Novidades Toyota Prius - 2,5 litros aos 100

eu acho que só não há hibridos com diesel pois esse hibrido nunca será ecologico devido a todas emissões deste tipo de motores a juntar a isso toda a complexidade do motor diesel mais o sistema electrico digamos que será um carro muito complexo.;)
de qualquer das maneiras não iriam fazer esse carro a pensar no nosso mercado, pois normalmente o preço da gasolina não será tão diferente do gasoleo, só aqui.............[xx(]
 
Da Toyota não há híbridos diesel (por enquanto) por duas razões: Japão e EUA. Em nenhum destes mercados o diesel tem expressão neste tipo de veículos.
 
Na verdade, a ideia deste novo Prius parece ser competir com os utilitários diesel na Europa, coisa que até agora não tem conseguido (pela$ razõe$ óbvia$).
 
mas já vi qualquer coisa de um Peugeot hibrido HDI... ;) só que aquilo era no canal m6 e não percebi nada lol
 
prius.jpg


;)
 
citação:Originalmente colocada por Elios

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por whereagles

http://www.autoexpress.co.uk/news/66260/prius_hits_113mpg.html
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a pergunta obvia é...
quanto é que não faria com, por exemplo, um 1.4 d4-d lá enfiado!?
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E se em vez de diesel viesse antes preparado para GPL?
Aí assentava com ouro sobre azul, até eu me convertia.
Era logo a aquisição para o dia-a-dia.

Abraço
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Imagina:

Um Prius com locomoção apenas electrica e com um motorzinho 1.0 diesel ou gasolina do tipo estacionário apenas para carregar as baterias quando fosse necessário.
Ou seja, o carro andava sempre electrico e o motor de combusatão apenas servia de gerador de corrente para as baterias, como funcionava sempre às mesmas RPM's (gerador estacionário na casa das 2000Rpm's), acontecia uma coisa fantástica...quanto mais depressa andasses menos gastava aos 100Km!!!
Na cidade, raramente funcionaria pk as baterias têm uma autonomia de 50/60 Km.
Desta forma seria possivel ter motores electricos mais potentes de forma a igualar as performances e sempre com consumos reduzidos, apesar do previsivel aumento de peso.
;)
 
Esse sistema era bom para quem faz muita AE, já o sistema actual é bom para quem faz cidade, já que em AE a diferença não deve ser muita
 
Automobilista disse:
Imagina:

Um Prius com locomoção apenas electrica e com um motorzinho 1.0 diesel ou gasolina do tipo estacionário apenas para carregar as baterias quando fosse necessário.
Ou seja, o carro andava sempre electrico e o motor de combusatão apenas servia de gerador de corrente para as baterias, como funcionava sempre às mesmas RPM's (gerador estacionário na casa das 2000Rpm's), acontecia uma coisa fantástica...quanto mais depressa andasses menos gastava aos 100Km!!!
Na cidade, raramente funcionaria pk as baterias têm uma autonomia de 50/60 Km.
Desta forma seria possivel ter motores electricos mais potentes de forma a igualar as performances e sempre com consumos reduzidos, apesar do previsivel aumento de peso.
;)
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Já ouve um carro electrico, que chegava a embarassar determinados carros com motor tradicional! EV-1
 
- disse:
Ainda hoje vi outro Prius, e a menos que a Toyota perceba que existem MUITAS pessoas que estão dispostas a "go hybrid" so que não querem um carro que parece um concept de um veiculo espacial...

Fonix que usem dentro do possivel soluções actuais inves de inventarem coisas que não lembram ao diabo (a Honda com o novo Civic Hybrid está a ir +/- neste caminho)
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Isso é o que tu pensas... O Prius tá a vender bem por causa disso mesmo, eu até escrevi no meu blog sobre um homem que saiu do seu Falcon para entrar no Prius apenas para ser visto como "ambientalista". Um Civic IMA ou um Lexus GS450h não servem, mas o Prius toda a gente sabe que é híbrido. [;)]

Basta veres as vedetas de Hollywood, têm todas um Prius [;)]
 
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