carro mais caro do mundo

No preço acredito, agora esses valores do motor e velocidade são ridiculos. 1º Onde é que em 1939 se fazia um motor tão pequeno a levar com 420 cv?
2º Onde é que havia pneus para chegarem a essa velocidade?

Podes postar a fonte dessa noticia/comentário?
Acho uma piada ao pessoal que coloca algo em causa, mas reconhece que não faz a minima sobre o que está a falar [:)]
 
Acho uma piada ao pessoal que coloca algo em causa, mas reconhece que não faz a minima sobre o que está a falar [:)]
tu é que tás a falhar,essas mentalidades nem merecem comentários,muitomenos gastos de energia para sequer perensar nos factos!deixa lá,este forum é público,não vale a pena responder a tudo,se fosse um forum privado...
 
Mas podes acreditar à vontade até porque o motor não tinha/tem 420 mas sim 485 cv, fonte? tava no site da Christie's, podes ver num post meu acima, mas já vou ver melhor.

mas o carro penso que não chegou a ser leiloado pelo menos foi retirado do lote, é o que diz no site.

Foi retirado temporáriamente mas vai voltar a ser leiloado, havia algumas dúvidas qual era o carro em concreto, mas isso já foi esclarecido com a Audi:

In a joint effort with Audi Tradition over the past three weeks, we have completed considerable additional research on the race history of the 1939 Auto Union D Type V12 Grand Prix Racing car originally scheduled for sale at Retromobile in Paris on February 17. Our joint research confirms that the car’s chassis is frame 19, and not 21, the chassis of the 1939 French Grand Prix winner.
 
Foi retirado temporáriamente mas vai voltar a ser leiloado, havia algumas dúvidas qual era o carro em concreto, mas isso já foi esclarecido com a Audi:

In a joint effort with Audi Tradition over the past three weeks, we have completed considerable additional research on the race history of the 1939 Auto Union D Type V12 Grand Prix Racing car originally scheduled for sale at Retromobile in Paris on February 17. Our joint research confirms that the car’s chassis is frame 19, and not 21, the chassis of the 1939 French Grand Prix winner.


Exatamente tens razão fui procurar melhor e também encontrei a mesma informação, é o chassis 19 e não 21 como tinham divulgado.
 
RR Silver Ghost:

rollssgh.jpg


fala-se em 40 milhões...

Os 40M€ é o valor (estimado) do seguro do SilverGhost... Atenção: O SilverGhost. É o nº 1 e foi adquirido pela RR, encontra-se actualmente em estado completamente ORIGINAL. Tem mais 400k Km...
 
apr:)apr:)apr:)apr:)[br:)][br:)][br:)][br:)]

Carro de Macho!! Era preciso ser-se um condutor EXCEPCIONAL para domar uma máquina dessas! Vi um documentário com imagens da altura e os pilotos "driftavam" com esses monstros! Domínio total!
 
Os 40M€ é o valor (estimado) do seguro do SilverGhost... Atenção: O SilverGhost. É o nº 1 e foi adquirido pela RR, encontra-se actualmente em estado completamente ORIGINAL. Tem mais 400k Km...
Tinha ouvido falar que tinha mais de um milhão de quilómetros, inclusive, chegou a atravessar África, e alguns países da Ásia...
 
Ainda há pouco tempo li umas declarações do Nicha Cabral, em que ele dizia que na época dele o segredo para se ser rápido num F1 era dominar a técnica da derrapagem ás quatro rodas...

apr:)apr:)apr:)apr:)[br:)][br:)][br:)][br:)]

Carro de Macho!! Era preciso ser-se um condutor EXCEPCIONAL para domar uma máquina dessas! Vi um documentário com imagens da altura e os pilotos "driftavam" com esses monstros! Domínio total!
 
Ainda há pouco tempo li umas declarações do Nicha Cabral, em que ele dizia que na época dele o segredo para se ser rápido num F1 era dominar a técnica da derrapagem ás quatro rodas...

Não sei o nome do filme, mas dá váris vezes no canal TCM (Turner Classical movies) um filme de F1 da de´cada de 60 (ou 70 não sei precisar) em que mostra os pilotos a fazer ponta tacão!!! Delicioso ver isso num F1....
 
?? Não, esse nem no top 5, o mais caro de sempre transaccionado até agora foi um Mercedes W196 dos anos 50

mbw196re1.jpg

esse foi vendido por 18 milhões de dolares. não existe nenhum mais caro, muito menos esse RR (40 milhões é um absurdo)

O top 5 é composto por este, um GTO e outras pérolas parecidas
 
esse foi vendido por 18 milhões de dolares. não existe nenhum mais caro, muito menos esse RR (40 milhões é um absurdo)

O top 5 é composto por este, um GTO e outras pérolas parecidas

porque estamos a falar de transacções....existem um Silver Ghost, talvez seja mesmo o n.º1 que pertenceu ao que era considerado o hifen da Rolls Royce...havia o Charles Rolls, o Henry Royce e esse outro senhor de que falo que tinha um modelo excentrico feito em prata ou ouro e com uns adereços...não tenho dúvidas que possa valer os 40milhões...a questão é que estamos aqui a falar de factos, ou seja, de transacções que já aconteceram e não de hipotéticas transacções...o tal Rolls nunca foi transaccionado!
 
O tal senhor considerado o hífen de Rolls-Royce era Claude Johnson.

Agora temos de esperar pelo leilão deste Auto Union para ver que valores irá atingir.
 
Dois ou três apontamentos:

- O carro com 16 em linha acho q foi o Fiat Mefistofeles ou qquer csa assim, acho q o Bugatti Royale já foi o carro mais caro do mundo.
- Acho q estão a ser um pco tapados, isso era um F1 da altura, e acho q deviam estudar um pco mais da historia automovel.
- Para um apreciador de italianos acho ainda mais estranho achar mto esses cavalos de um carro sobrealimentado em 1939, recomendo-te uma csa, vai estudar uma pequena marca chamada hispano suiza, e dps vais ver o q já se sabia fazer na altura, e já agra, sabiam q o Gullwing tinha injecção directa mecÂnica, apenas para dar um exemplo do avanço de certos carros.
 
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