Tópico dos Terranos / Maverick - Indice Pag 1

PatrolPW disse:
Já deu pra fazer um bom teste aos pneus novos, o que é que achas-te deles????
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Patrol, eu acho os pneus uma boa escolha.
São leves, são MUD como os BFGoodrich MUD mas não tanto como uns fedima Extreme (com benefícios para o conforto a bordo, a Insa tem os SAHARA que são como os Fedima Extreme, mas pensei não se justificar).

Até aos 80 não se ouvem, até aos 100 o zumbido é quase nulo (basta teres o rádio ligado e já nao ouves), a partir dos 140 é notório.

Agarram bem em molhado (pelo menos melhor que os Michelin que tinha já um pouco gastos), em lama portaram-se mto bem e só "cegaram" mesmo na condição em que ficou o t2.
Calhaus é mto bom, ajudado pelo perfil alto proporciona um conforto excelente e em terra têm muito boa aderência.

Fiz 1000kms com eles em estrada e OK, fora de estrada estou agora a experimentar, mas estou a gostar muito. No UMM tenho os Extreme... e julgo que mesmo em aderencia em lama nao ficam muito atras, ganhando em tudo o resto (conforto, ruido, descalibrados, etc).

Aconselho...mesmo
 
Pessoal! Já q se está a falar de pneus aproveito a expor aqui uma duvida minha.

Qual a diferença de aderencia em estrada entre os A/T e os M/T nos vossos T2 e Mav's? E em termos de durabilidade? Quantos kms duram uns M/T nos vossos T2 e Mav's?

Tenho um Mav há pouco tempo e qd o comprei tive q lhe por borrachas novas.Como o jipe vai fazer mtos kms em estrada pus-lhe uns Goodyear Wrangler :sh) . OK, chamem-me betinho!

A razão desta escolha foi a de q o TT q faço é relativamente light e q portanto uns A/T seriam mais do q suficientes... E têm sido!
Aliás gosto muito dos pneus, são muito macios e confortáveis, silenciosos e proporcionam uma condução em estrada extraordinária.(Foi o q mais me surprendeu mais no Mav foi a forma como este jipe curva, quase como um carro...)

Em terra têm-me servido revelando uma boa aderencia talvez por serem macios...

A munha ideia de futuro é comprar um segundo jogo de jantes para lhepor uns M/T.

Daí a minha questão inicial no q rspeita à durabilidade e comportamento em estrada destes pneus

Obrigado
 
Boas pessoal, já vi que há aqui muitos amantes destas maquinas infernais que são os Terranos e Maveriks, ora aqui vai uma foto do Terrano ROTTAÇÂO!!!!

Preparação:
- Suspenção elevada em 5cm frente e trás
-Body-lift 6cm
-Direcção toda reforçada (pendurais, barra de direcção, rolamentos e cubos)
-Amortecedor de direcção
-Amortecedores com Mola nos triangulos da frente, modificação ROTTAÇÂO TT
-jantes com offset negativo
-Pneus BF MT 32"-11.5 r15
-Espaçadores de roda 3cm para cada lado
-Protecção de Carter em Inox
-Estribos em Tubo
-Barras de tejadilho longitudinais
-Grade com farois de longo alcanse no tejadilho
-Farol de trabalho

Quanto a "rottação" só na picada é que dá para ver!!!
 
Uma ajuda
1000089wa7.jpg
 
GeoJota disse:
Pessoal! Já q se está a falar de pneus aproveito a expor aqui uma duvida minha.

Qual a diferença de aderencia em estrada entre os A/T e os M/T nos vossos T2 e Mav's? E em termos de durabilidade? Quantos kms duram uns M/T nos vossos T2 e Mav's?

Tenho um Mav há pouco tempo e qd o comprei tive q lhe por borrachas novas.Como o jipe vai fazer mtos kms em estrada pus-lhe uns Goodyear Wrangler :sh) . OK, chamem-me betinho!

A razão desta escolha foi a de q o TT q faço é relativamente light e q portanto uns A/T seriam mais do q suficientes... E têm sido!
Aliás gosto muito dos pneus, são muito macios e confortáveis, silenciosos e proporcionam uma condução em estrada extraordinária.(Foi o q mais me surprendeu mais no Mav foi a forma como este jipe curva, quase como um carro...)

Em terra têm-me servido revelando uma boa aderencia talvez por serem macios...

A munha ideia de futuro é comprar um segundo jogo de jantes para lhepor uns M/T.

Daí a minha questão inicial no q rspeita à durabilidade e comportamento em estrada destes pneus

Obrigado
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Eu tenho uns BF MT no meu e tinha antes uns A/T ke fizerem 80.000 kms.

Os AT eram melhores em estrada mas piores em lama, eram mto bons em areia, e davam para andar com pressões muito baixas, sem "desjantar". andaram em mto sitio, mesmo as pistas de pedra em Marrocos e nunca furei. Tenho mto boa opinião deles.

Com os MT tb n me keixo e faço 30.000 kms por ano no jipe. Curvam benzinho no seco, no molhado e preciso alguma calma, ke passa mais por se ser suave a conduzir, mas o meu como é 4x4 permanente ate n ficou muito mau no molhado. Até agora tenho pouco mais de 5000 kms feitos com eles e nada a assinalar! Na lama ficou outro carro como é obvio.

No caso de comprares outra jantes so para TT n vale a pena meteres os BF, e segundo as opiniões aki da malta sobre os insaturbo, parece-me uma aposta muito valida, so n meto no meu pq faço mtos kms em estrada, e os BF dão-me mais garantias pelo menos....
 
Obrigado

De qq das formas vou manter sempre um jogo com os A/T para a estrada pq a mim a estrada molhada mete respeitinho...e o Mav é RWD... Li por aqui q os Mav's e terranos só devem andar em 4WD em terra pq o diferencial central n é "desbloquiável" e provoca desgaste acelerado nos componentes da transmissão se usado em asfalto... É verdade?
 
GeoJota disse:
Obrigado

De qq das formas vou manter sempre um jogo com os A/T para a estrada pq a mim a estrada molhada mete respeitinho...e o Mav é RWD... Li por aqui q os Mav's e terranos só devem andar em 4WD em terra pq o diferencial central n é "desbloquiável" e provoca desgaste acelerado nos componentes da transmissão se usado em asfalto... É verdade?
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Eu em todos os carros ke tive com tracção 4x4 inserivel em alcatrão molhado usava muitas vezes o 4x4 e nunca estraguei nada. Foi assim ke me ensinaram... Apenas desligava a fazer as manobras mais apertadas em ke virava a direcção ate ao limite... agora em estrada com curvas eram sempre assim. O galloper era como o TII, passava-se de traseira no molhado com mta facilidade....
 
Geogota, o que tenho lido de pessoal que conheço é que uns MT bons (BFgoodrich) fazem media de 60 a 70.000kms enquanto que os INSATURBO que coloquei fazem entre 25 e 40 mil kms, tudo dependendo da condução. Eu estou muito surpreso com a condução em molhado, tanto a curvar como em travagem. Os meus michelin ja estavam bem gastos, mas agora com os INSA a conduçao tornou-se muito mais segura.

A condução com 4x4 em molhado aconselhei quando a minha "maria" andava com o T2 com os pneus lisos, mas o que tenho lido é que como os T2 e afins (que nao sao 4x4 permanentes) não têm diferencial central, nao convem andar com as 4 ligadas... diferenças de rotação começam a causar desgaste prematuro.


Cumprimentos
BlackDog
 
Claro que uns BF na minha medida ficam para Cima de 120 euros, enquanto que os INSA custaram cerca de 65 euros cada 1... e estou muito contente com eles... silenciosos, calibrados, leves (para reconstruidos)... boa aderencia... enfim os espanhois constroem realmente melhor que nos (fedima extreme por exemplo...)

BlackDog
 
Obrigado,

De qq forma agora tenho os Goodyear para usar mas fiquei surpreendido com a durabilidade dos M/T, nomeadamente os BF. Se entretanto comprar outro jogo de jantes talvez me aventire por algo mais radical...

Quanto à tracção às quatro em piso molhado, por enquanto ainda n senti necessidade de a usar mas como disse sou extremamente cuidadoso à chuva e os GY q tenho têm-se portado bem...

Mais uma vez obrigado pelo esclarecimento
 
Olá pessoal,

Tenho andado à procura de 1 Jipe porreiro pra me iniciar no TT, e penso que os Terrano/Maverick parecem-me 1 boa escolha (apesar do sonho ser o GR ), gostaria que me dissessem quais são os pontos fracos e os fortes destes brinquedos.

Já vi que têm 1 pequeno problema no veio da transmissão (aconteceu com a Galdéria) e em termos de upgrades TT o que é que se deve meter (ARB´s nos 2 diferenciais, body-lift, etc.)
 
PatrolPW disse:
Olá pessoal,

Tenho andado à procura de 1 Jipe porreiro pra me iniciar no TT, e penso que os Terrano/Maverick parecem-me 1 boa escolha (apesar do sonho ser o GR ), gostaria que me dissessem quais são os pontos fracos e os fortes destes brinquedos.
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Sim, senhor. Óptima escolha! É um bom compromisso: desempenho TT / valor de aquisição.

PatrolPW disse:
Já vi que têm 1 pequeno problema no veio da transmissão (aconteceu com a Galdéria) e em termos de upgrades TT o que é que se deve meter (ARB´s nos 2 diferenciais, body-lift, etc.)
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Upgrades!? Apenas uns pneus de lama ... e siga! [:D] Claro que podes sempre melhorar, mas para começar, acho suficiente ...
 
rmt disse:
Sim, senhor. Óptima escolha! É um bom compromisso: desempenho TT / valor de aquisição.



Upgrades!? Apenas uns pneus de lama ... e siga! [:D] Claro que podes sempre melhorar, mas para começar, acho suficiente ...
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A principal razão é mesmo o valor de aquisição, pq já se conseguem arranjar Terranos de 94, 95, por 5000, 6000 euros, e é quanto a Maria (dona do dinheiro que entra lá em casa) deixa gastar em "brinquedos"
 
ola a todos alguem me sabe de dizer se só pelo simples facto de eu ter andado com o meu terrano na água (com lama),é possivel as escovas do motor de arranque terem destemperado e o jipe deixou de pegar só de empurrao.
Já agora alguem me sabe dizer o preço das escovas do motor de arranque do Terrano II ?
 
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