TerranoII
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TOYOTA 130 SERIE
El Land Cruiser serie 130 reemplazara a la serie 100 en Japón en enero del 2007. El nuevo modelo continuara con el diseño de chasis separado que comparte con el reemplazo del Lexus LX470 la venidera Toyota Sequoia 2007 y la Tundra.
e acuerdo a la revista Japonesa Magazines X, el nuevo chasis que Toyota llama la plataforma F continuara con el diseño de suspensión delantera independiente con doble meseta (Double wishbone). A pesar de que no se menciona que se continúe con el diseño de eje rígido de la serie 105 para los modelos de trabajo duro, la suspensión trasera continuará con la configuración de eje rígido con espirales. La Tundra tendrá ballesta atrás mientras que la Sequoia y el Lexus tendrán suspensión trasera independiente.
Las grandes noticias son que incorpora un poderoso nuevo motor diesel. Este motor diesel V8 de 4.4 litros con doble turbo ofrecerá una potencia de alrededor de 220 kW y un par de 580 Nn. Existirá la opción de dos motores a gasolina, el V6 4.0 lts VVT-i de la Prado y el V8 4.7 lts. VVT-i basado en el actual 2UZ-FE. La versión de Lexus será equipada con su propio V8, una unidad de 5.5 lts de pura aleación.
La serie 130 podría heredar la transmisión manual de 5 velocidades de la serie 100 o podría ser equipada con una versión de la nueva transmisión manual de 6 velocidades. Se programa para la serie 130 una completamente nueva transmisión automática estilo Tiptronic de 6 velocidades, que probablemente sea una versión de la que fabrica AISIN para lo VW Touareg.
El diseño de carrocería de la 130 se cree que será bastante parecido al diseño conceptual FTX realizado por el estudio Toyota de California.
El Land Cruiser serie 130 reemplazara a la serie 100 en Japón en enero del 2007. El nuevo modelo continuara con el diseño de chasis separado que comparte con el reemplazo del Lexus LX470 la venidera Toyota Sequoia 2007 y la Tundra.
e acuerdo a la revista Japonesa Magazines X, el nuevo chasis que Toyota llama la plataforma F continuara con el diseño de suspensión delantera independiente con doble meseta (Double wishbone). A pesar de que no se menciona que se continúe con el diseño de eje rígido de la serie 105 para los modelos de trabajo duro, la suspensión trasera continuará con la configuración de eje rígido con espirales. La Tundra tendrá ballesta atrás mientras que la Sequoia y el Lexus tendrán suspensión trasera independiente.
Las grandes noticias son que incorpora un poderoso nuevo motor diesel. Este motor diesel V8 de 4.4 litros con doble turbo ofrecerá una potencia de alrededor de 220 kW y un par de 580 Nn. Existirá la opción de dos motores a gasolina, el V6 4.0 lts VVT-i de la Prado y el V8 4.7 lts. VVT-i basado en el actual 2UZ-FE. La versión de Lexus será equipada con su propio V8, una unidad de 5.5 lts de pura aleación.
La serie 130 podría heredar la transmisión manual de 5 velocidades de la serie 100 o podría ser equipada con una versión de la nueva transmisión manual de 6 velocidades. Se programa para la serie 130 una completamente nueva transmisión automática estilo Tiptronic de 6 velocidades, que probablemente sea una versión de la que fabrica AISIN para lo VW Touareg.
El diseño de carrocería de la 130 se cree que será bastante parecido al diseño conceptual FTX realizado por el estudio Toyota de California.
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