O meu Range Rover 300Tdi

Tirada com o telemóvel. É o que se consegue arranjar:

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Depois da trabalheira que deu para meter (fica muito, mas mesmo muito bem apertado), eu é que espero não ter que tirar aquilo tão cedo :D.
 
Epá, hoje de manhã, na garagem do hotel e em conversa com o Camaleão e Bigalx chegamos a uma conclusão, tens o teu Stormer avariado...não tinha uma gota de óleo no chão, ainda se perguntou se terias alguma peça japonesa.[:)] [;)]

Está 5* o teu RR...ainda me lembro das primeiras fotos que tiraste. apr:)
 
pmcb disse:
Epá, hoje de manhã, na garagem do hotel e em conversa com o Camaleão e Bigalx chegamos a uma conclusão, tens o teu Stormer avariado...não tinha uma gota de óleo no chão, ainda se perguntou se terias alguma peça japonesa.[:)] [;)]

Está 5* o teu RR...ainda me lembro das primeiras fotos que tiraste. apr:)
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Obrigado!

Muito amor e carinho, é a receita :) Ele depois retribui em prazer de condução e limpeza [:D]

Por acaso, é uma coisa que gosto muito nele. Limpinho. O dono anterior deve tê-lo ensinado bem. Ou então tem lama nas fugas [:)]
 
Real disse:
Obrigado!

Muito amor e carinho, é a receita :) Ele depois retribui em prazer de condução e limpeza [:D]

Por acaso, é uma coisa que gosto muito nele. Limpinho. O dono anterior deve tê-lo ensinado bem. Ou então tem lama nas fugas [:)]
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É o mais certo! [:)]

Foi um prazer conhecer o amigo pessoalmente! GRande abraço.[;)]
 
Hoje, enquanto queimava tempo, aproveitei e fui "ao monte". Nada de especial. Só durou uma meia horita, mas deu para acalmar o vício:

DSC00100.jpg


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Um grande abraço a todos!
 
Ontem foi dia de revisão :)

Decidi aventurar-me no mundo da manutenção caseira e a coisa até nem correu mal. Comprei o kit de manutenção do 300 tdi (filtro de ar, óleo, gasóleo e anilha do bujão) na loja do Fórum Land Rover e 12 litros de Visco Diesel 2000 no Jumbo.

Correu tudo mais ou menos bem. Só me sujei ao desapertar o filtro de óleo. Não contava que vertesse tanto, mas ficou a nota: próxima vez, usar luvas! Coloquei uns cartões por baixo do carro por isso nem sujei muito o chão da garagem.

Depois de mudar os filtros todos, atestei o motor com óleo com quase 7 litros. O livro de instruções indica que a capacidade são 6 litros mais 0.75 no caso de um filtro novo, por tanto, correu tudo bem.

Liguei o motor, tirei o carro da garagem e voltei a estacionar. Para já tudo ok. Logo à noite vou ver se há alguma fuga e vou dar uma volta para confirmar que ficou tudo ok.

Fiquei foi com uma bruta dor de cabeça de snifar os gases do óleo usado... Mas foi uma experiência muito interessante e gratificante (se o motor não partir, entretanto :) ).

Um abraço!
 
Real disse:
Ontem foi dia de revisão :)

Decidi aventurar-me no mundo da manutenção caseira e a coisa até nem correu mal. Comprei o kit de manutenção do 300 tdi (filtro de ar, óleo, gasóleo e anilha do bujão) na loja do Fórum Land Rover e 12 litros de Visco Diesel 2000 no Jumbo.

Correu tudo mais ou menos bem. Só me sujei ao desapertar o filtro de óleo. Não contava que vertesse tanto, mas ficou a nota: próxima vez, usar luvas! Coloquei uns cartões por baixo do carro por isso nem sujei muito o chão da garagem.

Depois de mudar os filtros todos, atestei o motor com óleo com quase 7 litros. O livro de instruções indica que a capacidade são 6 litros mais 0.75 no caso de um filtro novo, por tanto, correu tudo bem.

Liguei o motor, tirei o carro da garagem e voltei a estacionar. Para já tudo ok. Logo à noite vou ver se há alguma fuga e vou dar uma volta para confirmar que ficou tudo ok.

Fiquei foi com uma bruta dor de cabeça de snifar os gases do óleo usado... Mas foi uma experiência muito interessante e gratificante (se o motor não partir, entretanto :) ).

Um abraço!
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Assim é que é! Quanto mais fizermos nos nossos jipes, mais aprendemos![;)]
 
Há quem use semi-sintético, mas no FLR o pessoal falava todo em mineral. O 15W40 que comprei, segundo as especificações no site, é mineral.

O óleo que tinha antes era um 10W40 semi-sintético.

Não sei se foi impressão minha, mas ontem o motor parecia mais silencioso, em circulação.

Aliás, a folha da manutenção do manual e do Rave fala em 15W40 para o 300Tdi.
 
Real disse:
Há quem use semi-sintético, mas no FLR o pessoal falava todo em mineral. O 15W40 que comprei, segundo as especificações no site, é mineral.

O óleo que tinha antes era um 10W40 semi-sintético.

Não sei se foi impressão minha, mas ontem o motor parecia mais silencioso, em circulação.

Aliás, a folha da manutenção do manual e do Rave fala em 15W40 para o 300Tdi.
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talvêz,,,,,, o óleo é mais espesso, se calhar é daí...
 
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