carro mais caro do mundo

CarlosPinto

Banido
vai ser leiloado e estima-se que rondará entre 8.8 a 12 milhões de euros,algo nunca transaccionado por um automóvel!!

AU-type-D-rear-left-med.jpg



o carro em questão é de 1939 e foi feito a ordem de hitler.

a unidade a leiloar é uma das 2 únicas existentes no MUNDO!!!!

ps:os dois carros estiveram desmontados varias decadas num armazem na antiga urss até que foram encontradas alegadamente por um americano milionário(que vai ficar ainda mais agora,lol)!

ps2:2990c;420cv/7000rpm;558nm/4000rpm;v12;3 a.c.c;2v por cilindro;compressor roots;850kg e vel max de 330km/h(em 1939)!!
 
Editado pela última vez por um moderador:
RR Silver Ghost:

rollssgh.jpg


fala-se em 40 milhões...

só se for versões em ouro ou prata ou assim algo de muito exótico porque um modelo Silver Ghost normal não vale isso..o modelo que pertenceu ao senhor que já não me lembro o nome que era consderado o hifen da marca Rolls-Royce é capaz de valer isso mas nunca foi transaccionado.
Tais como o bugatti 57 SC Atlantic do Ralph Lauren que custou 13milhões há mais de uma década...e um dos ferrari 250GTO que foi vendido por volta de 1990 rendeu no leilão 15milhões de euros.
 
não disseste a marca nem o modelo mas é um Auto Union type D n é??? por acaso já existiram transacções mais avultadas que os 12milhões de euros!

Sim é um Auto Union Type D,


Auto Union Type D, 1939, numéro de châssis 21, numéro moteur 37

Spécifications techniques :

Moteur : 12 cylindres en V à 60 degrés, avec double bloc en alliage de siluminium (silicon-aluminium) avec chemises humides et têtes de cylindres démontables en alliage. Deux soupapes par cylindre commandées par un simple arbre à cames commandant les soupapes d'admission et un simple arbre par banc de cylindres commandant les soupapes d'échappement, commandé par arbres verticaux et boîte de renvoi. Un vilebrequin modèle Hirth tournant sur sept paliers, bielles forgées avec gros et petits roulements et pistons en alliage Mahle. Pompe de lubrification avec radiateur frontal à l'avant. Allumage par double magneto avec une bougie par cylindre. Compresseur Roots à deux étages.

Dimensions : course x alésage : 65x75mm, 2.986 cm3.
Puissance : 485 CV à 7.000 tr/min.
Transmission : embrayage à plateau, boîte de vitesses cinq vitesses montée à l'arrière, pont arrière avec différentiel à glissement limité ZF et changement de vitesse à main droite.

Châssis : châssis tubulaire avec poutres parallèles utilisant le moteur comme partie constituante. Suspension avant indépendante avec deux bras tirants et barres de torsion transversales, amortisseurs hydrauliques. Pont arrière DeDion avec arbres de transmission visibles et joints, maintien latéral par barre Panhard, barres de torsion transversales, amortisseurs hydrauliques et à friction. Freins : diamètre 400x50mm. Jantes à moyeu Rudge équipées de Dunlop 19x6 à l'avant et 19x7 à l'arrière. Direction par vis et galet avec bras tirants séparés, approximativement un tour de bout en bout, volant démontable. Empattement : 2,77m ; Voie : 1,42m ; Longueur totale : 4,20m.
Carrosserie : monoplace aluminium, peinture grise.


Foi leiloada pela conceituada Christie's

http://www.christies.com/LotFinder/lfsearch/LotDescription.aspx?intObjectId=4866628

Sale TitleRETROMOBILE

LocationParisSale DateFeb 16, 2007 - Feb 17, 2007

mas:

Saleroom NoticeCe lot est retiré de la vente.
This lot is withdrawn from the sale.
 
vai ser leiloado e estima-se que rondará entre 8.8 a 12 milhões de euros,algo nunca transaccionado por um automóvel!!

http://www.marksf1models.co.uk/CMC/AU-type-D-rear-left-med.jpg


o carro em questão é de 1939 e foi feito a ordem de hitler.

a unidade a leiloar é uma das 2 únicas existentes no MUNDO!!!!

ps:os dois carros estiveram desmontados varias decadas num armazem na antiga urss até que foram encontradas alegadamente por um americano milionário(que vai ficar ainda mais agora,lol)!

ps2:2990c;420cv/7000rpm;558nm/4000rpm;v12;3 a.c.c;2v por cilindro;compressor roots;850kg e vel max de 330km/h(em 1939)!!


No preço acredito, agora esses valores do motor e velocidade são ridiculos. 1º Onde é que em 1939 se fazia um motor tão pequeno a levar com 420 cv?
2º Onde é que havia pneus para chegarem a essa velocidade?

Podes postar a fonte dessa noticia/comentário?
 
No preço acredito, agora esses valores do motor e velocidade são ridiculos. 1º Onde é que em 1939 se fazia um motor tão pequeno a levar com 420 cv?
2º Onde é que havia pneus para chegarem a essa velocidade?

Podes postar a fonte dessa noticia/comentário?

Mas podes acreditar à vontade até porque o motor não tinha/tem 420 mas sim 485 cv, fonte? tava no site da Christie's, podes ver num post meu acima, mas já vou ver melhor.

mas o carro penso que não chegou a ser leiloado pelo menos foi retirado do lote, é o que diz no site.
 
Tambem tenho a ideia que esse MB foi o mais caro de sempre.
Cuidado que muitas vezes quando diz mais caro desempre refere-se apenas a leilões...
 
vai ser leiloado e estima-se que rondará entre 8.8 a 12 milhões de euros,algo nunca transaccionado por um automóvel!!

http://www.marksf1models.co.uk/CMC/AU-type-D-rear-left-med.jpg[IMG][/U]


o carro em questão é de 1939 e foi feito a ordem de hitler.

a unidade a leiloar é uma das 2 únicas existentes no MUNDO!!!!

ps:os dois carros estiveram desmontados varias decadas num armazem na antiga urss até que foram encontradas alegadamente por um americano milionário(que vai ficar ainda mais agora,lol)!

ps2:2990c;420cv/7000rpm;558nm/4000rpm;v12;3 a.c.c;2v por cilindro;compressor roots;850kg e vel max de 330km/h(em 1939)!![/QUOTE]

Essa fotografia é uma miniatura, é exactamente este que vai ser leiloado pela Christies:

[IMG]http://img267.imageshack.us/img267/3223/autouniondtype1km5.jpg
autouniondtype2bt2.jpg

autouniondtype3rt5.jpg

autouniondtype4pr5.jpg
 
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