Travão de mão Honda CIvic.

[DeBeF]

Como é que conseguiste afinar com a consola do Rover 400?
Nunca afinei o do meu, mas acho que tinha de tirar o encosto de braço completo.:sh) Ou então com muito jeitinho, meter as chaves pelo buraco do cinzeiro.[]

Tens que tirar a consola toda com o apoio de braços completo...é fácil, tirar os parafusos de lado e os que ficam por baixo da tampinha junto ao travão de mão...dp desligar as fichas dos vidros eléctricos...sai tudo inteiro
cumps

 

[MadDragon]

EU afinei com a consola, através do cinzeiro...

 

[JeTBoy]

Mas o teu não tem apoio de braço, nesses tirando apenas o cinzeiro traseiro é bastante fácil e acessível.

 

[MadDragon]

Mas o teu não tem apoio de braço, nesses tirando apenas o cinzeiro traseiro é bastante fácil e acessível.

[]

 

[goncalogspot]

Boas,
Esclareçam-me uma dúvida se for possível.
O meu também vai até ao 7º clic, se fizer mais força até vai ao 9º. Mas o que eu quero perguntar é se os vosso bloqueiam as rodas completamente, quando por exemplo vão a 20kmh, puxam o travão e as rodas bloqueiam. Ou até a fazer um pião em alcatrão.
É que o meu, apesar de ter disco atrás (é o 1.6i es), mesmo depois de levar pastilhas novas ficou tal e qual, ou seja, não bloqueia as rodas em andamento, em terra bloqueia mas em alcatrão mesmo a fazer piões ele só bloqueias a roda com menos peso e mesmo assim mal.
De resto, com o carro parado o travão de mão imobiliza o carro perfeitamente mesmo em inclinações.
Nas minhas mãos o travão nunca foi afinado por baixo do apoio de braço porque na oficina disseram-me que é de afinação automática e que só se afina lá quando os cabos têm uma grande folga.
Cumps

 

[MadDragon]

Nunca experimentei fazer isso de puxar em andamento, mas se ele trava perfeitamente quando parado, pode ser assim.
Quanto à afinação automática, é mentira pois debaixo da consola tens uma noz de afinação.

 

[GJP]

mad... a corolla sw cá de casa... so travava no 8º ou 9º e mandou-se afinar ao abrigo da garantia e ... puff ao 2º tá bom

 

[JeTBoy]

Boas,
Esclareçam-me uma dúvida se for possível.
O meu também vai até ao 7º clic, se fizer mais força até vai ao 9º. Mas o que eu quero perguntar é se os vosso bloqueiam as rodas completamente, quando por exemplo vão a 20kmh, puxam o travão e as rodas bloqueiam. Ou até a fazer um pião em alcatrão.
É que o meu, apesar de ter disco atrás (é o 1.6i es), mesmo depois de levar pastilhas novas ficou tal e qual, ou seja, não bloqueia as rodas em andamento, em terra bloqueia mas em alcatrão mesmo a fazer piões ele só bloqueias a roda com menos peso e mesmo assim mal.
De resto, com o carro parado o travão de mão imobiliza o carro perfeitamente mesmo em inclinações.
Nas minhas mãos o travão nunca foi afinado por baixo do apoio de braço porque na oficina disseram-me que é de afinação automática e que só se afina lá quando os cabos têm uma grande folga.
Cumps

Os meus também não derrapam facilmente ao puxar o travão de mão, pelo menos em alcatrão convencional e a andar para a frente.

O 214 é o único que faz isso por ter pneus mais finos (195/50R15) e por ser o mais leve.

Em relação à auto-afinação do sistema, existe no Rover 400 (no 214 não), suponho que no vosso 5p seja igual. Claro que isso não invalida que se tenha de afinar de forma mecânica.

 

[DL]

DL, se há algo que ainda não entendi, é porque raio, das vezes em que ia ao concessionário (ia.... há alguns anos[]) me deixavam sempre o travão de mão afinado a travar logo com 1-2 clicks.

Veio a travar no 1º click. []

Embora para o deixar estacionado numa inclinação seja necessário o 2º.


A conta foi grande, como previsto... :sh) de maneira que espero só lá voltar daqui a 50 mil km. Agora vai ser um programa "Long Life" mas com óleo da treta. []

 

[JPMAZDASPEED]

Tira o cinzeiro dos passageiros de trás e vês o parafuso/porca de ajuste, mas ele estava bom antes de trocarem os calços?

Poderá ser a afinação da folga entre os calços e os tambores (que é regulada individualmente em cada tambor) e não a regulação do travão de mão.

Talvez fosse melhor confirmar se foi bem feita essa afinação da folga dos calços antes de mexer no travão de mão.

certinho direitinho...