Clio III 1.2 (onde está o motor?)

Eu acredito... fazendo o reset no inicio de uma descida, fazer a descida a 60 km/h em 5ª e tirar a foto no fim da descida !!! [:D] [:D]

Claro que de média global nunca poderá fazer este valor [;)]

Mas o reset não foi feito no início de uma descida mas sim á saída de minha casa que fica no meio da cidade [;)] da casa á estrada que referi são 3 km [;)]
 
só pode! [:D]
uma arrastadeira destas deve gastar para aí uns 9l/100. [:D]


O meu 19 1.2 de CARBURADOR e 55 cavalitos para 980 Kg de peso (fora eu, meu pai e minha mãe e bagagem) gastava perto de 7 aos 100, mais precisamente segundo contas feitas, 7,3.
Um Clio 1.2 fazer 9?? Acho demais...[;)]
 
Neste creio que foi em 4ª por volta dos 70 km/h [;)] estrada nacional a direito e a descer [;)]

Oh carrega-lhe, não me leves a mal (tu picaste com facilidade [:D]), mas qual o interesse disso? Esse consumo foi, pelo que dizes, feito em circunstâncias muito especiais, e isso quanto a mim, não vale nada de nada!

Eu no C4 tambem consigo fazer 4 l/100 em determinadas circunstâncias, mas do que me vale isso se no dia-a-dia, o consumo anda entre os 5,5 e os 6 l/100?

Não é por fazer 4 l/100 em 10 kms "especiais" que o carro passa a ser poupadinho. Tambem podes fazer reset ao cb, descer a Serra da Estrela em 2ª/3ª "á vela" e chegas cá abaixo com 1 l/100. Isso é o consumo efectivo do carro? Para mim, não, de todo!

[;)]
 
estou na brincadeira, não leves a mal. [;)]

Não levo nada a mal [;)] Basta olhares aos meus posts. O carro podia ser mais rápido e gastar menos. É um facto. Mas a verdade é que se para muita gente é inconcebível andar numa arrastadeira destas, para muita gente chega bem [;)] O carro "facilmente" (notem que este facilmente é apenas em relação ao carro e não comparando com outros naturalmente mais rápidos!) alcança os 150 km/h que já é suficiente para ficar sem carta [;)] Acima das 3000 rotações responde satisfatoriamente. Portanto, só em cidade e subidas acentuadas se revela fraco [;)]
 
Oh carrega-lhe, não me leves a mal (tu picaste com facilidade [:D]), mas qual o interesse disso? Esse consumo foi, pelo que dizes, feito em circunstâncias muito especiais, e isso quanto a mim, não vale nada de nada!

Eu no C4 tambem consigo fazer 4 l/100 em determinadas circunstâncias, mas do que me vale isso se no dia-a-dia, o consumo anda entre os 5,5 e os 6 l/100?

Não é por fazer 4 l/100 em 10 kms "especiais" que o carro passa a ser poupadinho. Tambem podes fazer reset ao cb, descer a Serra da Estrela em 2ª/3ª "á vela" e chegas cá abaixo com 1 l/100. Isso é o consumo efectivo do carro? Para mim, não, de todo!

[;)]

Quanto ao picar-me com facilidade...depende dos argumentos usados e do "historial" do picador [:D]

Eu sei. E já respondi a alguém que de média global nunca faz estes valores [;)] Apenas postei a foto para mostrar que ele consegue fazer...[;)]

A média em AE anda entre os 5,5 e 8 l/100 km e em estrada anda entre os 6 e 7,5 l , claro que dependendo do andamento[;)] Em cidade faz médias más. Devido á falta de força do motor em baixas [;)]
 
Última edição:
em circuito citadino não acho muito dificil de isso acontecer.

E tens razão em não achar. A média do carro em cidade dita "normal" ronda os 9 l/100 km. Como ele tem andado poucos km de cada vez na cidade (2 km) e apanha sempre pára-arranca a média tá nuns lindos 10,2 l/100 km :sh)[;)]
 
E tens razão em não achar. A média do carro em cidade dita "normal" ronda os 9 l/100 km. Como ele tem andado poucos km de cada vez na cidade (2 km) e apanha sempre pára-arranca a média tá nuns lindos 10,2 l/100 km :sh)[;)]

começa a ser o problema dos carros "pequenos". são pequenos mas são pesados e depois os consumos upa upa, gastam tanto como um carro com o dobro da cilindrada e da potencia.
 
Última edição:
começa a ser o problema dos carros "pequenos". são pequenos mas são pesados e depois os consumos upa upa.

[;)]:(

Ainda bem que essas desvantagens de andar menos e gastar mais são compensadas com uma segurança melhor e maior qualidade global do próprio carro :)

Dá 120 não dá?

Maravilha...é o que é preciso...[:D]

De facto concordo que o motor custa a digerir o peso do carro, mas há mais coisas num carro para além das prestações...no segmento há muito poucos com aquele conforto, e seguramente nenhum com aquela qualidade de construção! Parece-me até melhor que o mégane que é dum segmento acima![;)]
Agora, o motor 1.2, é de facto curto, mas suficiente para muita gente! :)

nem mais [;)]
 
Como ele tem andado poucos km de cada vez na cidade (2 km) e apanha sempre pára-arranca a média tá nuns lindos 10,2 l/100 km :sh)[;)]

Xiça penico! Eu também ando em cidade em percursos curtos e até hiper-curtos e se o meu "guloso" chegasse perto dos 10 eu acho que desataria a comprar acções da Galp à força toda... ao menos sempre vinha algum retorno.

E vocês encaram esses consumos nesses carros como uma coisa normal?

Ooosga-se... :sh)


Eu por acaso até costumo gastar mais em AE do que em cidade, vá-se lá a saber porquê... [:D]


Ooops... oh Vanquish, não é nada contigo pá! Tás aqui a fazer o quê? O quote era para o "Carrega-lhe", não sei como é que me saíste tu na rifa a dizer uma coisa que não é tua... lol
 
Última edição:
Xiça penico! Eu também ando em cidade em percursos curtos e até hiper-curtos e se o meu "guloso" chegasse perto dos 10 eu acho que desataria a comprar acções da Galp à força toda... ao menos sempre vinha algum retorno.

E vocês encaram esses consumos nesses carros como uma coisa normal?

Ooosga-se... :sh)


Eu por acaso até costumo gastar mais em AE do que em cidade, vá-se lá a saber porquê... [:D]

Eu encaro por tudo o que já foi dito [;)] São altos, mas normais, infelizmente :(

Já em AE e estrada a coisa melhora e bastante [:cool:][;)]
 
Voltar
Superior