Alfa Romeo 8C vs Audi R8

[JRodrigues]

para cada acção há uma reacção.

E quem é que começou com a acção??

 

[homemdonorte]

Então isso ainda é pior do que o que eu pensava...:sh)
Estou a ver que o "tiro" desse user foi mesmo no nada, mas pronto.

infelizmente, já toda gente percebeu que estas cheio de argumentos e opiniões fundamentadas...

 

[homemdonorte]

O R8 não tem limitador e dá 301 km/h []

o SLR também não mas há pouquissimos assim!

 

[Bernie]

Perdoe-me mas os melhores "motoristas" são os Italianos. O rendimento especifico por litro é, de facto, um significado de grande motor.
Mas atenção tem que ser acompanhado pela fiabilidade a 100%.

Muito mais além do que o McLaren temos o expoente máximo, a F1!!

Abraço,

Mont

Ai ultimamente temos que ir para França....
Achei curioso o rumor de o sucessor do f430 ter o motor na frente....

 

[homemdonorte]

Não me parece que tenha sido essa a intenção do homemdonorte.
O que ele quis dizer (ou pelo menos foi o que intrepertei), é que comparando com o 8C, um novo modelo do 911, não tem a mesma importancia e o mesmo significado que o 8C, por ser a continuação de uma linhagem. Acaba por ser "mais um 911".
Não sei, se me consegui explicar, mas tentei.

claro que sim...mas o proprio user que mandou o "bitaite" também interpretou da forma correcta...quer é meter barulho para a conversa! o 911 resiste há 40 anos...para isso poder acontecer só sendo um ícone....mas enfim!!! se não puser as letras todas vêm-me criticar que me esqueci de uma ou outra...há falta de argumentos...kkcoisa serve!

 

[Im4real]

Perdoe-me mas os melhores "motoristas" são os Italianos. O rendimento especifico por litro é, de facto, um significado de grande motor.
Mas atenção tem que ser acompanhado pela fiabilidade a 100%.

Muito mais além do que o McLaren temos o expoente máximo, a F1!!

Abraço,

Mont

Rendimento específico é a mesma coisa que hp/litro não é?

São os melhores motoristas? Existem alguns construtores que conseguem grandes rendimentos especificos acompanhados de uma grande fiabilidade.

Acho que os italianos "destacam-se" mais por serem quase sempre 8 cil para cima , por exemplo o S2000 creio que é o carro que tem mais cv/litro(que se possa comprar novo hoje em dia), 120cv/litro e no entanto é apenas um 4cil, penso que por vezes não é tido em conta como os motores mais "nobres" além disso é dos mais fiáveis do mundo.

 

[Im4real]

Ai ultimamente temos que ir para França....
Achei curioso o rumor de o sucessor do f430 ter o motor na frente....

Onde? Eu li que o sucessor iria ser como o F430 e que o possível Dino é que teria o motor na frente :\

 

[Mont]

Ai ultimamente temos que ir para França....
Achei curioso o rumor de o sucessor do f430 ter o motor na frente....

Tiro o meu chapéu ao Franceses nos últimos 2 anos... mas não deixa de ser verdade o que disse.
Além do que para se ser campeão não bastam só os bons motores...

 

[Im4real]

Relativamente aos motores, li ist agora num forum , provavelmente Mont saberás de algo sobre isto.


"Did you read interview with some Ferrari technical guys at Auto Zeitung few months ago?
They claim that with EU5 norm only possible thing is DI Turbo engines for sportscars!

So, read between the lines..."

Que é que achas? Apenas um simples rumor?

 

[Mont]

Rendimento específico é a mesma coisa que hp/litro não é?

São os melhores motoristas? Existem alguns construtores que conseguem grandes rendimentos especificos acompanhados de uma grande fiabilidade.

Acho que os italianos "destacam-se" mais por serem quase sempre 8 cil para cima , por exemplo o S2000 creio que é o carro que tem mais cv/litro(que se possa comprar novo hoje em dia), 120cv/litro e no entanto é apenas um 4cil, penso que por vezes não é tido em conta como os motores mais "nobres" além disso é dos mais fiáveis do mundo.

É um bom motor mas, não invalida o que disse.
Por outro lado com sobrealimentação, e 2 litros e 6 cilindros a Maserati extraiu 165 cv/l.apr

"... Não é porque morreu 1 andorinha que acaba a Primavera..."

 

[leblanc]

A minha escolha vai pra um AR 8C... Bella Machina!! [br] apr

 

[Im4real]

É um bom motor mas, não invalida o que disse.
Por outro lado com sobrealimentação, e 2 litros e 6 cilindros a Maserati extraiu 165 cv/l.apr

"... Não é porque morreu 1 andorinha que acaba a Primavera..."

A Ferrari não é a marca que tem mais cv/litro sempre
O S2000 é provavelmente o carro mais fiavel do grupo acima dos 110cv/litro ou não concordas?

 

[Mont]

Relativamente aos motores, li ist agora num forum , provavelmente Mont saberás de algo sobre isto.


"Did you read interview with some Ferrari technical guys at Auto Zeitung few months ago?
They claim that with EU5 norm only possible thing is DI Turbo engines for sportscars!

So, read between the lines..."

Que é que achas? Apenas um simples rumor?

Ironia á Italiana... mas por este andar...

NÃO VAI HAVER DINO...

A probabilidade do próximo Ferrari 8 cilindros, novo de raíz, ter motor á frente é muito próxima dos 100%.

 

[Im4real]

Ironia á Italiana... mas por este andar...

NÃO VAI HAVER DINO...

A probabilidade do próximo Ferrari 8 cilindros, novo de raíz, ter motor á frente é muito próxima dos 100%.

Tenho lido que tudo aponta para uma potência a volta de 550cv, no thread não li nada sobre motor na frente.

O Dino não está sequer confirmado pois não?

Li isto la agora
F430CS mais rápido que 599 , acho que se estava a espera

"599 1.26,5 with new pirelli hero
430CS 1.25,5 with new pirelli hero"

 

[Mont]

A Ferrari não é a marca que tem mais cv/litro sempre
O S2000 é provavelmente o carro mais fiavel do grupo acima dos 110cv/litro ou não concordas?

Não posso comentar a performance do S2000, não conheço nem convivo com esse Honda.
Sei que o motor é muito rotativo e potente.
De resto, e na única vez que andei num, jurei para nunca mais.
Muito caprichoso, caixa muito curta e rija, comportamento sempre muito perto do limite, por outro lado achei muito claustrofóbico.
Um briquedo Japonês para os aficionados da Honda.

Mont

 

[Im4real]

Não posso comentar a performance do S2000, não conheço nem convivo com esse Honda.
Sei que o motor é muito rotativo e potente.
De resto, e na única vez que andei num, jurei para nunca mais.
Muito caprichoso, caixa muito curta e rija, comportamento sempre muito perto do limite, por outro lado achei muito claustrofóbico.
Um briquedo Japonês para os aficionados da Honda.

Mont

O motor tem que andar sempre lá em cima apr
Não creio que seja apenas para os aficionados da Honda

 

[Mont]

Tenho lido que tudo aponta para uma potência a volta de 550cv, no thread não li nada sobre motor na frente.

O Dino não está sequer confirmado pois não?

Li isto la agora
F430CS mais rápido que 599 , acho que se estava a espera

"599 1.26,5 with new pirelli hero
430CS 1.25,5 with new pirelli hero"

O F430 CS será um Ferrari radical em tudo até nas Performances.
Portanto, se mais rápido que 599, provalmente tão rápido como Carrera GT..

 

[Mont]

O motor tem que andar sempre lá em cima apr
Não creio que seja apenas para os aficionados da Honda

Okay, também é para os que gostam de Porsches e Audis e....

 

[Im4real]

O F430 CS será um Ferrari radical em tudo até nas Performances.
Portanto, se mais rápido que 599, provalmente tão rápido como Carrera GT..

Depende do traçado o CGT em recta ganha ao 599(o video passou a pouco por cá) , numa pista creio que essa diferença será maior.
Se for tão rapido como o CGT é tão rápido como o topo da ferrari , o Enzo []

O F430CS tem 525cv não é? Deve é ter menos uns bons quilos.

 

[Im4real]

Okay, também é para os que gostam de Porsches e Audis e....

Para toda a gente...
Ate tem um motor rotativo como os italianos

Qunado falaste em claustrofóbico tudo bem , mas estava a falar apenas da qualidade do motor em questão