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New member
Que raio, já não se pode mandar uma piadinha! [
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Sei lá se são turbos, mafs...não sou grande entendido em alemães [][]
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][]Sei lá se são turbos, mafs...não sou grande entendido em alemães [
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Vw golf IV TDI 130cv
- Iniciador de tópicos danfilipe
- Data de início
CarlosPinto
Banido
adoro esse golf v de 130cv,se comprasse um diesel(o que é quase impossivel)era esse ou o golf 4 highline,5 estrelas!!apr
air
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adoro esse golf v de 130cv,se comprasse um diesel(o que é quase impossivel)era esse ou o golf 4 highline,5 estrelas!!apr
Mas o que ele tem é mesmo o golf IV e não o V.
AndreEmiliano
New member
A3 130cv
A3 130cv
o motor é excelent para o carro que é... falo pelo meu a3...
tenho feito medias d 6 em muita cidade.. prob, o volant bimassa... d x em kd la aparece a tremideira mas nada d mais...
s a tua duvida em relaçao á compra é o motor, entao considera o carro comprado!!
A3 130cv
o motor é excelent para o carro que é... falo pelo meu a3...
tenho feito medias d 6 em muita cidade.. prob, o volant bimassa... d x em kd la aparece a tremideira mas nada d mais...
s a tua duvida em relaçao á compra é o motor, entao considera o carro comprado!!
JC
New member
Da longa linhagem de 1.9 TDI's - 90,100,105,110,115,130,150,160 - parece que, agora que a história acabou (ou está quase a acabar) os motores que se destacaram acabaram por ser dois:
. o de 90cv original pela sua fiabilidade, e relação prestações/preço (e o incidente fortuito de o caderno de encargos prever MAFs Pierburg)
. o de 130cv pela sua relação usabilidade/prestações, seguindo o de 90cv na fiabilidade que, provou-se ao longo dos anos, ser a 2ª melhor da longa linhagem de 1.9 TDIs (menos MAFs, menos turbos, menos válvulas EGR, etc).
Todos os outros, bem entendido, são excelentes e acabam por se destacar num ou noutro aspecto mas penso que, especialmente aqui nestes fóruns assim como nos índices de fiabilidade e nas conversas com amigos, se demonstrou que estes acabaram por as opções mais "duradouras".
. o de 90cv original pela sua fiabilidade, e relação prestações/preço (e o incidente fortuito de o caderno de encargos prever MAFs Pierburg)
. o de 130cv pela sua relação usabilidade/prestações, seguindo o de 90cv na fiabilidade que, provou-se ao longo dos anos, ser a 2ª melhor da longa linhagem de 1.9 TDIs (menos MAFs, menos turbos, menos válvulas EGR, etc).
Todos os outros, bem entendido, são excelentes e acabam por se destacar num ou noutro aspecto mas penso que, especialmente aqui nestes fóruns assim como nos índices de fiabilidade e nas conversas com amigos, se demonstrou que estes acabaram por as opções mais "duradouras".