JorgeS
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Volvo só andei no 850 o 2.5 TDI de 98. achei um carro espectacular, ao nivel de espaço interior, conforto e segurança....
Gasóleo vs Gasolina, qual escolher?!
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Volvo só andei no 850 o 2.5 TDI de 98. achei um carro espectacular, ao nivel de espaço interior, conforto e segurança....
DarthVader1933
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eu sei que sim,mas não ando diariamente a puxar pelo carro,senão deixo de comer!
Vanquish
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DarthVader1933
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era mesmo desse volvo que ia falar,que maquina adoro o carroQ[br
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MINIBoy
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estamos lixados!apartir das 3000 é outras musica,mas até quase não existe,e se andar sempre acima das 3000 lá se vai a mesada em s/chumbo 95[]
experimenta pegar num "evo" (mas dos meus [
]) e ves o k e gastar gasosa [
]ja cheguei a gastar 10euros em 30km [
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estamos lixados!apartir das 3000 é outras musica,mas até quase não existe,e se andar sempre acima das 3000 lá se vai a mesada em s/chumbo 95[
Exacto, tendo em conta as limitações naturais face ao teu o comportamento do meu é semelhante. A partir das 3000 rotações sim, consegue dar um arzinho da sua graça [:blush:] E até ás 6000 rotações não tem prob algum [:blush:]
Curiosamente em AE, estabilizado nos 110 km/h, cerca de 3500 rotaçoes vai a fazer instantâneos entre 5 e 6 [
] isto em plano, a subir...vai lá vai [][
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Nem ai, esse é outro mito! []
Daí eu ter pago 105 euros pela minha feita esta 4ª feira e o normal para um dCi ser 220/250 euros na 1ª revisão [
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DarthVader1933
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ainda bem que o meu não cb![Exacto, tendo em conta as limitações naturais face ao teu o comportamento do meu é semelhante. A partir das 3000 rotações sim, consegue dar um arzinho da sua graça [:blush:] E até ás 6000 rotações não tem prob algum [:blush:]
Curiosamente em AE, estabilizado nos 110 km/h, cerca de 3500 rotaçoes vai a fazer instantâneos entre 5 e 6 [
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ainda bem que o meu não cb![
O meu tem, mas costuma andar na média...só ás X por experiências do meu pai é que anda no instantâneo [:blush:] Pouca gente deve conhecer, mas a subir de Cambres para Lamego é com cada susto...apenas neste percurso a média que fez á dias foi de 14 l/100 km [
][] isto a esticar mudanças ás 5000 rotações [:blush:][]
JorgeS
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Tenho uma duvida, e queria saber se no teu carro isso acontece (vossos carro).Exacto, tendo em conta as limitações naturais face ao teu o comportamento do meu é semelhante. A partir das 3000 rotações sim, consegue dar um arzinho da sua graça [:blush:] E até ás 6000 rotações não tem prob algum [:blush:]
Curiosamente em AE, estabilizado nos 110 km/h, cerca de 3500 rotações vai a fazer instantâneos entre 5 e 6 [
Quando tou parado com o carro a trabalhar, entre 5 a 10 minutos, quando vou a arrancar, mesmo que seja muito devagar, o CB marca consumos instantâneos de 40 a 50 litros aos 100. isso também acontece no(s) teu (vossos)...
O carro em questão é um VW TDI.
MINIBoy
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É mais que normal, porque o TDI é um poço de binário tal como outros motores diesel ou gasolina com esse binário [
] No meu acho que o máximo que apareceu foi 28 l, mas nem foi ás 6000 mesmo [:blush:][]
DarthVader1933
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cá em casa o s40 as vezes marca 99.9![]
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cá em casa o s40 as vezes marca 99.9![
[
][][]Eu gosto de ver é ele em descidas a marcar 0 [:blush:][
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JorgeS
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mas tipo, se em condições normais "puxares" no arranque, ele muito dificilmente chega aos 20l\100... agora se parar mais de 5 minutos e arrancar, mesmo que seja devagar ele manda esse discrepância, que não é real, nem por sombras...
chegava a fazer 50 km´s com média de 2.8l, em estrada nacional... muito económico. mas o normal de anda nos 4,5l.
chegava a fazer 50 km´s com média de 2.8l, em estrada nacional... muito económico. mas o normal de anda nos 4,5l.
DarthVader1933
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eu tambem,pena não ser tudo a descer![
Eu gosto de ver é ele em descidas a marcar 0 [:blush:][
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Ah, já sei! esses 5 minutos parado é com o motor a trabalhar, né? É que o meu é +- assim...deixo-o parado um pouco (não mostra o instantâneo abaixo dos 30 km/h nem parado) mas quando arranca a média diapara para os 40 e tal! [
]Este em nacional já fez 4,3...[
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Vanquish
Moderador
Daí eu ter pago 105 euros pela minha feita esta 4ª feira e o normal para um dCi ser 220/250 euros na 1ª revisão [
Eu não tenho a culpa que a Renault meta a unha nas revisões![
]Se tiveres paciência, tenta saber os preços de óleo semi-sintético, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de habitáculo, filtro de combustivel, pastilhas de travão, etc, etc, para um carro diesel e para um carro a gasolina e depois falamos![
]Ahhh....e não te esqueças das velas que nos gasolina levam obrigatoriamente de X em X kms (30 mil parece-me o mais usual) e nos diesel é só quando queimam. Aproiveito para te dizer que o Saxo em 178 mil levou 2 e o 307 em 150 mil ainda não levou nenhuma![
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Eu não tenho a culpa que a Renault meta a unha nas revisões![
Se tiveres paciência, tenta saber os preços de óleo semi-sintético, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de habitáculo, filtro de combustivel, pastilhas de travão, etc, etc, para um carro diesel e para um carro a gasolina e depois falamos![
Ahhh....e não te esqueças das velas que nos gasolina levam obrigatoriamente de X em X kms (30 mil parece-me o mais usual) e nos diesel é só quando queimam. Aproiveito para te dizer que o Saxo em 178 mil levou 2 e o 307 em 150 mil ainda não levou nenhuma![
Meter a unha?? Achas 105 euros caro?? Porra...[
][]Agora se tiveres a falar dos dCi...é o normal para carros a diesel. O meu não leva velas de 30 000 km em 30 000 km. Agora tb na sei dizer bem...[
]Quanto ao preço disso...bah, não tenho paciência [
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