Motores turbo da fiat são grandes máquinas???

VTEC disse:
Não coloco isso em causa até porque bem sei do que estou a falar...

Mas era um motor demasiado puxado para a altura... e se começavam a puxar a fundo... ui ui...
Clique para expandir...


Ok, mas o mesmo posso eu dizer dos dois motores do tópico. E verdade seja dita, ainda andam aí mtos.
 
Para mim os carros que mais marcaram a história automóvel foram o Uno Turbo I.E.Mk2, o Tipo Turbo, o Coupe Turbo e o Punto GT!É claro que no que toca a fiabilidade não são dos melhores, mas são desportivos 100%!!!É pena que actualmente tenham cortado as unhas aos desportivos da marca!
 
ciber007 disse:
Não tem imagens? Estou curioso.
Clique para expandir...

Vou tentar descobrir.
Mas é simples, a arvore de cames acciona uns varões cujo nome n me lembro agra, q por sua vez vão accionar os balanceiros(ou martelos, espero n me tar a enganar no nome), e estes vão accionar as válvulas directamente ou através de "touches".
 
ctr-cams.jpg
 
Ah! Já percebi. Conheço o sistema mas não estava a chegar lá pelo nome "àrvore de cames lateral".

Eu penso que o veio de excêntricos situa-se na parte inferior do motor e não lateral, accionando por meio de umas hastes os martelos ou balanceiros na cabeça do motor.
 
ciber007 disse:
Ah! Já percebi. Conheço o sistema mas não estava a chegar lá pelo nome "àrvore de cames lateral".

Eu penso que o veio de excêntricos situa-se na parte inferior do motor e não lateral, accionando por meio de umas hastes os martelos ou balanceiros na cabeça do motor.
Clique para expandir...

Desculpa, tal cmo podes ver é na parte lateral, o q deves querer dizer, é o q se costuma ver nos motores maritimos em q a distribuição é por roda dentada (fantástico), e de facto está na lateral mas bem "em baixo" qse junto À cambota, mas isso foi para ficar mais perto.
 
Mas chama-se lateral porque a árvore de cames (ou veio de excêntricos) está montada lateralmente ao motor (conjunto bielas-êmbolos-cambota):

ohv_engine.gif



Ao contrário das mais actuais àrvores de cames à cabeça (tá bem... cames é estrangeirismo mas está tão enraizado que é difícil...):

engine_animation6b.gif
 
Última edição:
DL disse:
Mas chama-se lateral porque a árvore de cames (ou veio de excêntricos) está montada lateralmente ao motor (conjunto bielas-êmbolos-cambota):

ohv_engine.gif



Ao contrário das mais actuais àrvores de cames à cabeça (tá bem... cames é estrangeirismo mas está tão enraizado que é difícil...):

engine_animation6b.gif
Clique para expandir...


Onde tá essa animação? Há mais?
 
Corracer disse:
Boas tardes como já li aqui algumas injustissas vou ter que me prenunciar, tenho um Fiat Croma Turbo I.E. e fez 330000km(mais ou menos) sem problemas de motor, só deu problemas nos vidros electronicos e já depois de velho pois é de 91 e tem tudo, estofos em pele, AC automatico, Tecto de abrir electrico espelhos automáticos, um painel de avarias por exemplo acusa as luzes que estão fundidas e portas que estão mal fechadas enfim um carro á altura dos bons BMW e Mercedes da altura em termos de mecanica, conforto e equipamento....
Para os curiosos aquilo tinha um andamento espectacular o G60 não lhe fugia em ponta e pouco em disparo....

Deixou muitas saudades embora ainda esteja á porta da minha casa....
Clique para expandir...

O meu nem de vidros se queixou.... Também fez muitos Kms (+/- 150k nas minhas mãos, já tinha 100k qdo comprei) e nem óleo bebia. Bebia era gasolina.... E muita, dasse... Deixou saudades.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior