qual o melhor 1.6 com status?

qual o melhor 1.6 com status?

  • Audi A3 1.6

    Votos: 33 23,2%

  • BMW 1.6ci

    Votos: 43 30,3%

  • Volvo v40 1.6

    Votos: 12 8,5%

  • Alfa 147 1.6 tspark

    Votos: 54 38,0%
  • Total de eleitores
    142
http://en.wikipedia.org/wiki/Track_day

Já agora houveram uns senhores que andaram com uma Ford Transit (http://www.youtube.com/watch?v=-q1zm-BZqyo) @Nurburgring

dito isto, a tua afirmação prova muito

já agora o que é que o facto do Sr de 61 anos da Media Capital prova? Indo por ai é que não provas mesmo nada que a maioria de quem pode e tem carros para andar a sério está-se a ***** para o VTI que tanto adoras (desculpa se fui muito directo :( )
Clique para expandir...

queres me ensinar o que é um Track Day...?? e dos carros que lá costuma participar? Estoril e Braga?...ok podes tentar...:o


dps...primeiro eu não tenho um VTI, tenho um civic 1.6 I-VT de 1991, sabes que carro é ao menos?

o homem é administrador da media capital, e como já disse, tem um slk 230 e um alfa 159 jtd, sempre o vi apenas com estes carros.
apenas achei bastante interessante o facto de ele ter um VTI, comprado novo por ele, e em conversa transmitir-me o facto de que adora o carro! sempre que pode ao fim de semana anda com ele! diz que tem um prazer de condução naquele carro diferente do que nos outros...entendes??

agora pergunto eu: sabes que tb existem pessoa que não ligam ao conforto, aos materiais, á insonorização, à segurança activa e/ou passiva? pelo menos para uma uitilização não diária? é que existem...se assim não fosse não existiam TVR's, e muito menos Catherham's...:)
 
- disse:
Se les-te status, tiravas logo à partida a Honda (por muito fiável que a mesma seja está noutra liga de alguns dos mencionados), mas agora vais-me dizer que não é bem assim e que o Civic anda muito e tal né ;)
Clique para expandir...


Mas o status a mim não me diz nada.
Não compro seja o que for pa impressionar nng , nem vivo de aparências por isso o Status a mim não vale rigorosmante nada.
Nem deveria ser considerado pa analisar seja o que for mas pronto.
 
- disse:
Porque dessa altura?

Disseste AX, então bem que podia falar dos ultimos, tipo à partida devia ser melhor, mas o que acontece é que as coisas nem são bem assim ;)

Carros com melhor qualidade de montagem que o AX (podemos pegar por aqui ou nem por isso?) quantos queres?
Clique para expandir...

O que tu quiseres..dizes o modelo e em que é melhor.
 
Citação:
dps...primeiro eu não tenho um VTI, tenho um civic 1.6 I-VT de 1991, sabes que carro é ao menos?


seu piadolas :p ...

Sei pois, não estás a falar de nada que seja exclusivo, ainda mais quando muitos dos donos actuais gostam dos apetrechar com "modificações" para chamar a atenção...
Clique para expandir...
Agora sou eu que entro na conversa, é que se dizes isso de um I-VT, é porque não estás a ver que carro é!

Além de ser exclusivo, é raríssimo ver um xuner ou um zé do boné com um, aliás a maioria nem sabem o que aquilo é.
Um I-VT é uma raridade e é um carro fenomenal, seja no tremendo gozo de condução que dá, seja pela estética interior e exterior (fantásticas para a época (89-91), pelo prazer de condução e pelo motor nem se fala...

Quem me dera a mim encontrar um i-VT para venda em bom estado por um preço apetecível![br:)]
 
- disse:
Toyota Starlet, qualidade de montagem, fiabilidade (lol), manutenção e com menos tendencia para te colar a arvores :)
Clique para expandir...

Não sei o pq do lol na fiablilidade mas pronto até parece que eram muito mlhrs . Os Ax são bem fiáveis. Menos tendencia pare te colar em arvores? [:D]
E algum desses será assim como um AX sport?
O trofeu do starlet comparado com o do AX [kiss]
 
mas já agora para completar:

a razão para que nos Track Days realizados em Portugal se vejam tantos Hondas, Cups, etc, é apenas porque não existe capacidade financeira para comprar outro tipo de veículos mais apropriados.

Assim consegues comprar um VTI por 4000 euros, gastar uns 1500 euros em travões e suspensão e tens carro para ir ao Estoril fazer 1.10 a 1.20 (dependendo das mãozinhas)[kiss] o mesmo se passa com o Cup, com o Reanult Sport, com o MX-5...

não faças é como eu, atrevido que na 1ª volta ia a 200 na recta e com travões de origem queria conseguir travar...[:)] [:)]
 
Parece que não sabes ao dar a entender que só "carros a sério" é que podem entrar num (e não fui o unico que fiquei com esta impressão)
Clique para expandir...

bem, não foi essa a impressão que quis dar...bem pelo contrário...:confused:

seu piadolas :p ...

Sei pois, não estás a falar de nada que seja exclusivo, ainda mais quando muitos dos donos actuais gostam dos apetrechar com "modificações" para chamar a atenção
Clique para expandir...

gentilmente respondido pelo user JeTBoy...:)

Estás a comparar um Honda Civic com TVR's e Catherham's....... é que a filosofia por detrás tem tudo a ver...

[
Clique para expandir...
Já agora Lotus, Ariel e por ai fora[/quote]

a filosofia é a mesma!! e é isso que não percebes! a maioria das pessoas que andam nos Track Days com Hondas (são os que conheço melhores) é porque não podem comprar TVR, Catherham, Westfiel, Ariel, etc...ou um M3 CSL...coisas especiais, radicais![;)]

E esse homem é referencia e entra nesta conversa toda pq? Se fosse um administrador qualquer que tivesse um BMW, Mercedes, Audi,etc.. xpto já lhe chamavam exbicionista, ladrão, traficante de droga...como tem um VTI é valido de ser usado para referencia?
Clique para expandir...

ele tem um Mercedes...foi apenas para exemplificar que essa imagem do tunner com boné ao volante de um Civic, com jante 17'' é uma bela imagem para passar, mas não é a real...
eu sei lá se ele é traficante!![:)][/quote]
2.10, 2.20 certo ?
Clique para expandir...

certo, bem visto! peço desculpa pelo engano!
 
Última edição:
ice disse:
V7, não conheço tão bem essa geração, visto que o meu é de 98.

Mas ja andei em carros semelhantes, inclusive em audis 1.8 sem turbo, e não vejo a superioridade em baixas rotações. Para um andamento normal, claro está.

Se não tivesses andado teria todo o prazer em convidar-te a dar uma volta no meu (vi que és de lisboa), em ritmo normal claro, para desmitificar um pouco a coisa ; )

Assim sendo já conheces "a casa".


Cump.
Clique para expandir...

Já conheço e gosto !

Mas tenho a noção que não são a 7ª maravilha do mundo, mesmo a andar.

Vou contar uma história que acho que ajuda a relativizar as coisas:

Há uns bons 10 ou 12 anos um amigomeu tinha um "Del Sol" vti.

Além de o conduzir, fiz várias viagens com ele ao lado, nomeadamente Lisboa-Sto. André, fazendo a A2 a fundo, quase sempre acima dos 220. Na altura eu nutria uma profunda admiração por aquele carro que ao ralenti e em baixas parecia um relógio suiço e em altas andava como poucos e tinha um ronco fantástico.

Este meu amigo tinha um amigo com um 911 964 Carrera 4 (para quem não saiba motor 3.6 e 250 cv, ou seja uns meros 70 cv/litro) e nessa altura costumavam beber café nas Bombas da A5.

Um dia ele saíu com o honda a fundo, das bombas (direcção a Queijas/Lisboa), 1ª a fundo, 2ª a fundo, 3ª a fundo, 4ª a fundo e antes de meter 5ª (+/- a 180 km/h) o porsche que tinha arrancado logo atrás encostou-se (pára-choques) e começou a empurrá-lo :eek:

Pois é literalmente esteve 2 ou 3 segundos a empurrá-lo. O meu amigo nem sabia o que havia de fazer.

Não houve estragos, foi só uma brincadeirinha de quem tem muito sangue na guelra.

Moral da história: Claro que são carros que pouco ou nada têm em comum, mas naquela altura percebi que o fantástico honda de 100 cv /litro que tanto me impressionava, ao pé de um porsche com motor de tractor (refrigerado a ar) do tempo da 2ª guerra, era uma especie de bailarino de balé clássico todo escultural ao pé do Mike Tyson.... e o tema era confronto fisico [:cool:]

Este porsche além de muitissimo mais poderoso em todas as situações, tinha mais capacidade de aceleração às 3.000 rpms que o honda às 6.000 [;)]

Ou seja muita potência e muita disponibilidade.
 
- disse:
então deturpás-te o que aqui foi pedido para se enquadrar nos teus parametros proprios e particulares? bela ajuda :)

Dica: o tal "status" não cresce nas arvores e é resultado de alguma coisa, não é só de carros caros ;)

Dica 2: Dado ao teu discurso nesta thread, caso não tenhas reparado, acho que vives mais das aparências que o autor da thread ;)
Clique para expandir...

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

Deturpei por não ligar ao status do carro?
Falei dos outros 3 aspectos e deturpei? Epah lol
Eu sou dos que prefiro um carro do segmento abaixo novo que um do acima usado, vão me já chamar idiota mas quero lá saber.
Importar audis com 6/7/8 anos? por ser audi? Status? ROFL

Disseste que vivo mais de aparências? Tu disseste que tiravas o Honda pq não tinha status, se o Honda tivesse na poll escolhia esse nao escolhia os pseudo carros xeios de status como mencionam.
 
Já conheço e gosto !

Mas tenho a noção que não são a 7ª maravilha do mundo, mesmo a andar.

Vou contar uma história que acho que ajuda a relativizar as coisas:

Há uns bons 10 ou 12 anos um amigomeu tinha um "Del Sol" vti.

Além de o conduzir, fiz várias viagens com ele ao lado, nomeadamente Lisboa-Sto. André, fazendo a A2 a fundo, quase sempre acima dos 220. Na altura eu nutria uma profunda admiração por aquele carro que ao ralenti e em baixas parecia um relógio suiço e em altas andava como poucos e tinha um ronco fantástico.

Este meu amigo tinha um amigo com um 911 964 Carrera 4 (para quem não saiba motor 3.6 e 250 cv, ou seja uns meros 70 cv/litro) e nessa altura costumavam beber café nas Bombas da A5.

Um dia ele saíu com o honda a fundo, das bombas (direcção a Queijas/Lisboa), 1ª a fundo, 2ª a fundo, 3ª a fundo, 4ª a fundo e antes de meter 5ª (+/- a 180 km/h) o porsche que tinha arrancado logo atrás encostou-se (pára-choques) e começou a empurrá-lo :eek:

Pois é literalmente esteve 2 ou 3 segundos a empurrá-lo. O meu amigo nem sabia o que havia de fazer.

Não houve estragos, foi só uma brincadeirinha de quem tem muito sangue na guelra.

Moral da história: Claro que são carros que pouco ou nada têm em comum, mas naquela altura percebi que o fantástico honda de 100 cv /litro que tanto me impressionava, ao pé de um porsche com motor de tractor (refrigerado a ar) do tempo da 2ª guerra, era uma especie de bailarino de balé clássico todo escultural ao pé do Mike Tyson.... e o tema era confronto fisico [:cool:]

Este porsche além de muitissimo mais poderoso em todas as situações, tinha mais capacidade de aceleração às 3.000 rpms que o honda às 6.000 [;)]

Ou seja muita potência e muita disponibilidade.
Clique para expandir...


v7 já viste o vídeo na secção multimédia do Veyron contra um 911?

tudo tem limites...[;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior