Astra 1.6 Turbo 180 cv - 1º ensaio e Imagens

citação:Originalmente colocada por -


Beira Interior, Alto Alentejo, LX

E não é preciso terem xunning não-Opel para ser azeiteiros.

Mas o bom bom é ver 1.3cdti comerciais com kits esteticos da opel e claramente a bela da jante 17 :D
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Mas já agora que mal tem? Cada um sabe de si. O GTC com jante 17 fica bem bonito.
Agora se consome mais e anda menos é com os donos. Eu também acho que não poria, mas por porem jante 17 são azeiteiros?[8)]
 
Paulinhuu, quem me dera saber, com largos meses de carta, o que tu sabes com 2 semanas.

Fico surpreendido com tanta sabedoria/experiencia, em tao curto prazo, e estou certo, que daqui a uns poucos anos, vais roubar de certeza o lugar, por exemplo ao Jeremy Clarkson.
 
citação:Originalmente colocada por -

citação:Originalmente colocada por Kerosin

Então penso que o - tenha um carro com jante 14 em ferro e para choques em plástico preto. Se tudo o que seja acessório estético é azeiteiro...
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tocou na ferida? Não chora, não grita...tudo vai ficar bem [}:)]
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Sim, claro, os meus para-choques são pintados à cor (nem havia sem ser assim...), mas a jantes são 14 e em ferro...

Parece que a tua resposta significa falta de argumentos...;)
 
- disse:
Beira Interior, Alto Alentejo, LX

E não é preciso terem xunning não-Opel para ser azeiteiros.

Mas o bom bom é ver 1.3cdti comerciais com kits esteticos da opel e claramente a bela da jante 17 :D
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kits esteticos da opel, jante 17, xunning?


kit M é xunning?
 
Kerosin disse:
É o sangue na guelra a bombar, barulho é que é bom.

A idade vai domesticar esse teu gosto, e o que para ti agora é musica, daqui a uns anos será espalhafato. Agora gostas de ouvir um VTEC a gritar em altas. Amanhã gostarás da linearidade e da disponibilidade avassaladora em todos os regimes dos TSi, sem lag e sem espalhafato.
Mais tarde ainda, vais gostar de passar pelos VTi e TSi todos, com uma carrinha de 5 cilindros e 250cv, com a cadeirinha atrás.
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Maluqueiras como tudo....

também há quem prefira o som de um Dodge Charger ás 5000 RPM em fez de um F360 ás 8500....lol
 
por mim ficava com este astra:
82a7_24.JPG



[kiss]
 
alfamaniaco disse:
O "fenomeno diesel" em breve irá cair em decadência, quando os contrutores avançarem todos com os projectos turbinados a gasolina (alguns, felizmente já o estão a fazer).
Carros de pouca cilindrada, com consumos baixos a terem cavalagem bem superiores aos diesel na relação potência vs cilindrada.
Alias, sempre foi assim, com a excepção da era do boom diesel, onde se descobriu a força proporcionado pela injecção directa mais turbo compressor.
Eu quero é ver, quais os argumentos que os diesel fans vão usar, quando carros com 2.0 de cc a gasolina, cilindrarem máquinas de 3.0 cc a diesel...
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e não é só isso...acredito plenamente que a tendência mundial está para a tributação de impostos sobre as emissões poluentes e os diesel são o que de mais poluente há!

Quanto ao Astra esqueçam os 26mil euros e apontem para mais de 30...quase de certeza!
 
O preço do Astra 1.6 Turbo 3P é de €25.390. Pelo menos é isso que aparece nas tabelas de preço.

A confirmar-se este preço estamos na presença de um produto com excelente relação potência/performance/preço.
 
Acabei de verificar os preços no site da Opel Portugal.

O Astra GTC 1.6 Turbo tem um preço base de €15.449,06 e um IA de €5.550,94. O preço recomendado de venda ao público é de €25.410,00.

Este preço não inclui despesas de preparação, transporte e averbamento.
 
Eu axo que cada um tem uma noçao diferente de comportamento logo como xegar a verdades absolutas? Ja xega os meninos jornalistas cairem no erro de ditar as suas verdades absolutas.

Quando se fala em comportamento num carro a meu ver ha tanta coisa em causa e nao existe um carro que tenha um melhor comportamento que outro em todos os tipos de piso e em todas as rectas e em todo tipo de curvas.

Depois é preciso ver a relaçao que existe entre o conforto oferecido como o carro ao mesmo tempo que consegue curvar bem conseguir manter o menor numero de oscilaçoes verticais possiveis, porque muitas vezes parece que ha marcas cegas em meter o carro com fama que é o melhor em comportamento ou a curvar sem olhar a meios, ou seja, o carro numa conduçao normal é mais rijo e a suspensao tem menos curso e por sua vez sacode os ocupantes quando existe a minina depressao na estrada. Do genero ir numa via rapido xeia de altos e baixos e irmos la dentro a sentir tudo isso para mim é mau comportamento em auto estrada.

Afinal quando se liga o IDS plus a suspensao nao fica mais rija? assim qualquer carro e alguns ate conseguiam bem melhor basta entao meter a suspensao mais firme ou baixar uns cms.

Noto imensas diferença da altura de suspensoes de carros para carros e um carro mais baixo e com o centro de massa mais rente ao chao se mesmo assim nao consegue ser superior temos um problema grave e falta de eficacia.
 
homemdonorte disse:
e não é só isso...acredito plenamente que a tendência mundial está para a tributação de impostos sobre as emissões poluentes e os diesel são o que de mais poluente há!

Quanto ao Astra esqueçam os 26mil euros e apontem para mais de 30...quase de certeza!
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isto e tudo esteriotipos, a minha 307 polui menos que um Leon com o 1.6 105 que dizem atmosferico por causa da injecçao directa, e o carro vais custar 28.000€ com todos os extras, preferio ter a minha 307 mesmo sendo a 1.4 e nao anda nada consume menos que o astra, e nao pensem que so porque as revista anunciarem 7.7l/100 nao corresponde a realidade, porque um carro a gasolina mesmo sendo poupadinho nao faz menos de 8-9l/100km, e com perto dos 190cv o carro faz so 8s dos 0-100, porra, o golf faz menos que o 7s, e uma velocidade maxima de 223km/h, e por 28.000€, a 307 1.6 HDI 110cv faz 13s dos 0-100 e puxada a funda da 220km/h, isto sao carros que so por dizer que tem 180cv no motor de baixa cilindrada e consume pouco(ou nao) nao quer dizer que sejam bons, pah e bom para quem quer e para quem gosta de Astras e quer um carro com muita potencia e barato este carro e bom, mas ser uma MAQUINA nao e
 
paulinhuu disse:
Existem videos na net, que mostram bem o som de cada um deles....

E já ouvi VTEC's a esticar ao vivo... e têm um som espetacular....


compara lá isto :

http://www.youtube.com/watch?v=Tfmon5yfvxw

e isto

http://www.youtube.com/watch?v=XLY5m36GWck

com isto...

http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM

baaaaah
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e pah queres comparar carros com 160cv( o civic) e mais de 200cv(alfa) com um com 140cv, para mim o melhor som e o do golf e o que anda mais(o civic para desenvolver apartir dos 190km/h vale-me deus), mais confortavel, mais seguro porque se fosse preciso travar com o civic e o alfa ele nao paravam e o golf trava decerteza

cumps ;)
 
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