Motores turbo da fiat são grandes máquinas???

[1alfista]

ao menos faz por corresponder a resposta com o emissor da resposta prévia...[8b]

O BMW foi apenas um exemplo...será assim tão dificil de entender?

A resposta não era para corresponder ao teu post.

Mas citando o teu post :

Um motor Turbo é fácil dar provas ... difícil é sem Turbos ehehe

concordo 95% com esta afirmação!!
e só não concordo 100% porque existem carros como o novo BMW 335i...

Realmente o 335i ja deu muitas provas...
So mostras uma mentalidade ...(não vou adjectivar, porque tenho medo de usar algo muito forte)

Over and out.

 

[bruno35720]

Queres com ou sem turbo?

sem turbo!

 

[GTSM5]

sem turbo!

Bravo HGT 2.0
Barchetta 1.8
Tipo Sedicivalvole

Só alguns...

 

[bruno35720]

Sem turbos, admiro a Honda que tira 200 cv de um 2litros

 

[RTC]

Bravo HGT 2.0
Barchetta 1.8
Tipo Sedicivalvole

Só alguns...

...2.4cc (Stilo Abarth)

 

[FilipeDiass]

Realmente o 335i ja deu muitas provas...
So mostras uma mentalidade ...(não vou adjectivar, porque tenho medo de usar algo muito forte)

Over and out.

essa do over and out achei piada da 1ª vez, da segunda ainda sorri, agora já enfadonha, queres dar a perceber que percebes muito de um assunto, mas que percebes tanto, mas tanto mesmo, que nem te vais diginificar a desenvolver a tua teoria!![]

Boa estratégia!apr mas cá pelo burgo é utilizada por muita gente e o adjectivo que lhes é aplicável também não é propriamente fraco, por isso também não vou utilizar...[8b]

 

[ESPRIT]

Sem turbos, admiro a Honda que tira 200 cv de um 2litros

Como já vi q gostas de italianos.
Vai ver a potência de certos alfas nos anos 60 e 70.

 

[ESPRIT]

é um grande motor, mas nesta cilindrada não faltavam e não faltam propostas:

Escort Rs Cosworth - N era concorrente e acho q nem contemporaneo
Delta Integrale - N era concorrente e acho q nem contemporaneo
Impreza(s) - N era concorrente
Evo(s) - N era concorrente
Megane RS - N era concorrente e tenho a certeza q nem é contemporaneo
Astra OPC - N era concorrente e tenho a certeza q nem é contemporaneo
Calibra Turbo
Golf GTI - O q combatia besta geração tinha 150 ou 154 na outra a seguir
Audi S3
Leon Cupra
Alfa 164 v6 TB - N era concorrente
Maserati (2.0 v6 biturbo) - N brinques comigo
Sunny GTi -R - N era concorrente e duvido q seja comtemporaneo
Celica GT4 - N era concorrente e duvido q seja comtemporaneo
200SX
saab 900/9000 - N era concorrente (??)

Ía falar agra mesmo dos suecos, sempre fizeram motores turbo com elevada fiabilidade e durabilidade.

 

[bruno35720]

Como já vi q gostas de italianos.
Vai ver a potência de certos alfas nos anos 60 e 70.

por acaso até prefiro os japoneses

sem turbo - S2000 (240cv em 2.0l)

 

[ESPRIT]

Cuidado q se olhares pa curva de binário dos japoneses em geral, e dos v-tec em particular e a comparares com um sobrealimentado, vais ver q vai haver partes em q fica para trás.
Mas são duas maneiras, de chegares ao mesmo fim.

 

[crash]

Pôr em causa a capacidade da fiat em fazer bons motores a gasolina?

Só mesmo a ignorância, ou o facto de nunca terem experimentado é que podem pôr em causa tal coisa.

Não é preciso irem muito longe.
Experimentem o 1.2 16v de 80cv num Punto II. o carro é apenas mediano, mas o motor é um vicio dos diabos.
falta-lhe alguma disponibilidade, só se tornando realmente interessante a partir das 2500/3000, mas depois ficam completamente agarrados e o gozo é brutal até às 6000, sempre acompanhado com uma voz rouca.

Querem subir de escalão?
o 1.8 (ou 1.7 para sermos mais precisos) do barchetta.
Nervoso, audivel, enérgico e sempre que aparece a oportunidade pisar bem forte o acelarador. Ficam viciados naquilo.

Nunca experimentei os penta-cilindricos da Fiat, infelizmente, mas apesar dos números modestos dos atmosféricos e dos mais interessantes dos Turbo, certamente seria mais um fâ. (alguém oferece-se para que possa experimentar? ehehe)



Um bom motor não tem de ter necessariamente os números mais altos.
No final, interessa-me mais como é que esses números chegam até mim.
E a Fiat, no geral (existem excepções) soube sempre tornar a experiência entusiasmante no modo como os números são percepcionados por quem experimenta.

 

[homemdonorte]

concordo 95% com esta afirmação!!

e só não concordo 100% porque existem carros como o novo BMW 335i...[]

se me dissesses que existem carros como o F40, 288GTO...compreendia melhor porque não concordas a 100%

 

[bruno35720]

Cuidado q se olhares pa curva de binário dos japoneses em geral, e dos v-tec em particular e a comparares com um sobrealimentado, vais ver q vai haver partes em q fica para trás.
Mas são duas maneiras, de chegares ao mesmo fim.

mas em termos de engenharia, será mais fácil sacar 240cv dum 2.0 litros sem recorrer a turbos, ou será mais fácil recorrer a turbos????

 

[REDLINER]

Cuidado q se olhares pa curva de binário dos japoneses em geral, e dos v-tec em particular e a comparares com um sobrealimentado, vais ver q vai haver partes em q fica para trás.
Mas são duas maneiras, de chegares ao mesmo fim.

VTEC []

 

[ESPRIT]

VTEC []

Podia jurar q era separado, mas cmo de "chinesices" sabes mais q eu acredito! hehe

Já agra, concordo q pode ser mais dificil em alguns casos tirar essa potência sem sobrealimentação, é um facto, mas então e quem faz as duas csas?
Há uns sr.s em Itália q o fazem.
E sempre ouvi dizer a pergunta ao contrário, então e se, a Honda ainda lhe pusesse um Turbo em "cima"?

(Off-topic: Se te arranjar um 200sx de 91 pa fazer um detalhe, tem desconto por ser "aquela" máquina?)

 

[REDLINER]

Podia jurar q era separado, mas cmo de "chinesices" sabes mais q eu acredito! hehe

Já agra, concordo q pode ser mais dificil em alguns casos tirar essa potência sem sobrealimentação, é um facto, mas então e quem faz as duas csas?
Há uns sr.s em Itália q o fazem.
E sempre ouvi dizer a pergunta ao contrário, então e se, a Honda ainda lhe pusesse um Turbo em "cima"?

(Off-topic: Se te arranjar um 200sx de 91 pa fazer um detalhe, tem desconto por ser "aquela" máquina?)

Se a Honda utilizasse um turbo? Eu dizia heresia... Mas como a Alfa tem diesel e a Honda também, já não digo nada...[]

OT: Desconto existe sempre para o pessoal amigo[]

 

[Levezinho]

Um bom atmosférico da Fiat é o 1.2 86cv da Fiat... não me recordo de ter saido um carro com essa cilindrada com tanta potência!
Cá em casa há um comprado novo, sempre assistido na marca... nunca deu problemas, tem bons consumos e anda mto bem!!!

Os motores turbo da Fiat não são sinónimo de mta fiabilidade, mas o que acontece é que se não andarem com alterações parvas e mal feitas, não dão problemas de maior!

O Fiat coupé 20v T tem uma manutenção um pouco puxada (€€€) e requer cuidados regularmente!

O Uno e Punto (versões turbo) são vitimas de atrocidades, dado que há cromos que não olham a meios para atingir a potencia que querem... claro que depois não há milagres!

Cumpts

 

[Bernie]

Por acaso se me falarem em Civic tudo bem, agora S2000 ok é bonito dizer que tem 100cv/litro (e que tem 160cv até as 3500rpm....), agora atmosfericos que eu gosto mesmo sao sem duvida BMW.
Prefiro muito mais Z3 3.0 a um S2000 mesmo só falando de motor.

Sobre os Fiat tem grandes maquinas turbo........ a andar para a frente.
Acho que o unico que se safa é o Coupe que tem um chassis que acompanha o motor, de resto puntos GT e Unos é a desgraca.

Nota positiva para o Barchetta que nao sendo uma bomba com os seus 130cv parece que tem um chassis bastante divertido.

 

[Corracer]

Boas tardes como já li aqui algumas injustissas vou ter que me prenunciar, tenho um Fiat Croma Turbo I.E. e fez 330000km(mais ou menos) sem problemas de motor, só deu problemas nos vidros electronicos e já depois de velho pois é de 91 e tem tudo, estofos em pele, AC automatico, Tecto de abrir electrico espelhos automáticos, um painel de avarias por exemplo acusa as luzes que estão fundidas e portas que estão mal fechadas enfim um carro á altura dos bons BMW e Mercedes da altura em termos de mecanica, conforto e equipamento....
Para os curiosos aquilo tinha um andamento espectacular o G60 não lhe fugia em ponta e pouco em disparo....

Deixou muitas saudades embora ainda esteja á porta da minha casa....

 

[SpeedKills]

Por acaso se me falarem em Civic tudo bem, agora S2000 ok é bonito dizer que tem 100cv/litro (e que tem 160cv até as 3500rpm....), agora atmosfericos que eu gosto mesmo sao sem duvida BMW.
Prefiro muito mais Z3 3.0 a um S2000 mesmo só falando de motor.

Sobre os Fiat tem grandes maquinas turbo........ a andar para a frente.
Acho que o unico que se safa é o Coupe que tem um chassis que acompanha o motor, de resto puntos GT e Unos é a desgraca.

Nota positiva para o Barchetta que nao sendo uma bomba com os seus 130cv parece que tem um chassis bastante divertido.

o S2k não se destaca só pelos 120cv/l também faz 9000rpm,que é notável, não são muitos que as fazem