NOVO bmw 320d coupe

Lukin disse:
6,5 é a média global desde que o carro saiu do stand.

E tem um pouco de tudo: cidade, estrada e auto-estrada.
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Feita em CB suponho... O meu tb indica uns bons 1,2 ou 1,3 litros a menos do que aquilo q meto no deposito.

Mas acredito bem que se façam medias boas. Eu no CZT tenho feito por vezes medias de 6.0... Mas qdo quero faço de 15. O ppais disse e bem que e completamente diferente de condutor para condutor mas penso que deveria ser explicito as regras de calculo do combustivel medio.

Acho que n conheço ng q faça o que eles anunciam. à quem faça perto, mas ng faz menos (isto num geral de utilização com cidade e estrada).
 
Bernie disse:
Texto bonito mas pouco eficaz.
Existem carros que se afastam mais das medias anunciadas do que outros, falta esta parte no teu texto.
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Essa parte entra na especulação... COnsegues comparar coisas que não sabes? Então tens de te guiar pelo que sabes.

Bernie disse:
Melhores consumos da categoria?
Nao sei o que entendes por categoria, mas se for por segmento é uma valente argolada.
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Obviamente se comparares com outros motores do mesmo nível... Ou seja diesel com perto de dois litros. Arranjas melhores? Até nos diesel de baixa cilindrada te vês à rasca para arranjares consumos tão bons.
 
The-Prophecy disse:
Feita em CB suponho... O meu tb indica uns bons 1,2 ou 1,3 litros a menos do que aquilo q meto no deposito.

Mas acredito bem que se façam medias boas. Eu no CZT tenho feito por vezes medias de 6.0... Mas qdo quero faço de 15. O ppais disse e bem que e completamente diferente de condutor para condutor mas penso que deveria ser explicito as regras de calculo do combustivel medio.

Acho que n conheço ng q faça o que eles anunciam. à quem faça perto, mas ng faz menos (isto num geral de utilização com cidade e estrada).
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Sim, são os valores do CB.

Mas penso que pelo facto do valor ser contínuo, e não medido de depósito a depósito lhe confere menor margem de erro. Mas não tenho a certeza disso.

Claro que dependerá sempre do condutor e dos trajectos. Por exemplo, eu e o meu pai somos de Guimarães. Aqui há bastante trânsito, mas numa cidade como o Porto ainda há mais. Logo, se vivessemos lá, a média de consumo seria certamente mais elevada.

Portanto existem muitas variáveis. Eu costumo fazer as contas acrescentando 1L/100 aos valores anunciados pelas marcas.
 
The-Prophecy disse:
Feita em CB suponho... O meu tb indica uns bons 1,2 ou 1,3 litros a menos do que aquilo q meto no deposito.

penso que deveria ser explicito as regras de calculo do combustivel medio.
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No meu caso, faço de vez em quando as contas para comparar e o CB marca umas décimas abaixo das contas. Ou seja se fizer um depósito no CB a gastar 6.5, fazendo as contas tenho 6.6 ou 6.7. Não costuma fugir muito disso.

Mas sim... já falei nisso noutro topico e volto a repetir... alguem sabe o protocolo dos testes para o cálculo de consumos? Se souberem, descosam-se que eu gostava de saber.
 
ppais disse:
Essa parte entra na especulação... COnsegues comparar coisas que não sabes? Então tens de te guiar pelo que sabes.



Obviamente se comparares com outros motores do mesmo nível... Ou seja diesel com perto de dois litros. Arranjas melhores? Até nos diesel de baixa cilindrada te vês à rasca para arranjares consumos tão bons.
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Nao me parece...

BMW 120D (160cv)
Consumos
Urbano 7.7 l/100km
Extra-Urbano 4.6 l/100km
Combinado 5.7 l/100km

Megane 2.0DCI (150cv)
Consumos
Urbano 7.4 l/100km
Extra-Urbano 4.8 l/100km
Combinado 5.7 l/100km

Leon 2.0 TDI (140cv)
Consumos
Urbano 7.4 l/100km
Extra-Urbano 4.6 l/100km
Combinado 5.6 l/100km

Como ves mesmo nos 2.0, o bmw pode ter uma boa relacao performances / consumos mas se nos focarmos so no ultimo nao e nada demais.
 
Ainda hoje com um 320d (E90) 163 cv, fiz 300 kms:

O percurso foi:

- Uns 40 kms em estradas secundárias

- IC12 (135 km/h no CC) durante uns 15 kms

- Ip3 (100-110 km/h) desde a saída do rojáo grande até à entrada do A1

- Por fim, a A1 desde o km 197 até Lisboa (135 km/h no CC)

Média Final, 5,6 l/100 km. Já sei que me vão chamar maluco, mas é o consumo que costumo fazer e se quiserem vou lá baixo tirar fotos ao CB :)
 
Eu acredito que façam 5/6l mas não vamos estar aqui a discutir o que x ou y faz mas sim o novo 320d coupé...[;)]

Eu acho que esse modelo vai vender razoavelmente bem...desde que o preço seja inferior aos 50.000€ e os 177cv já vão permitir bons momentos de condução. [:cool:]
 
Banshee disse:
Ainda hoje com um 320d (E90) 163 cv, fiz 300 kms:

O percurso foi:

- Uns 40 kms em estradas secundárias

- IC12 (135 km/h no CC) durante uns 15 kms

- Ip3 (100-110 km/h) desde a saída do rojáo grande até à entrada do A1

- Por fim, a A1 desde o km 197 até Lisboa (135 km/h no CC)

Média Final, 5,6 l/100 km. Já sei que me vão chamar maluco, mas é o consumo que costumo fazer e se quiserem vou lá baixo tirar fotos ao CB :)
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Muito bom esse consumo!

Hoje num percurso idêntico (e com velocidades idênticas tirando em AE que rolei com o CC nos 140), mas de 260kms fiz cerca de 6,5L na Mazda 6 SW. [;)]
 
Bernie disse:
Nao me parece...

BMW 120D (160cv)
Consumos
Urbano 7.7 l/100km
Extra-Urbano 4.6 l/100km
Combinado 5.7 l/100km

Megane 2.0DCI (150cv)
Consumos
Urbano 7.4 l/100km
Extra-Urbano 4.8 l/100km
Combinado 5.7 l/100km

Leon 2.0 TDI (140cv)
Consumos
Urbano 7.4 l/100km
Extra-Urbano 4.6 l/100km
Combinado 5.6 l/100km

Como ves mesmo nos 2.0, o bmw pode ter uma boa relacao performances / consumos mas se nos focarmos so no ultimo nao e nada demais.
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Não vês que se está a falar no novo 120d de 177cv?
 
Amigos:

Este motor Diesel de 163 CV de potencia se distingue de otros turbodiésel de cuatro cilindros por por suavidad y respuesta.

El consumo es bajo en toda circunstancia, sobre todo en desplazamientos por carretera. En un recorrido a una media de 120 km/h sobre una muestra de 300 km, por carretera de uno y de dos sentidos con cambios de ritmo a causa del tráfico gastó 6,2 litros de media. En un recorrido similar al anterior pero a una media de 148 km/h, el consumo fue 7,8 litros de media. El consumo máximo medido en carreteras lentas fue 13,0 l/100 km.

http://www.km77.com/marcas/bmw/2005/serie3/320d-p/t03.asp


................................................................................................
Como veem media de 6,2 no 320d de 163 cvs. Se este tiver mais inovacoes ainda melhor. Alem disso para gastar nem quase 8 é preciso medias de 150 reais.

Nao percebo a dificuldade de fazer 6 litros neste carro
 
O record que fiz foi 5,1 l/100. Mas smp a 120 km/h no CC.

Fiz de Mangualde até Guarda (A25)

Depois A23 toda, desde a Guarda até Torres Novas

E por fim Torres Novas até Lisboa (A1).

Um total de 365 km +-.

O carro é muito fixe e os consumos são mesmo muito bons. Fazem-se bem menos de 6l /100 em AE a velocidades abaixo dos 140.
 
AMGfan disse:
tanta conversa e ainda não me explicaram que raio de inovação é essa...pack efficient dynamics?!?!?!...
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"Brake Energy Regeneration (iGR) makes its debut on the 1 Series. The system uses an Intelligent Alternator Control (IAC) and an Absorbent Glass Mat battery to recycle previously lost energy, in turn saving fuel. This is achieved as the IAC reduces drag on the engine by only engaging when required to charge the battery, whereas a traditional alternator is always pulling power from the engine. Additionally, the energy generated by the engine on over-run (under braking or descending a hill) was previously wasted. Now this lost energy is utilised by the IAC to charge the battery. iGR alone is responsible for a three per cent improvement in fuel economy.
The new 1 Series comes with Automatic Start-Stop function to cut fuel consumption. Standard on all manual transmission models (except 130i), the system automatically switches the engine off when the vehicle is stationary and the driver puts the car into neutral. To restart the driver only need engage the clutch again before pulling away in the normal manner. Should he not want to use the Automatic Start-Stop function it can be manually switched off.
The use of Electric Power Steering results in a 90 per cent energy saving compared to a conventional mechanical hydraulic steering system. Power assistance is now provided by an electric motor that works only when required, such as turning a corner. Other fuel saving enhancements have been made courtesy of various ancillary devices, such as the air-conditioning power supply being disconnected from the drivetrain when not in use. Even flaps behind the kidney grille improve economy, closing up for improved aerodynamic efficiency should the engine require less airflow. The feature also improves cold starting times."

in http://www.worldcarfans.com/news.cf...untry/bmw/bmw/new-3-door-bmw-1-series-arrives

Será isto?
 
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