O importador é que manda e se o importador diz que são estes os preços, as revistas publicam estes preços!
Se a marca quisesse que se publicasse os preços com desconto, mandava os preços com desconto!
É assim tão difícil entender?
AutoHoje: Kia Cee'd 1.5CRDI vs Megane 1.5Dci vs C4 1.6Hdi (Que tareia)
- Iniciador de tópicos SilverArrow
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O importador é que manda e se o importador diz que são estes os preços, as revistas publicam estes preços!
Se a marca quisesse que se publicasse os preços com desconto, mandava os preços com desconto!
É assim tão difícil entender?
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Membro histórico
É, pois [
] Mas tem qq coisa que o torna bem mais bonito, pelo menos aos meus olhos []
K2000
Membro participativo
Não é isso que está em causa, o que está em causa é _no próprio_ teste, os jornalistas deveriam ter isso em conta, relembro que os descontos oficiais não sofrem de variações e são públicos. Quando se faz uma análise entre dois produtos, deve de fazer-se alguma pesquisa, e neste caso, basta abrir a página web da Citroen. Se os jornalistas em questão não se dão sequer ao trabalho de fazer o mínimo dos mínimos, então falharam como profissionais.
E esta não é uma questão menor, há que ser sério e honesto na apresentação dos preços pois quer se queira quer não, é um dos pontos fundamentais na altura da decisão.
Não estou aqui a por em causa a qualidade do Ceed de maneira nenhuma, mas no aspecto, a atitude do/dos jornalistas foi leviana.
Volto a bater na mesma tecla: se o importador diz que aqueles são os preços, porque e que os jornalistas hão-de ir à procura dos descontos?
Nunca via nenhuma marca a reclamar dos preços, só mesmo vocês.
Karma
Membro histórico
Apenas reclamo de quem leva os valores dos preços à letra quando sabe que a realidade é diferente.
K2000
Membro participativo
Deixa ver se entendi... Porque é que os jornalistas se hão de dar ao trabalho de informar convenientemente os leitores? É isso mesmo que estás a tentar dizer? Não é função do jornalista aquando de um teste de apresentar os os factos da maneira mais parcial possível?
E o que é isso de ir procurar descontos? Se um jornalista sabe que tem de analisar carro X, tem TODA A OBRIGAÇÃO de ir ver os preços, e se a única coisa que faz é de ir à tabela da autohoje, então falhou redondamente, tanto é que o facto de "ir procurar os descontos" implica tão somente abrir a página do fabricante.
Estiques por onde quiseres, é mau jornalismo, estás apenas a defender a preguiça e a falta de profissionalismo, isto transcende em muito a questão de marca X Vs Marca Y, já nem é isso que interessa, o que me perturba é como é que se pode defender atitudes destas.
Karbono
Membro participativo
Só quem não tem amor ao dinheiro é que compra carros de 4 em 4 anos... ou então quem já tem o carro nas lonas! []
Tb ha aqueles que acham que é um "investimento" [
][][]Antes que me caiam em cima, estou a falar de carros normais, e não dos que valorizam com o tempo
Karbono
Membro participativo
voabaixinho
Membro participativo
Pois eu nem q visse um Megane 3.0 DCI com 300 CV e por 5000 €, não o queria!...
[
Pois eu, que até gosto do Mégane, também não queria. É que com essa potência especifica para um diesel, seria , certamente, um motor para dar muitos problemas. Nem que viesse com a marca da Mercedes ou outra qualquer equiparável eu o queria.[
][][]
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Membro histórico
Pois eu, que até gosto do Mégane, também não queria. É que com essa potência especifica para um diesel, seria , certamente, um motor para dar muitos problemas. Nem que viesse com a marca da Mercedes ou outra qualquer equiparável eu o queria.[
Olha...há alguns anos a potência específica num diesel rondava os 40 cv/ 1000 cc...hoje em dia já ronda os 70 cv/ 1000 cc ou mais...não me espanta nada que daqui a uns anos passe a 100 cv/ cc [
]
voabaixinho
Membro participativo
Olha...há alguns anos a potência específica num diesel rondava os 40 cv/ 1000 cc...hoje em dia já ronda os 70 cv/ 1000 cc ou mais...não me espanta nada que daqui a uns anos passe a 100 cv/ cc [
Ok! eu sei disso. O meu post era em jeito de brincadeira. Mas convenhamos, que uma potência especifica nessa ordem de grandeza, no presente, seria excessivo para manter níveis razoáveis de fiabilidade. Talvez daqui a uns anitos, quem sabe... [
]
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Membro histórico
Ok! eu sei disso. O meu post era em jeito de brincadeira. Mas convenhamos, que uma potência especifica nessa ordem de grandeza, no presente, seria excessivo para manter níveis razoáveis de fiabilidade. Talvez daqui a uns anitos, quem sabe... [
No presente sim [
] Eu percebi o post [][][]
voabaixinho
Membro participativo
conclusão
conclusão
Conclusão... para mim preferia o Mégane, como é óbvio. Acho também que nem o Renault nem o Citroen levam nenhuma "tareia", pois a pontuação que recebem é influenciada, de certa forma, pelo factor novidade do Kia. Eu acho que o Kia também é um bom produto, mas inferior quer ao C4, quer ao Mégane. Daí ter um preço mais baixo. Tenho dito.[]
conclusão
Conclusão... para mim preferia o Mégane, como é óbvio. Acho também que nem o Renault nem o Citroen levam nenhuma "tareia", pois a pontuação que recebem é influenciada, de certa forma, pelo factor novidade do Kia. Eu acho que o Kia também é um bom produto, mas inferior quer ao C4, quer ao Mégane. Daí ter um preço mais baixo. Tenho dito.[
]
monicamelo
Membro participativo
Vais-me desculpar K2000, mas neste caso o JGTB está coberto de razão.
Os jornalistas já fizeram o trabalho deles: solicitar os PVP's. Se a Citroen envia estes dados, são estes que devem ser publicados.
A política de preços da Citroen é conversa para várias páginas...[
]
K2000
Membro participativo
Mónica, o que está aqui em causa não são os preços que cada marca pratica, mas sim a informação prestada ao leitor. Se não for correcta ou se estiver muito afastada da realidade, o leitor não fica bem informado.
A história do "O importador é que fornece os preços" é igual à lista de equipamento. Se a "lista" do importador chega, para quê testar os carros?
Com listas também eu faço comparativos, pego em preços de tabela, na lista dos equipamentos, nos dados do motor e faço um comparativo, que tal? O que tiver mais equipamento e mais cavalos ganha e toca a andar de mota.
O trabalho de um jornalista é o de informar, se o faz de forma deficitária, é um erro, se o faz só tendo por base comunicados de imprensa ou dados fornecidos pela marca, é um mau profissional.
A história do "O importador é que fornece os preços" é igual à lista de equipamento. Se a "lista" do importador chega, para quê testar os carros?
Com listas também eu faço comparativos, pego em preços de tabela, na lista dos equipamentos, nos dados do motor e faço um comparativo, que tal? O que tiver mais equipamento e mais cavalos ganha e toca a andar de mota.
O trabalho de um jornalista é o de informar, se o faz de forma deficitária, é um erro, se o faz só tendo por base comunicados de imprensa ou dados fornecidos pela marca, é um mau profissional.
Se o que tu dizes é verdade, então os vendedores da Citroen são os maiores aldrabões que há!!
Eu sei pq eu andei MUITO interessado num C2 VTS, e os preços de stand para stand variaram dos 21.500€ até aos 17.500€ !!!!!!!!! No que me disseram 21.500€ disseram que era o preço final e que não havia mais descontos!
E qual é o interesse de uma marca anunciar em revistas, tabelas oficiais, e testes de revistas que o preços é 20.000€ se eles depois "obrigam" os vendedores a fazer 18.000€ ??? Para isso arrumavam logo com a concorrência a dizer que era 18.000€...
Eu não entendo é pq é que vocês se queixam do suposto erro do preço do Citroen e do renault e não do Kia.... Os outros estão errados, o do Kia está certo?
K2000
Membro participativo
Estou a queixar-me de mau jornalismo, de jornalismo que não informa bem, de jornalismo desleixado que se limita a usar dados oficiais sem fazer o mínimo de pesquisa, é disso que me queixo.
Não é só em questão à Citroen, quem faz um comparativo tem de se informar em relação a todos os carros que entram, só reagi assim violentamente porque o da Citroen é o que conheço melhor e sei estar errado.
Se o que digo é verdade? Pois acredita, há um desconto tabelado fixo para cada modelo. O vendedor pode ir além desse, mas não aquém (a não ser que o cliente seja idiota).
Exemplifico, para determinado mês:
C1 - Desconto X
C2 - Desconto Y
C3 - Desconto Z
e por aí adiante.
Se a Renault ou a Kia estiverem a fazer uma campanha qualquer que seja do interesse do cliente, seria de igual modo obrigação do jornalista informar.
Cada vez entendo melhor porque é que de vez em quando aparecem pessoas indignadas com certas revistas, a lei do menor esforço só serve para alienar os leitores mais informados e para enganar ou desinformar os leitores mais distraidos.
Não é só em questão à Citroen, quem faz um comparativo tem de se informar em relação a todos os carros que entram, só reagi assim violentamente porque o da Citroen é o que conheço melhor e sei estar errado.
Se o que digo é verdade? Pois acredita, há um desconto tabelado fixo para cada modelo. O vendedor pode ir além desse, mas não aquém (a não ser que o cliente seja idiota).
Exemplifico, para determinado mês:
C1 - Desconto X
C2 - Desconto Y
C3 - Desconto Z
e por aí adiante.
Se a Renault ou a Kia estiverem a fazer uma campanha qualquer que seja do interesse do cliente, seria de igual modo obrigação do jornalista informar.
Cada vez entendo melhor porque é que de vez em quando aparecem pessoas indignadas com certas revistas, a lei do menor esforço só serve para alienar os leitores mais informados e para enganar ou desinformar os leitores mais distraidos.
Quando se está a escrever sobre o carro x, liga-se para o RP e ele dá o preço tabelado do carro.
Segundo o que tu dizes, o jornalista tinha de ligar para os cerca de 60 concessionários e, no fim, colocar o valor máximo e mínimo.
Sinceramente, isso que dizes não cabe na cabeça de ninguém, desculpa dizer-te!
Segundo o que tu dizes, o jornalista tinha de ligar para os cerca de 60 concessionários e, no fim, colocar o valor máximo e mínimo.
Sinceramente, isso que dizes não cabe na cabeça de ninguém, desculpa dizer-te!