DeTomaso Pantera GTS - PARA VENDA

este carro é alma gemea do Lambo Urraco. Tenho um aqui ao lado tambem veremelho e é +/- da idade acho


Concordo totalmente contigo. Há alguns meses vi um desses no Colombo e fui até lá para me babar ainda mais, convencido que seria o De Tomaso que sempre fez as delícias da minha adolescência. Quando cheguei mais perto é que li Lamborghini Urraco qualquer coisa... igualmente lindo. Era um verdinho garrafa.

Eh pá, deixa-me lá ir registar o boletim do Euromilhões! [:p]
 
Miura ou Urraco? Acho que será mais o Urraco.

Máquinas lindas... [br:)]

Isto com um turbodiesel aí de 1.300cc é que era obra, económicozito e tal... [:D]

por acaso nao me lembrei do urraco...............


tava a comparar as traseiras e aquelas carroçarias em "bico" [:p]
 
Concordo totalmente contigo. Há alguns meses vi um desses no Colombo e fui até lá para me babar ainda mais, convencido que seria o De Tomaso que sempre fez as delícias da minha adolescência. Quando cheguei mais perto é que li Lamborghini Urraco qualquer coisa... igualmente lindo. Era um verdinho garrafa.

Eh pá, deixa-me lá ir registar o boletim do Euromilhões! [:p]

se te saísse o euromilhões trocavas o Rover 111 de 93 por um de 95 isso é que é máquina!
 
Está nos 100 melhores carros de sempre de JC...

E a análise sobre este é excelente em todos os aspectos....

Acho que dizia que o motor deste custava tanto como a árvore de cames??!! do Lambo...
 
No Top Gear, neste fdsemana, tinham um teste, com 3 "super-carros" italianos do antigamente: Ferrari 308 GT4, Lamborghini Urraco e MAserati Merak... Bem os resultados foram desastrosos, numa pista e com um Astra diesel, o Stig foi mais rápido do que qualquer um dos outros.
O Merak que supostamente tinha 190cv, só já tinha 80 no banco, o 308 que teria 255cv só restavam 190cv e o Lambo que tinha de origem cerca de 230, tinha 110!!!!!!!
Numa viagem de +/-250kms, nenhum deles chegou ao fim!!!!
Aliás quando tiveram a comparar com o Astra e em pista, tanto o Lambo como o MAserati, partiram!!!!!!

Mto cuidado com super-desportivos italianos desta fase!!!!

Então para Track Days esquece mesmo!!!!
 
tudo depende da maneira como forem tratados , pq um carro dessa epoca pode muito bem anunciar 230 cv e e passado 30 anos ter 250 cv. o meu irmao teve um porsche 912 que a porsche anunciava 90 cv ( ou 100 ja n me lembro) e em todos os bancos registava 110cv.
 
No Top Gear, neste fdsemana, tinham um teste, com 3 "super-carros" italianos do antigamente: Ferrari 308 GT4, Lamborghini Urraco e MAserati Merak... Bem os resultados foram desastrosos, numa pista e com um Astra diesel, o Stig foi mais rápido do que qualquer um dos outros.
O Merak que supostamente tinha 190cv, só já tinha 80 no banco, o 308 que teria 255cv só restavam 190cv e o Lambo que tinha de origem cerca de 230, tinha 110!!!!!!!
Numa viagem de +/-250kms, nenhum deles chegou ao fim!!!!
Aliás quando tiveram a comparar com o Astra e em pista, tanto o Lambo como o MAserati, partiram!!!!!!

Mto cuidado com super-desportivos italianos desta fase!!!!

Então para Track Days esquece mesmo!!!!

Querm ver que o 1.3 CDTI dá ratadas a ferraris, lamborginis e maseratis?

[:)][:)][:)][:)][:)]
 
como é óbvio, e além de ser óbvio é típico desse programa, eles quiseram fazer um pouco de humor....há carros como o Lamborghini Urraco, Maserati Merak e Ferrari 308 a fazerem viagens de mais de 5000 km....tudo depende do estado deles e eles escolheram propositadamente carros em mau estado.....basta ver qualquer revista de clássicos e têm a confirmação do que digo...
 
como é óbvio, e além de ser óbvio é típico desse programa, eles quiseram fazer um pouco de humor....há carros como o Lamborghini Urraco, Maserati Merak e Ferrari 308 a fazerem viagens de mais de 5000 km....tudo depende do estado deles e eles escolheram propositadamente carros em mau estado.....basta ver qualquer revista de clássicos e têm a confirmação do que digo...

Eles escolheram carros abaixo das 10000 libras, claro que não iam ter o supra-sumo em fiabilidade, mas em termos de track day, acho que há melhores escolhas...
 
Eles escolheram carros abaixo das 10000 libras, claro que não iam ter o supra-sumo em fiabilidade, mas em termos de track day, acho que há melhores escolhas...

tudo bem mas não acho um Ferrari 308GTS um carro de track day, principalmente nesses tempos...em que eram sobretudo objectos de culto para usar esporadicamente e não para derreter todos os fins de semana em circuito......nem os Porsches o eram quanto mais Ferrari.....

Quanto ao preço abaixo das 10mil libras é obvio que não podiam estar no seu melhor estado...Cump.
 
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