Escolhido!! A8 3.0 TDI

Nos dias de hoje,

Não se justifica optar pelas versões a gasolina, principalmente nesta gama de automóveis, onde são disponibilzados motores a gasóleo de 6, 8 e 10 cilindros que oferecem um prazer de condução muito elevado.

Mesmo as performances dos motores a gasóleo são muito boas e provavelmente satisfazem a grande maioria deste tipo de clientes!

Não pensem que, pelo facto de uma pessoa comprar um carro de 100.000€, não pensa o quando vai poupar nos próximos caso tivesse optado pela versão a gasolina.

Eu comprei o meu S 320 CDI novo em 2001 e custou um bocado mais que isso e acho que foi a compra acertada, porque o S 400 CDI custava 22.000€ mais e depois até se veio a constatar que a fiabilidade do mesmo deixava muito a desejar.

Ainda tinha a opção do S 320 ou o S 430, ambos a gasolina, mas francamente nem tive em conta porque ambos tinham um consumo muito elevado e o valor de usado seria extremamente baixo um dia que eu decidi-se vende-lo.

Por isso, acho que a compra do novo S 320 CDI é uma óptima decissão porque é um carro recém nascido e tem pelo menos 5 ou 6 anos de vida até ser substituido pelo novo modelo (W222 provavelmente)!

O Audi também é muito bom mas é um projecto com alguns anos no activo e em breve será lançado um novo modelo!

Um abraço,
RCE
 
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Como produto, o S é superior, sem dúvida. Não só por ser o mais recente.
é realmente a referência actual do segmento.

sim, continua a ser uma banheira e obeso quando comparado com o A8.
Mas não deixa de ser um produto superior.

a estética é que deixa muito a desejar, mas não se pode ser bom a tudo.
e o pormenor do relógio quadradão analógico no interior deve ser das maiores bacoradas que já vi em qualquer interior automóvel, principalmente num interior que sobrevive à custa de curvas e em que toda a info é visualizada de modo electrónico.

A questão de que neste segmento, e com a quantidade de dinheiro envolvida, as pessoas ainda se preocupem ir atrás do diesel.
É muito simples.
O facto de se ter dinheiro não quer dizer automaticamente que nos tornemos esbanjadores. se os ricos são ricos é porque sabem dar valor aos trocos que poupam.
E o diesel faz mutio mais sentido nestas banheiras do que num utilitário
E a tendência de mercado aponta para que o diesel se vá tornando rentável apenas nos segmentos mais altos.
a evolução tecnológica do diesel, fez disparar os preços e baixar as margens de lucros. Só nestes carros, que têm margens de lucros consideravelmente superiores à de por exemplo, um utilitário, os sofisticados diesel encontram forma de ser verdadeiramente rentáveis para os construtores.

A tendência nos segmentos baixos é a de downsizing dos motores a gasolina, como podemos observar com os TSI da VW, ou com o futuro bicilindrico de 900cc da Fiat, que na versão mais apimentada, revela rendimento praticamente ao nivel de um 4cil 1600cc, com consumos sempre inferiores.

São os próprios boss dos motores das marcas, que anunciam, para a próxima década, uma variação na percentagem diesel/gasolina de modelos vendidos e disponibilizados nos segmentos populares, com tendência para a gasolina.
 
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O fundamento deve ser o do costume.

Ele prefere que seja assim e então passa a achar que é assim [:D]


n é a fundamentação do costume... eu pessoalmente gosto + do ls ao classe S ou ao A8... lexus tem 1 coisa que poucas marcas têm ... exclusividade de mercado... mercedes classe S são ao pontapé... A8 nem tanto mas começam-se a ver alguns... agora... lexus... seja o is, ls, gs, rx... sc (este é feio como 1 porta) vêm-se poucos... e como disse acima rpefiro o design e os interiores da lexus aos da mercedes ou a8, não tou a dizer com isto que os outros são maus... acho é que é 1 hipotese a considerar... eu pensava 2x e esperava plo ls600H
 
n é a fundamentação do costume... eu pessoalmente gosto + do ls ao classe S ou ao A8... lexus tem 1 coisa que poucas marcas têm ... exclusividade de mercado... mercedes classe S são ao pontapé... A8 nem tanto mas começam-se a ver alguns... agora... lexus... seja o is, ls, gs, rx... sc (este é feio como 1 porta) vêm-se poucos... e como disse acima rpefiro o design e os interiores da lexus aos da mercedes ou a8, não tou a dizer com isto que os outros são maus... acho é que é 1 hipotese a considerar... eu pensava 2x e esperava plo ls600H

Estava-se a falar que interior e tu sais-te com acho o lexus muito superior ao Benz e ao Audi....
Uma questao sao gostos outra e dizer que este é muito superior aquele.
 
n é a fundamentação do costume... eu pessoalmente gosto + do ls ao classe S ou ao A8... lexus tem 1 coisa que poucas marcas têm ... exclusividade de mercado... mercedes classe S são ao pontapé... A8 nem tanto mas começam-se a ver alguns... agora... lexus... seja o is, ls, gs, rx... sc (este é feio como 1 porta) vêm-se poucos... e como disse acima rpefiro o design e os interiores da lexus aos da mercedes ou a8, não tou a dizer com isto que os outros são maus... acho é que é 1 hipotese a considerar... eu pensava 2x e esperava plo ls600H

Exclusividade, mm....

Então quer dizer que se fosses para os EUA já gostavas mais do A8 que do Lexus, visto lá o Lexus ser senhor e rei...

Essas desculpas da exclusividade nunca entendi muito bem, ou se gosta mais do carro ou não, agora gostar mais porque se vê menos...
 
com uma vocação diferente tb tens o classe R.

estive a fazer uma simulação, e com os extras mais interessantes, fica-se pelos 120 000€


pelo menos nao cai no "banal" .... como dizem por aí. Se bem que estes carros nunca são banais.
 
n é a fundamentação do costume... eu pessoalmente gosto + do ls ao classe S ou ao A8... lexus tem 1 coisa que poucas marcas têm ... exclusividade de mercado... mercedes classe S são ao pontapé... A8 nem tanto mas começam-se a ver alguns... agora... lexus... seja o is, ls, gs, rx... sc (este é feio como 1 porta) vêm-se poucos... e como disse acima rpefiro o design e os interiores da lexus aos da mercedes ou a8, não tou a dizer com isto que os outros são maus... acho é que é 1 hipotese a considerar... eu pensava 2x e esperava plo ls600H

Caro GJP,

Quando o Classe S for ao pontapé é sinal que vivemos num país muito rico, para não dizer no país mais rico do mundo! [8b]

Gostaria imenso que assim fosse! [;)]

Agora a Exclusividade pode-se dever a dois motivos:

1º É muito caro e só poucas pessoas podem comprar
2º Foram produzidos em série limitada

O facto de não se verem Lexus como se vêm ,Audi, BMW ou Mercedes não se enquadra neste motivos....porque a concorrência alemâ como as marcas que eu referi anteriormente, são mais caros que a Lexus e com os extras podem custar o dobro do que custa um Lexus!

Logo, as pessoas que têm um poder de compra acima da média compram aquilo que gostam e que provavelmente até é o melhor!

Abraço,
RCE
 
Cada um sabe de si, e eu até sou um defensor do diesel.

Mas, não percebo porque alguém que dá mais de 100000€ por um carro, mete como condição essencial o motor ser a diesel.

Todavia, respondendo à questão: MB.

Desde que vi este, com estas jantes, fiquei fã:

mb_s_jantes.jpg


Isso aí é em Massamá Norte, costuma haver por aí umas bombas interessantes

(moro perto)
 
Agora ao almoço falei com o meu pai e ele disse-me que talvez tenhamos um comprador(particular para o carro).Os valores vão ser discutidos logo mais ao final da tarde..
Sempre consegui que o meu pai fosse ver um Mercedes S 320 cdi
Amanha vamos ao Concessinorario da Audi discutir valores , propostas para um A8 3.0 tdi..
Irei passar tambem Pelo concessionário Mercedes para pedir orçamentos e tambem para tirarmos conclusões do carro..


Amanha poderei já ter uma ideia de que carro irá ser


Cumprimentos
 
Eu gostava muito de poder opinar, mas dado ser um patamar que não consigo apreciar... vou-me abster.

Nota: eu já acho um carro do tamanho dum A6 uma banheirona. Quanto a mim, carro maiores nem deveriam ser permitidos por questões ambientais e de espaço, mas isso já era outra história.
 
Só um pormenor acerca do Diesel vs Gasolina neste tipo de carros.

Além do facto de o diesel permitir uma utilização mais económica, uma vez que apesar de serem carros para pessoas com elevado poder de compra, nao quer dizer que essas mesmas nao queiram ter a vida util do carro o mais economica possivel.

Mas, segundo factor e que eu considero ainda mais determinante é o seguinte: A maioria destes carros são vendidos a empresas. Ora, numa empresa, os ligeiros de passageiros a gasóleo podem deduzir 50% do IVA, quer na compra, quer no combustivel, quer na manutenção, quer nas portagens. O que na gasolina já não é possível !

Ou seja, compra-se o carro 10,5% mais barato, paga-se o gasoleo 10,5% mais barato, idem para manutenção e portagens ! E isso conta....e muto ! [;)]
 
Eu gostava muito de poder opinar, mas dado ser um patamar que não consigo apreciar... vou-me abster.

Nota: eu já acho um carro do tamanho dum A6 uma banheirona. Quanto a mim, carro maiores nem deveriam ser permitidos por questões ambientais e de espaço, mas isso já era outra história.

Quero-te ver um dia se a Alfa fizer um carro para este segmento !!! [:D] [;)]
 
n é a fundamentação do costume... eu pessoalmente gosto + do ls ao classe S ou ao A8... lexus tem 1 coisa que poucas marcas têm ... exclusividade de mercado... mercedes classe S são ao pontapé... A8 nem tanto mas começam-se a ver alguns... agora... lexus... seja o is, ls, gs, rx... sc (este é feio como 1 porta) vêm-se poucos... e como disse acima rpefiro o design e os interiores da lexus aos da mercedes ou a8, não tou a dizer com isto que os outros são maus... acho é que é 1 hipotese a considerar... eu pensava 2x e esperava plo ls600H

Eu conheço os interiores do mercedes S, BMW 7 e Audi A8, (dos 3 actuais e dos 3 anteriores) já estive sentado em todos, no lugar do condutor e ao lado, andei em alguns e conduzi um.

Como não conheço em particular o Lexus LS, posso só imaginar (sim porque as fotografias enganam muito, basta ver um tópico que anda para aí que até fui eu que criei, em que até puntos parecem ter bons interiores), mas do que conheço dos japoneses (e não é pouco) não creio que cheguem ao nivel de um Classe S.

Aliás das nacionalidades que referi se há uma que se pode aproximar nem me parece a japonesa mas sim a inglesa [;)]

Agora que prefiras um Lexus LS600 isso é outro assunto, mas creio que essa opção não se põe neste tópico. Eu também preferia um porsche cayenne do que qualquer um destes dois automóveis, não venho é para aqui dizer que tem os interiores melhores. [:cool:]
 
Dos dois propostos iria, incondicionalmente, para o Mercedes. Tem uma imagem muito mais forte, qualidade extraordinária e conforto acima de qualquer suspeita. Nesta classe, IMHO, a Mercedes ainda dita lei, embora com a Lexus por perto. BMW e Audi não deixam de ser magníficas propostas, mas acho que neste segmento, a maior parte da clientela (executivos) está virada para um carro como o Mercedes. "Penso eu de quê..."
 
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