20 anos de Revista Turbo - Toyota Corolla 1.3 1988 (o carro que não avaria!)pag.4
- Iniciador de tópicos Aston007
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1alfista
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Aston007
Well-known member
Viva, muito bons os scans 1alfista, reparei no promenor da foto dos interiores em que o Peugeot tem uns bancos espectaculares para a época.
(automotor de 1991)
Drifter
Banido
eu em 1987 tinha 3 anos, e nao ligava muito a leitura [
][]
mas lembro de carros dessa altura, principalmente o Fiat Uno Turbo I.E que foi o carro do meu tio que andei muitas vezes
mas tambem do Fiat Ritmo, e do 127(que e mais antigo que eu) que o meu pai tinha o 127 o meu pai ainda o tem na garagem do meu tio no algarve e foi um 1 carros que andei
][]mas lembro de carros dessa altura, principalmente o Fiat Uno Turbo I.E que foi o carro do meu tio que andei muitas vezes
mas tambem do Fiat Ritmo, e do 127(que e mais antigo que eu) que o meu pai tinha o 127 o meu pai ainda o tem na garagem do meu tio no algarve e foi um 1 carros que andei
Jarod
New member
Bom tópico.
Sobre o passar dos anos, eis a minha opinião:
Evolução: Segurança, Conforto, Velocidade de ponta, prestações, Consumos, Emissão de gases poluentes.
Retrocesso: Tecnologia a mais (carros novos parados nas bermas à espera de um técnico da marca para ir lá fazer um Reset), Fiabilidade discutível (já não há nenhuma marca que possamos comprar e dizer "isto não avaria"... pois avariam TODAS) , Condução Desportiva só tem piada a velocidades proibidas (dantes a 120 "era um espectáculo" e as curvas a 70, 80 eram divertidas)...
Um pormenor: Os Mercedes antigos (série w123) tinham um sistema de fecho centralizado que funcionava a ar comprimido. As portas fechavam e abriam com o virar da chave na porta do condutor... SEM QUALQUER SOM INCÓMODO. Os carros agora, mesmo com o comando à distância fazem TCHAK TCHAK TCHAK TCHAK! Mas o que é isto?!?!?! Evolução?
Sobre o futuro: eu prevejo que dentro de pouco tempo todos os veículos estarão ligados com sensores e sistemas GPS ou Galileo para evitarem colisões uns com os outros. Isso seria muito positivo... embora eu gostasse de desligar tal sistema para umas corridas na pista abandonada em Estoril e tal... como os Track Day na Inglaterra
Sobre o passar dos anos, eis a minha opinião:
Evolução: Segurança, Conforto, Velocidade de ponta, prestações, Consumos, Emissão de gases poluentes.
Retrocesso: Tecnologia a mais (carros novos parados nas bermas à espera de um técnico da marca para ir lá fazer um Reset), Fiabilidade discutível (já não há nenhuma marca que possamos comprar e dizer "isto não avaria"... pois avariam TODAS) , Condução Desportiva só tem piada a velocidades proibidas (dantes a 120 "era um espectáculo" e as curvas a 70, 80 eram divertidas)...
Um pormenor: Os Mercedes antigos (série w123) tinham um sistema de fecho centralizado que funcionava a ar comprimido. As portas fechavam e abriam com o virar da chave na porta do condutor... SEM QUALQUER SOM INCÓMODO. Os carros agora, mesmo com o comando à distância fazem TCHAK TCHAK TCHAK TCHAK! Mas o que é isto?!?!?! Evolução?
Sobre o futuro: eu prevejo que dentro de pouco tempo todos os veículos estarão ligados com sensores e sistemas GPS ou Galileo para evitarem colisões uns com os outros. Isso seria muito positivo... embora eu gostasse de desligar tal sistema para umas corridas na pista abandonada em Estoril e tal... como os Track Day na Inglaterra
josemanuel
New member
funcionavam a vácuo,
o último mercedes a usar este sistema foi o Classe S ( W 220 ) que foi substituido o ano passado.
é pena.
Curioso este tópico porque acabei agora de comprar a Automagazine nº 4 de Setembro de 1992![kiss]
Logo posto uns scans mas deixo já aqui umas coisinhas para abrir o apetite:
Superteste Lamborghini Diablo
Comparativo Ford Escort Cabrio x R19 Cabrio
Comparativo AR 164 V6 Turbo x Lancia Thema Turbo 16v x Rover 820 Ti
Ensaio Golf III GTi 130cv
Logo posto uns scans mas deixo já aqui umas coisinhas para abrir o apetite:
Superteste Lamborghini Diablo
Comparativo Ford Escort Cabrio x R19 Cabrio
Comparativo AR 164 V6 Turbo x Lancia Thema Turbo 16v x Rover 820 Ti
Ensaio Golf III GTi 130cv
josemanuel
New member
creio que a nº1 da Automotor ( 1989 ) trazia a apresentação do Mercedes SL, que curiosamente foi feita em Portugal.
um abraço.
FilipeDiass
New member
apr
aprapralém de que a mecânica de antigamente era muito mais "fácil" de perceber do que a actual, isto é, se houver um problema tenta-se resolver e a maioria das vezes resolvia-se, hoje em dia é mesmo melhor chamar o reboque...[8b]
Termina aqui o artigo sobre o Porsche 959.
Tópicos assim é que valem a pena: confronto entre o actual e o que de melhor se fez.
É.............
o mercado automóvel mudou bastante!
E o das revistas do sector também.....
Há anos que eu não vejo uma reportagem sobre um automóvel como a deste exemplo ou outros que em tempos a Turbo trazia. Só em revistas de clássicos e muito raras vezes....
Foi com artigos destes que me o meu entusiamo pelos carros se cimentou....
As revistas agora são como as fraldas descartáveis: ler e deitar fora.
Ainda compro uma revista de ano a ano, para o meu filho daqui por 40 anos quando pegar nela, ver como os jornalistas e os directores das revistas de hoje em dia são BONS .....
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