta


já agora.....6000RPM só se acrescentaste novos numeros no conta RPM![:D]
bmw_320d.jpg
 
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