F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

tism disse:
Que perfeita idiotice...
Qualquer dia obrigam os pilotos a contar pelo menos uma anedota na conferência de imprensa... Tudo a bem do espectáculo claro!
Palhaçada...
Clique para expandir...

[:D]

Mas de facto o rumo que a F1 está tomar, demasiado comercial/propagandistica, está a afastar grande parte dos seus adeptos mais enraizados...está a perder a mistica da competição e do desporto motorizado[8b]
 
SilverArrow,(sobre o tópico fechado) é que eu ía colocar uma Poll sobre o título do tópico, pensei que não houvesse problema, como este tópico é mais generalista de F1 não existe maneira de falar só sobre um determinado assunto e fazer uma sondagem. [;)]
 
The-Prophecy disse:
A FIA acabou por sempre incluir a chamada regra do pneu vermelho, mas não especificou qual será o elemento diferenciador.

Basicamente as duas misturas de seco (mole ou duro) terão de ser claramente identificáveis tal como acontece no campeonato CART. Nesse mesmo campeonato a Bridgestone pintou as laterais dos pneus de vermelho e assim ficou a regra do pneu vermelho. Para a F1 não está ainda definida qual será a cor ou se optarão por outro elemento que permita distinguir, em pista, os carros com a mistura mole e a mistura dura.

Relembro que passou a ser obrigatório que todos os pilotos usem as 2 misturas durante a mesma corrida!
Clique para expandir...

Só falta introduzirem o lastro na F1...[:vm)]
 
The-Prophecy disse:
A FIA acabou por sempre incluir a chamada regra do pneu vermelho, mas não especificou qual será o elemento diferenciador.

Basicamente as duas misturas de seco (mole ou duro) terão de ser claramente identificáveis tal como acontece no campeonato CART. Nesse mesmo campeonato a Bridgestone pintou as laterais dos pneus de vermelho e assim ficou a regra do pneu vermelho. Para a F1 não está ainda definida qual será a cor ou se optarão por outro elemento que permita distinguir, em pista, os carros com a mistura mole e a mistura dura.

Relembro que passou a ser obrigatório que todos os pilotos usem as 2 misturas durante a mesma corrida!
Clique para expandir...

Ehehehe estou-me a citar a mim próprio!

Ao que parece a cor escolhida será a branca. E assim o pneu terá uma "faixa" branca na parede lateral para se distinguir.

Já agora vou relembrando mais umas coisas sobres as regras.
A Bridgestone tem 4 tipos de pneus de seco. Para cada circuito apenas pode levar 2, um "duro" e um "mole". Assim é possível que os pneus duros de uma corrida sejam os moles de outra.

Como disse no post anterior a maior dúvida é o Monaco onde mesmo que se levem os dois compostos mais moles haverá sempre uma dificuldade acrescida qdo se mudar para o mais duro dos dois. Acho que iremos ver mtos carros a bater nos muros.
 
Não vejo qq problema na adopção de elementos distintivos entre pneus. O único objectivo é facilitar a compreensão dos espectadores sobre o q está a acontecer.
 
Luis Capelo disse:
o problema não é distinguir os pneus, mas obrigarem a utilizar pneus moles E duros na mesma corrida.
Clique para expandir...


Exactamente!

Então se um piloto acha que o pneu mais adequado para o circuito é o pneu X porque é que tem que correr com o Y?

Eu acho que todos os carros deviam levar uma bandeirinha - tipo carrinhos de choque - com o nome do piloto, para o público saber!

Ah! E durante a mesma corrida têm que usar luvas apertadas e depois luvas largas. Para aumentar o desafio e o espectáculo!

Palhaçada...
 
A regra é igual para todos! Não tou mesmo a ver qual o grande problema em terem que usar dois tipos de pneus.. Aumenta muito mais a imprevisibilidade do resultado..
 
JRodrigues disse:
A regra é igual para todos! Não tou mesmo a ver qual o grande problema em terem que usar dois tipos de pneus.. Aumenta muito mais a imprevisibilidade do resultado..
Clique para expandir...

Qual é a fonte dessa noticia? Ainda não vi isso em lado nenhum, falam únicamente das bandas dos pneus serem de cores diferentes, composto mais duro e composto mais mole.
 
Diamondplus disse:
Qual é a fonte dessa noticia? Ainda não vi isso em lado nenhum, falam únicamente das bandas dos pneus serem de cores diferentes, composto mais duro e composto mais mole.
Clique para expandir...
Está mais q confirmado.

Eles vão ter q usar os dois compostos durante a corrida. Naturalmente a Bridgstone vai levar os dois compostos mais adequados a cada pista. Por ex. no mole levam os soft e os supersoft, deixando de fora os medium e os hard.
 
Celsius disse:
Está mais q confirmado.

Eles vão ter q usar os dois compostos durante a corrida. Naturalmente a Bridgstone vai levar os dois compostos mais adequados a cada pista. Por ex. no mole levam os soft e os supersoft, deixando de fora os medium e os hard.
Clique para expandir...

Pois eu tb pensei que sim e as noticias que fui lendo dizem sempre isso.
Mas no regulamento que estive a ler não consegui interpretar isso assim.

Ou li mal ou então n sei... [8b]
Tenho de ler isto com mais calma.
 
The-Prophecy disse:
Pois eu tb pensei que sim e as noticias que fui lendo dizem sempre isso.
Mas no regulamento que estive a ler não consegui interpretar isso assim.

Ou li mal ou então n sei... [8b]
Tenho de ler isto com mais calma.
Clique para expandir...

Eu acho que deve haver aí um engano qualquer...
Serem obrigados a utilizar dois compostos diferentes durante a corrida não me parece sensato.
As equipas já não estavam muito contentes com a utilização das cores nos pneus, quanto mais com a obrigação da utilização de dois compostos.
Alguém interpretou isso mal, nos sites de referência ainda não vi isso escrito em lado nenhum. A ver vamos! [;)]
 
não há problema nenhum nas cores, apenas acho absurdo serem obrigados a usar os dois.

The Japanese manufacturer will have one construction and four compounds, titled hard, medium, soft and super-soft for teams to choose from, but will only take two compound options to each race. Drivers will also have to use both compounds during a race (one of which will be marked so that spectators can instantly spot who is on which tyre). That may cause a few headaches here and there, but in general, like refuelling stops, once somebody demonstrates a clear way to do this, most will follow suit.
Clique para expandir...
in www.formula1.com
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior