Quantos Kilometros até á Polónia? MG TF não vai resmungar?

No mapa Michelin escolhi o caminho que considero interessante para o homemdonorte colocar o seu chapéu de capitão e "levantar vôo" no seu MG para levá-lo até à Polónia.

Porto - Biarritz

Cerca de 1000 quilómetros em boa estrada e sem problemas para passar a fronteira Espanha França no País Basco, por vezes há controle policial e pode demorar mais mas é raro)

Convém reservar hotel com antecedência em Biarritz ou corre-se o risco de ir dormir a Bordeaux, são mais uns bons quilómetros numa coluna e rabo massacrados!

Biarritz - Paris

Em Paris há mais hóteis que as mães, especialmente perto do aeroporto CDG.

Um bom sítio para descansar e tomar uma banhoca com a promessa de um apetitoso petit déjauner na manhã seguinte.

Se houver tempo ainda dá para fazer um tour em Paris o que é excepcional e recomendo.

Paris - Hannover

Auto-Estrada à Borliú desde a Bélgica até à Polónia. [kiss]

Como é extremamente aborrecido fazer mais de 1000 quilómetros em AE uma paragem na indústrial Hannover sabe bem e tem lá muitos hóteis em conta.

No dia seguinte pode-se ver a cidade e inspeccionar alguns stands para uma eventual futura compra.

Hannover - Poznan

Seca na fronteira... cerca de 1 a 2 horas de espera na fronteira com a Polónia.

É so parar, mostrar os documentos aos Alemães, depois aos Polacos e... gás a fundo... bem... convém ter cuidado com as patrulhas polacas que normalmente andam em Skodas Octavia, Ford Focus SW, Opel Astra II ou VW Transporter.

Convém levar o passaporte e a carta verde do seguro.

Porque chegando à Polónia acabam-se as boas estradas, salvo uns 100 ou 200 quilómetros de excelentes AE - ou não fossem feitas pela Mota & Companhia de Portugal - temos estradas nacionais fracas, com cruzamentos, camiões, semáforos, Fiats 126 a comer tremoços e algumas giraças que nos fazem abrandar a marcha... [:p]

Dormir e descansar em Poznan pois tem N de hóteis e no dia seguinte rolar calmamente até Lódz... [;)]

ptplks8.jpg
 
Porra, vocês andam muito de cada vez... eu não consigo fazer mais que 600-700 km de cada virada e depois gosto de assentar estaca nesse local aí por um ou dois dias para ver a zona, depois mais uns 650 km e dorme-se aí nessa noite. [:D]

Ah! E parar aí de 2h30 em 2h30 no máximo, nem que seja apenas para uma mijinha e um cafézito, esticar as pernas, fumar um cigarrito descansado.


Mas eu cá não ia de MG TF... eu cá tentava arranjar algum amigo ou conhecido que me emprestasse um Rover 111 de 1993 e ia nesse. [:)]

Se o roubarem também não era o fim do mundo. E quem é que iria pensar em roubar uma preciosidade dessas? Ninguém, pá! [:D]
 
Espero este ano também fazer uma viagem "a sério" no carrito. Mas estou a pensar mais pelo sul de Espanha até Barcelona, lá para Junho.

A Polónia seria outro tipo de aventura. A mim, preocupam-me mais os assaltos do que o facto do carro aguentar, capota de lona sem garagem, num pais menos seguro e com matricula estrangeira... se calhar são factores de risco a mais.
 
Boa questão OneLife,

Uma viagem além-fronteiras implica um risco maior que ir por exemplo de Viana do Castelo a Vilamoura ou mesmo a Madrid.

Alguns conselhos:

- Seguro contra todos os riscos ou contra furto da viatura é recomendável.

- Assistência em viagem é essencial e sobretudo discutir com o mediador qual a cobertura em quilómetros e países incluídos.

- Estacionar o carro sempre em locais iluminados e fechados, mesmo se implicar andar um pouco a pé ou se forem pagos.

- Não deixar nenhum objecto à vista.

- Usar uma tranca de direcção ou de caixa é uma boa ideia.

- Fazer um planning e estudo da viagem.

- Reservar os hotéis com antecedência.

- Ter algum dinheiro em cash de países fora da zona Euro no caso de não aceitarem Euros para pagamento de combustível ou comida, por exemplo levantar 25 a 50 Euros se se ficar num desses países durante um dia ou dois.
Para isto é importante saber a cotação da moeda em questão e levantar esse X no multibanco, as notas que saiem são locais e não há necessidade de câmbios. Isto implica um custo na transacção.

- Ter mais do que um cartão de multibanco e não os guardar todos na mesma carteira.

- Ter liquidos e snaks no habitáculo pois não é difícil ficar desitratado ou com fraqueza.

- Parar no mínimo de 3 em 3 horas para "esticar as pernas".


E ir de MG é muito melhor que ir de Mini 1000 de 1976 até Moscovo como os nossos compatriotas fizeram recentemente.

Vejam aqui o Mini nacional em Moscovo!

Fonte: http://miniaventura.blogspot.com/

 
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DL disse:
Porra, vocês andam muito de cada vez... eu não consigo fazer mais que 600-700 km de cada virada e depois gosto de assentar estaca nesse local aí por um ou dois dias para ver a zona, depois mais uns 650 km e dorme-se aí nessa noite. [:D]

Ah! E parar aí de 2h30 em 2h30 no máximo, nem que seja apenas para uma mijinha e um cafézito, esticar as pernas, fumar um cigarrito descansado.


Mas eu cá não ia de MG TF... eu cá tentava arranjar algum amigo ou conhecido que me emprestasse um Rover 111 de 1993 e ia nesse. [:)]

Se o roubarem também não era o fim do mundo. E quem é que iria pensar em roubar uma preciosidade dessas? Ninguém, pá! [:D]
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é só vantagens em levar o 111...é mais confortável e tudo! :) eu nunca fiz mais de 600km de uma virada mas algum dia será a primeira vez....
 
Jorge Correia já agora sabes-me dizer uma estimativa de custos, gastando o meu bólide cerca 8/9litros aos 100 na viagem só de ida com as respectivas paragens, portagens, refeições, etc??

nas 5 vezes que foste os custos não variaram muito? obrigado!

One Life, tb quero fazer uma viagem dessas....mas esta até á polónia é muito mais exótica.....

Jorge Correia falaste nos homens do Mini, no ano passado foram 12 triumphs a Le Mans evieram e não se queixou nenhum.....sabes que os carros ingleses: MG, Mini, Triumph são exemplos de fiabilidade em longas distâncias(ou não :)).....o que mais me preocupa é mesmo a história dos assaltos porque mesmo tendo seguro contra todos os riscos...se me roubarem o carro....como ele tem pouco valor comercial...fico a perder muito dinheiro e com esse dinheiro não compro um carro identico...isto tudo para alem do valor sentimental que tem para mim....no entanto, com uma viagem destas, esse valor sentimental, ainda aumentava mais! Cump.
 
Esqueci-me de acrescentar que me contaram acerca da aventura de uns universitários portugueses que fizeram "vaquinha" e compraram um destes bem usado para viajarem pela Europa no Verão! [:D]

Percorreram toda a Europa Central e ainda foram aos estados do Báltico!

O magnífico Fiat Uno 45 S! apr:)

fiat_uno_60s_1984_01_s.jpg
















Salvo erro tiveram de meter uma embraiagem nova em França mas a dividir por todos não ficou tão caro... lol
 
homemdonorte disse:
Jorge Correia já agora sabes-me dizer uma estimativa de custos, gastando o meu bólide cerca 8/9litros aos 100 na viagem só de ida com as respectivas paragens, portagens, refeições, etc??

nas 5 vezes que foste os custos não variaram muito? obrigado!

One Life, tb quero fazer uma viagem dessas....mas esta até á polónia é muito mais exótica.....

Jorge Correia falaste nos homens do Mini, no ano passado foram 12 triumphs a Le Mans evieram e não se queixou nenhum.....sabes que os carros ingleses: MG, Mini, Triumph são exemplos de fiabilidade em longas distâncias(ou não :)).....o que mais me preocupa é mesmo a história dos assaltos porque mesmo tendo seguro contra todos os riscos...se me roubarem o carro....como ele tem pouco valor comercial...fico a perder muito dinheiro e com esse dinheiro não compro um carro identico...isto tudo para alem do valor sentimental que tem para mim....no entanto, com uma viagem destas, esse valor sentimental, ainda aumentava mais! Cump.
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Já lá vão quase 3 anos desde a ultima viagem, como não andava em AE em França e em Espanha ficava em cerca de 35 a 40 contos em gasolina 95 ida e volta.

Truque importante... abastecer totalmente ao entrar em Espanha e ao saír de Espanha.

Em Portugal, França e na Alemanha a gasolina é bem mais cara que em Espanha e na Polónia.

Por acaso vi muitos Triumph, MG e Bentley oldtimers de matrícula britânica há uns meses atrás entre Honfleur e Saint Lo em França... seriam os mesmos? :confused:
 
penso que foi por volta de setembro do ano passado essa expedição! só fizeste contas á gasolina...eu também queria saber estadias refeiçoes, etc, uma média desses gastos...desde já, obrigado!
 
DL em vez de me emprestares o 111 vens também e o 111 faz companhia ao TF....depois as fotos até ficavam mais porreiras com 2 british "Tugas" por esses caminhos da Europa.....estadia na polónia grátis.....pensa no assunto!
 
Por acaso eu e patroa andamos a pensar ir na Páscoa a Paris de França [:D], mas isto é coisa de 3-4 dias, agora Polónia pia muito mais fino tanto em termos de tempo como de t€mpo... pá, não dá... mas fico todo roído até ao tutano dos ossos todos.

Bem que eu gramava alinhar numa dessas... desde que o Carlos Blanco e o Hélder de Sousa foram no Mini 1000 a Moscovo há alguns 20 e tal anos que essa ideia tem cá andado a remoer... deixem-me lá começar agora a jogar no Euromilhas, nunca se sabe... ainda trocava o 111 de 1993 por um de 1995! [:)]


Só que eu não ia numa de 46 ou 47 horas como eles... eu não fiz mal a ninguém! [:D]
 
gostei da parte do : trocava o 111 de 93 por um de 95 :)
no antigo forum autohoje, na secção TT, costumava postar um senhor que tinha um belo de um Discovery II e um VW Kombi (pão de forma) verde alface, autocaravana e é com ela que costuma viajar pela Europa, segundo ele, a velocidades na ordem dos 60km/h com a maior parte da viagem de vidro aberto e braço de fora.....isto sim é qualidade de vida....a VW Kombi tinha capacidade para 4 pessoas e um bébé segundo me lembro em formato autocaravana!

depois também tenho como referencia a experiencia de uns conhecidos meus que foram numa Hiace correr a europa há 2 anos e acho que depois de 2 ou 3 semanas resolverem ir ter ao Mónaco, segundo eles a chegarem ao Mónaco estacionaram a hiace "tuga" bege acastanhada por causa da sujidade com montes de lixo lá dentro desde papel higiénico a bolachas atrás de um 550 Maranello :)
 
não li bem a parte dos triumphs mas os que tu não viste não eram os 12 triumphs a que me referia porque esses tinha matricula britanica e os que eu falo faziam parte de um clube da Tugolandia eheh
 
homemdonorte disse:
não li bem a parte dos triumphs mas os que tu não viste não eram os 12 triumphs a que me referia porque esses tinha matricula britanica e os que eu falo faziam parte de um clube da Tugolandia eheh
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Então seria outro clube concerteza. [;)]

Os hotéis mais baratuchos são os Formule 1 mas esses nem casa-de-banho privada têm, só lavatório. :(

Os mais em conta são os Campanile e os Etap do grupo Accor, os Ibis não são má escolha também.

Conta entre 250 a 350 Euros em hotéis se quiseres algum conforto e descanso, se optares por algo melhor lá vão 500 ou 600 Euros, isto ida e volta. Tens que ver na net para saberes preçarios e épocas mais baratas.

O Campanile não é muito caro nem o Etap, vê na internet acerca da rede Campanile e pede em qualquer hotel Ibis a brochura dos hotéis Accor.

Comer:

Estações de serviço servem especialmente para pequenos-almoços e lanches e cumprem a função de dar algumas calorias sem grandes despesas.

Em Espanha tens o McDonalds, normalmente paro no Mc'Donalds de Burgos para esticar as pernas e seguir viagem com a sensação que comi algo. [:D]

Em França há a cadeia de restaurantes Courte Paille onde se pode comer uma refeição quente em preço relativamente contido mas depende da região, tudo o que for grandes cidades já se $abe...

Na Alemanha e Bélgica tens N de estações de serviço onde podes escolher salsichas e grelhados saborosos com batatas frita a preço acessível.

As casas de banho geralmente são pagas na Alemanha.

Na Polónia há sempre muitas tascas e restaurantes na beira da estrada, os mais conhecidos são os Karczma, onde servem uns grelhados e umas salsichas porreiras.

Põe de parte entre 50 a 70 Euros para comer, dependendo do local poderás gastar mais.

Na Bélgica mandei abaixo sem problemas 28 Euros numas comidecas e cervejolas.

Lembra-te que uma viagem dessas faz-se por espírito de aventura e pelo puro prazer de conduzir e "papar" quilómetros. Hoje em dia não compensa financeiramente fazê-lo.
 
DL disse:
Por acaso eu e patroa andamos a pensar ir na Páscoa a Paris de França [:D], mas isto é coisa de 3-4 dias, agora Polónia pia muito mais fino tanto em termos de tempo como de t€mpo... pá, não dá... mas fico todo roído até ao tutano dos ossos todos.
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:) DL, olha que quando se faz uma viagem dessas sem stress e sem ser a contra-relógio quando dás conta já estás bem longe de casa, o importante é descansar e sobretudo não andar enervado.

DL disse:
Bem que eu gramava alinhar numa dessas... desde que o Carlos Blanco e o Hélder de Sousa foram no Mini 1000 a Moscovo há alguns 20 e tal anos que essa ideia tem cá andado a remoer... deixem-me lá começar agora a jogar no Euromilhas, nunca se sabe... ainda trocava o 111 de 1993 por um de 1995! [:)]

Só que eu não ia numa de 46 ou 47 horas como eles... eu não fiz mal a ninguém! [:D]
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Verdade sim senhor! O record da distância Lisboa-Moscovo percorrida em menor tempo fala português mas o carro era um Austin Montego e também lá estava o Carlos Fino, na altura o correspondente da RTP na Rússia. apr:)
 
Lembra-te que uma viagem dessas faz-se por espírito de aventura e pelo puro prazer de conduzir e "papar" quilómetros. Hoje em dia não compensa financeiramente fazê-lo.[/QUOTE]


sim Jorge Correia estou ciente disso!
 
Então tens a resposta às tuas dúvidas... [;)]

Confesso que imaginar um tour da Europa ao volante de um MG e ainda para mais cabrio me soa a algo idílico... [:p]

E garanto-te que a primeira grande viagem é a que sabe melhor, depois torna-se um pouco uma rotina.
 
Se o carro está em boas condições e com a manutenção em dia, deverás fazer a viagem sem quaisquer problemas![;)]


Tenho uma colega Romena, que vai todos os anos (nas férias de Verão e no Natal) à terra natal no seu Rover 400 Si de 96, segundo ela, sempre em "Smooth effortless pleasure"[:D]. Falando a sério, vai à Roménia muito regularmente e nunca teve qualquer tipo de problemas. :)

No teu caso, a mecânica é em tudo semelhante, apenas te deves precaver em relação à capota de lona e a eventuais "vandalismos" por algumas paragens menos boas onde possas passar. Por outro lado o TF nem é assim tão desconfortável, pelo que as tuas costas devem aguentar bem o esforço / prazer da viagem.[:cool:]


O meu nunca foi mais longe que o Sul de Espanha, já esteve há uns anos em vias de ir a um Meeting em Birmingham mas à ultima hora o pessoal cortou-se... quem sabe um dia.[;)]


Força com isso e aproveita a beleza da Europa Central, terá ainda mais beleza ao volante de um TF!apr:)
 
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