A poesia da circulação na faixa central...

bbaixo disse:
Só uma sugestão... o porquê de, quando se passa de 2 para três faixas, a terceira faixa surgir à direita e não à esquerda (como acontece em outros paises)?...

penso que com esta pequena alteração, a percentagem de automóveis a circualar no meio reduzia-se consideravelmente, pois já se circula na faixa da direita... antes das 3 faixas...
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Essa também é a minha opinião.
Na A2, a sul de Ourique já se encontra isso.
E além disso é só uma questão de pintar dessa maneira...

Agora, quanto ao que faço quando encontro alguém com mais direitos que eu (porque para andar na faixa do meio e não à direita quando esta está vaga, só pode ter mais direitos ou ter uma inteligência especial qualquer) é o seguinte:
Além de fazer a ultrapassagem como deve ser (pela esquerda e com os devidos cuidados, piscas, etc) ainda adiciono:

- Acender luzes quando passo por trás.
- Apitar e gesticular quando estou ao lado.
- Gesticular e lavar o vidro quando estou à frente.

P.S.:
Gesto de lavar o vidro que funciona bastante bem quando vem um carro da BT insistentemente atrás de nós sem nos deixar andar...
é remédio santo, e aí vão eles...
 
Mas a coisa mais engraçada que existe, é o pessoal que refila e comenta o típico zé portuga que parece ter comprado a faixa do meio/esquerda (é facil começar uma conversa entre amigos em que o tema acabe aqui)

Depois ao ir dar uma volta com eles (por qualquer que seja o motivo..) deparamo-nos com algo engraçado:
-Não é que eles estão a fazer exactamente o mesmo que criticavam....

Cumps.
 
Gamboa disse:
Só digo uma coisa: tipos como esses 2 da imagem deviam ser multados. No entanto, e porque todos erram, incluindo eu, tenho uma dúvida que gostava de tirar:
- Numa AE, com 3 faixas, em que a da direita tem uma linha mais larga. Essa faixa da direita é destinada a veículos lentos.
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essa faixa é mais larga primeiro para chamar mais a atençao do condutor , segundo se fores com uma velocidade grande esses riscos mais proximos uns dos outros quase que te parecem uma linha continua ( e nao é preciso ir a 300km h) terceiro ja reparaste como sao os traços das faixas de acelaraçao e desacelaraçao? tambem sao diferentes, isto para que um condutor se aperceba mais depressa do tipo de faixa que surge a sua direita ( isto para nao falar naquelas vias como existia em ermesinde em que a faixa de acelaraçao era pela esquerda felizmente ja corrigido)
agora se me disseres que se fores na faixa do meio e se te rebentar um pneu ou se te aparecer um animal ou oputra coisa qualquer de repente tens mais facilidade em controlar o veiculo antes de bateres num rail ai concordo contigo mas o tipo de traçado a forma das linhas isso bem explicito nos livros de codigo e para que servem
 
Por acaso tenho muito cuidado de fazer de tudo por andar quanto mais à direita possível... afinal, se não gosto quando tenho da fazer aqule desvio todo para ultrapassar o paspalhão que vai na faixa do meio tenho de ser exemplo né? todos deviam fazer esforços para ser assim! Mas também acho que ás vezes o pessoal é incompreensivel! porque se vou por exemplo na esquerda (porque tem um camião mais à frente) e o gajo que vi pelo espelho vem de gás na do meio, não vou arriscar peder andamento por causa dele, e passo já para a esquerda! não sei se me estou a fazer compreender... não estou a fazer manobras perigosas e na queima... não... apenas quero ultrapassar o camião sem perder andamento...
 
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