F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

notícia de última hora:

Pilotos de F1 obrigados a sair do carro e fazer uma cambalhota no chão em cada pitstop
Lusa - 09/03/2007

A nova época de F1 ainda não começou mas já levanta polémica. Em prol do espectáculo e das audiências, a FIA mudou o regulamento das paragens nas boxes: será obrigatória uma cambalhota efectuada pelo piloto, no chão das boxes, sempre que for reabastecer. «Achamos que o público irá gostar, e haverá uma compensação de 1 ponto para a melhor cambalhota, numa votação por SMS pelo público. Também melhorará a segurança nos reabastecimentos, pois serão mais lentos e haverá menor pressão nas bombas de enchimento», referiu Bernie Ecclestone, dono da empresa que gere a F1.
A associação de pilotos de F1 (GPDA) já se pronunciou negativamente sobre este tema - «A GPDA está contra esta nova medida populista do senhor Ecclestone. Fizemos um abaixo assinado contra esta regra, e estamos a ponderar fazer uma petição online, pois sabemos da força que essas petições detêm», afirmou Fernando Alonso, representante máximo da GPDA.
Teremos então acrobacia além de borracha queimada em cada Grande Prémio? Falta apenas uma semana para o sabermos, no arranque da época 2007, em Melbourne, Austrália.


absurdo! >(
 
Luis Capelo disse:
notícia de última hora:

Pilotos de F1 obrigados a sair do carro e fazer uma cambalhota no chão em cada pitstop
Lusa - 09/03/2007

A nova época de F1 ainda não começou mas já levanta polémica. Em prol do espectáculo e das audiências, a FIA mudou o regulamento das paragens nas boxes: será obrigatória uma cambalhota efectuada pelo piloto, no chão das boxes, sempre que for reabastecer. «Achamos que o público irá gostar, e haverá uma compensação de 1 ponto para a melhor cambalhota, numa votação por SMS pelo público. Também melhorará a segurança nos reabastecimentos, pois serão mais lentos e haverá menor pressão nas bombas de enchimento», referiu Bernie Ecclestone, dono da empresa que gere a F1.
A associação de pilotos de F1 (GPDA) já se pronunciou negativamente sobre este tema - «A GPDA está contra esta nova medida populista do senhor Ecclestone. Fizemos um abaixo assinado contra esta regra, e estamos a ponderar fazer uma petição online, pois sabemos da força que essas petições detêm», afirmou Fernando Alonso, representante máximo da GPDA.
Teremos então acrobacia além de borracha queimada em cada Grande Prémio? Falta apenas uma semana para o sabermos, no arranque da época 2007, em Melbourne, Austrália.


absurdo! >(
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O Palonso vai ganhar bastantes adeptos assim, já que tem muito jeito para a palhaçada..
 
Luis Capelo disse:
não há problema nenhum nas cores, apenas acho absurdo serem obrigados a usar os dois.

in www.formula1.com
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Pois e no LiveF1 tb têm uma noticia dessas.
Mas no regulamento de 2007 não vi uma referencia assim tao clara. Eles sao obrigados a usar dos dois compostos pq se n n vao ter pneus suficientes.
Mas n me pareceu completamente descabido que usassem primeiros, nos grande parte dos "piores" para deixar os outros para a corrida.
 
entao e prognosticos?

eu tou seriamente a pensar apostar numa vitoria do hamilton...ou pelo menos que ande na frente um bocado.

ja ha mt tempo que n sentia nenhuma vontade de seguir F1..mas este ano ta a dar pica, e ainda n comecaram as corridas[:D]
 
Não percebo qual é o drama...já há algum tempo que essa situação acontece nos Champ Cars e contribuiu bastante para o espectáculo,especialmente nalgumas corridas bastante mornas em circunstâncias normais.
 
Eliselotus disse:
entao e prognosticos?

eu tou seriamente a pensar apostar numa vitoria do hamilton...ou pelo menos que ande na frente um bocado.

ja ha mt tempo que n sentia nenhuma vontade de seguir F1..mas este ano ta a dar pica, e ainda n comecaram as corridas[:D]
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Eu acho que estás mto fora.
Os "rookies" sofrem sempre do mesmo mal. Podem ser mto rápidos em testes e qualificação. Mas depois qdo lhes começam a apertar os tintins os gajos cometem mais erros. Acho que o Hamilton será assim.

Esta ano estou a apontar para um Massa melhor que o Kimi.
Um Alonso ao nivel dos ultimos anos, se o carro cooperar é um excelente candidato ao título.
Um Kubica/Heidfeld a fazerem boas corridas.

Eu sou pela Ferrari, como já o afirmei várias vezes (para depois n vir aqui virar a casaca qdo as coisas correm mal) e o ano passado preferia obviamente que o Schumi ganhasse ao Alonso (q alem de n Ferrari não gosto dele) mas digo (sobre pena de n acreditarem) que no fim do campeonato nao fiquei minimamente chateado, pq foi dos melhores campeonatos dos ultimos anos e deu-me mto mais pica do que ver o Schumacher a vencer praticamente todas as corridas do mundial e o campeonato a ficar decidido a meio da época.

Eu por mim quero que cheguem todos com igualdade pontual à ultima corrida. Isso sim seria um camp. a sério. Vamos a ver se este ano há disso.
 
Finalmente consegui!

Finalmente consegui!

Estava complicado de encontrar isto.

Mas afinal estava mesmo à minha frente. Eu é que n tinha tido cabeça para ler isto com cuidado.

No regulamento diz o seguinte:


Em Inglês:

Art 25.5 alínea f)
Unless he has used wet or extreme-weather tyres during the race, each driver must use at least one set of each specification of dry-weather tyres during the race.

Em português:

Art 25.5 alínea f)
A menos que tenha usado pneus de chuva ou intermédios durante a corrida, cada piloto TEM de usar pelo menos um pneu de seco de cada especificação durante a corrida.
 
Já encontrei...

GP Austrália

Treinos Livres
5ª Feira - 15 Março - 23h00 - Em Directo e Exclusivo - Sport TV2
5ª Feira à noite - 15 Março - 03h00 - Em Directo e Exclusivo - Sport TV2
6ª Feira à noite - 16 Março - 00h00 - Em Directo e Exclusivo - Sport TV2

Treinos de Qualificação
6ª Feira à noite - 16 Março - 03h00 - Em Directo e Exclusivo - Sport TV1
Sábado - 17 Março - 17h00 - Exclusivo - Sport TV2

Corrida
Sábado à noite - 17 Março - 03h00 - Em Directo e Exclusivo - Sport TV1

Compacto da Corrida
Domingo - 18 Março - 13h00 - Exclusivo - Sport TV1
Domingo - 18 Março - 21h20 - Exclusivo - Sport TV1
 
Já agora deixo aqui um mini-resumo das principais mudanças para a época de 2007:

Pneus

Todos os pilotos devem usar os dois compostos de pneu para seco durante a corrida, sendo que estes devem ser facilmente distinguíveis em pista. Já tinha avançado aqui que a Bridgestone iria marcar os pneus com uma faixa branca, mas entretanto foi anunciado que ainda n tinha sido bem definido a cor nem se será mesmo com a faixa ao longo da lateral do pneu.

Em relacao aos treinos livres e cronometrados variaram o numero de pneus disponiveis mas essa alteração é pouco significativa.


Treinos Livres

Na sexta feira é possível, para qualquer equipa, utilizar um 3º piloto. Porém apenas poderá ter 2 pilotos a fazer voltas durante cada sessão (P1+P2).


Motores

São os mesmos do ano passado das corridas do Japão e China. Apenas foram feitas modificações específicas e limitação a 19.000rpm. Para este ano deixa de haver os "hibridos" e passam a ser todos 2.4L V8.


Pitlane

Uma importante mudança ocorreu na velocidade de via das boxes. A velocidade máxima passou de 100Km/h para 80Km/h durante as corridas. Isto significa que cada paragem irá demorar mais do que no ano passado. Podem ocorrer mudanças tácticas importantes.
 
Ecclestone deseja mudar o sistema de pontuação da F1

O dirigente de 76 anos pretende que o piloto que vença mais corridas ao longo do ano seja o campeão mundial.

Bernie Ecclestone deseja revolucionar o actual sistema de pontuação na Fórmula 1. O britânico entende que o formato em vigor não leva os pilotos a assumirem riscos e diminui a competitividade do campeonato. Recorde-se que actualmente pontuam os oito primeiros classificados, sendo que o primeiro soma 10 pontos, apenas mais 2 que o segundo e mais 4 que o terceiro.
«Não há motivação para o 2º classificado lutar pela vitória. Ele avalia a situação e conclui que não vale a pena arriscar para ganhar mais 2 pontos. Para mim, quem vencer o maior número de provas deveria ser campeão. O segundo lugar deveria funcionar apenas como forma de desempate, caso dois pilotos terminem com a mesma quantidade de triunfos», afirmou o veterano dirigente de 76 anos, em declarações a um jornal inglês.
Ecclestone reconhece que é inviável alterar as regras já este ano, mas pretende propor as mudanças já para 2008.
http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=fdb74279
 
com essa regra, vamos assistir ao pessoal todo a dar cabo dos motores, porque mais vale ganhar 5 corridas e desistir 10, do que ganhar 1 ou 2 e acabar as restantes.
 
então deixa de fazer sentido o campeonato ter pontuação.
porque o campeão pode ter 50 pontos, e o vice campeão ter 100 pontos.
acham que faz sentido?
 
er... se quem tiver mais vitórias for campeão, isso é independente dos pontos.
imagina que um gajo ganha 5 corridas. outros 3 ganham 4 cada e ficam noutras posições cimeiras nas restantes.

tens o campeão com 5 vitorias e o resto desistencias
50 pontos

o segundo lugar com 4 vitorias e 10 segundos lugares mais 3 terceiros
40+10*8 +3*6 = 138 pontos

uau, que lógica fantástica!
basicamente, o 4º classificado também iria ter mais pontos que o campeão...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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