Problema c Fiat Tipo 1.4

figon

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Oi pessoal
Para quem ainda tem uma sucata destas qual é o consumo de combustível?
O meu bebe de carago..nem consigo fazer uma média muito certa mas para baixo de 8.5lts é mentira. Chega mesmo a fazer 13 e 14lts/100kms.
Mas o meu tem um problema qualquer que ninguém consegue descobrir. O carro até puxa bem mas quando tenho que parar num stop ou noutra cena qualquer ele vai a baixo. Já foi desmontado e limpo o carburador, já andou em vários mecânicos, na fiat ligado à máquina, já foi visto tudo e mais alguma coisa, velas, etc. Do ralentim tb não é. Tem um trabalhar irregular e quando se acelera a fundo engasga-se um bocado e só depois é que começa a puxar.
O carro tem 83.000kms reais, é de 1991 e o motor é o mais antigo de 72cv. Ainda não é o motor Lância que equipou os ultimos Tipos.

Se alguém tiver um igual que já tenha tido estes problemas agradeço que dê umas dicas..

cumps
 
Por isso é q só compro o 1.1 motor FIRE. O consumo é bastante razoável. Gasto entre 6 e 6,5 lts a circular com o pé leve. É o segundo que tenho e estou bastante satisfeito. Foram carros bem estimados, por isso não tenho problemas absolutamente nenhuns.

Podias tb contar o historial do carro. Compraste-o novo? Se não, tens o livro de revisões preenchido ou facturas das oficinas? Os kms são reais?

Vai lá ao m/ fórum FIAT TIPO PORTUGAL e lá o pessoal com o 1.4 vai-te ajudar. Tb podes consultar os FIATISTAS.

Cumpts,
PF
 
O carro é do meu pai e foi comprado novo. 0 kms. Neste momento tem 83.000kms reais e só faz cerca de 2700kms por ano, por isso é k ainda não foi para a sucata. Investir num carro para tar parado não vale a pena. Não consome óleo e ao fim de 5000kms o óleo continua amarelo, não sai preto.
Obrigado pelas recomendações para obter mais informação.

cumps
 
Se fosse a placa do distribuidor ele tb ìa a baixo em andamento ou estou enganado?
Ele só vai a baixo quando paro e às vezes quando
faço uma redução, por exemplo de 3a pa 2a.

cumps
 
ok.Tenho que ver isso então.Por acaso já me tinham dito que podia ser disso e eu disse ao meu mecânico mas ele disse que não podia ser. obrigado pela dica. Já agora.. a placa do distribuidor é coisa cara e dificil de trocar?
 
Claro, não chega faisca suficiente ou seja, trabalha a 3 cilindos as vezes num as vezes noutro.
Quando reduzes a gasoza por momentos é muiita o que leva ao afogamento.
Preços???
Na altura ficava em 10 contos, agora na sei..........
 
Já foi desmontado o gigler electromagnético, no carburador? E o injector de reprise, está desobstruído? Foltro de gasolina, como está? A tampa do distribuidor está em bom estado? É que o módulo dá mais para pifar de vez, o motor não pegar a trabalhar....
 
Eu não percebo grande coisa de mecânica mas vou falar nessas cenas ao meu mecânico pa ele dar uma vista de olhos nesses pontos. O carburador foi todo desmontado, limpo e soprados os orificios com um compressor. Esses nomes que disseste não me dizem nada. Tenho que perguntar ao mecânico se já viu isso.
Obrigado pelas dicas.

cumps
 
Eu diria para veres a tampa do distribuidor (a placa do distribuidor é a mesma coisa ?).
Por vezes basta estar com micro-fissuras, tipo "teia de aranha", para provocar esse efeito.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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