saxo cup vs rover 414!! opiniões

DL disse:
O teu tem motor Honda portanto tem uma das caixas PG1.

Oh pah! Esse então até rata Enzos! [:D]
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Eu bem me pareceu que a minha caixa era boa demais para ser Pug [:p](tou a brincar malta)...

Enzo's hummm papo-os ao pequeno almoço, LOOOOOL...
Agora a serio, o maximo que dei foi 210 de ponteiro e não volto a tentar andar por lá tão depressa(se bem que num certo almoço AHO 2 elementos daqui quase me obrigaram a isso [:)]), a gasolina tá cara e as multas também...
 
Ehhhh nada de dizer mal da minha rica caixinha PSA![:D]
Por acaso até é uma boa caixa, suave e rápida q.b., quando não estão escafiadas, é claro.

Neruson o teu tem caixa PG1, igualzinha à do Honda Concerto 1.6i16. Experimenta passar dos 140 um dia que o motor salta logo do capot.[:)][:)]
 
JeTBoy disse:
Ehhhh nada de dizer mal da minha rica caixinha PSA![:D]
Por acaso até é uma boa caixa, suave e rápida q.b., quando não estão escafiadas, é claro.

Neruson o teu tem caixa PG1, igualzinha à do Honda Concerto 1.6i16. Experimenta passar dos 140 um dia que o motor salta logo do capot.[:)][:)]
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Ora deixa cá pensar... 140... 140... ah já sei é aquela velocidade a que vou em 5ª ás 4000rpm a pastar na AE [:)]...
 
É a velocidade do sono (os 140)... torna-se muito cansativo até chegar aí às 4.500 rpm, aí sim já se começa a andar satisfatoriamente.
 
Por acaso o Carrega-lhe tem razão, a caixa é muito curtinha, o que não é negativo, torna-o muito mais reactivo![:cool:]

Ele dá bastante velocidade em cada mudança, apenas pelo facto de cortar bem para lá das 7000rpm.

É como o Gustavo diz, esse motor merecia era uma 6ª para os consumos, aí ficava mesmo perfeito.[:cool:]
 
JeTBoy disse:
Por acaso o Carrega-lhe tem razão, a caixa é muito curtinha, o que não é negativo, torna-o muito mais reactivo![:cool:]

Ele dá bastante velocidade em cada mudança, apenas pelo facto de cortar bem para lá das 7000rpm.

É como o Gustavo diz, esse motor merecia era uma 6ª para os consumos, aí ficava mesmo perfeito.[:cool:]
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Sim realmente uma 6ª ficava a matar... pois o pobre desgraçado mesmo em quinta vai a embalar e bem....e os consumos também :sh)


Carrega-lhe eu não percebi o que querias dizer com curta, ou aliás eu não sei dizer se uma caixa é curta ou longa, apenas sei se gosto ou não da caixa, tipo agora cada vez que pego no Punto a manete parece uma alavanca de um barco e a caixa é super desajustada [:)](ainda para mais no Rover tenho uma short-shifter)
 
Neruson disse:
Sim realmente uma 6ª ficava a matar... pois o pobre desgraçado mesmo em quinta vai a embalar e bem....e os consumos também


Carrega-lhe eu não percebi o que querias dizer com curta, ou aliás eu não sei dizer se uma caixa é curta ou longa, apenas sei se gosto ou não da caixa, tipo agora cada vez que pego no Punto a manete parece uma alavanca de um barco e a caixa é super desajustada [:)](ainda para mais no Rover tenho uma short-shifter)
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Eu em relação á caixa curta referia-me à relação velocidade (km/h)/rotação, neste caso em 5ª [;)]

Se bem que no teu caso nem se pode considerar assim tão curta, uma vez que o motor corta para lá das 7000....[:cool:]

Quanto a isso do Punto, é normal...é um feeling completamente diferente [;)]
 
carrega-lhe disse:
Eu em relação á caixa curta referia-me à relação velocidade (km/h)/rotação, neste caso em 5ª

Se bem que no teu caso nem se pode considerar assim tão curta, uma vez que o motor corta para lá das 7000....[:cool:]
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A caixa é curta, o motor é que é longo.[:D][:cool:]

Se ele cortasse aí às 6200, dava uns 80km/h em 2ª e alguns 160 em 4ª.:)
 
JeTBoy disse:
A caixa é curta, o motor é que é longo.

Se ele cortasse aí às 6200, dava uns 80km/h em 2ª e alguns 160 em 4ª.
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Nem mais [:D][:D][br:)][:cool:]

Mas como termo de comparação, o meu em 2ª dá pouco mais de 75 km/h e a 4ª dá 148 km/h, +- ;)

(velocidades reais ;) )

Ah, o meu corta ás 6300 rotações ;)
 
Última edição:
PauloFVF disse:
fds

o meu em 5ª faz 100km/h a cada 2500RPM ! ou seja

100 = 2500RPM

200= 5000 RPM


o corte é lá pras 7000 e tal
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O meu em 5ª a 2500 rotações vai a...76 km/h...[:)]

Ou seja, 5000 rotações, 152 km/h...[:D]

E a velocidade máxima que demos com ele, 6000 rotações, 182 km/h...

mais uma vez td velocidade real [;)]

De ponteiro ia a 190 +- [:cool:]

Bons exemplos de uma caixa longuíssima num japuna e curtíssima num clio.
 
Bem longa Paulo!

Pelo contrário a do teu Clio é curtíssima mesmo, carrega-lhe!

Os Rovers em 5ª a 200 vão a 6100, mas o Accord vai praí a 5500! Deixem-me ir consultar os meus videos.:sh)
 
JeTBoy disse:
Bem longa Paulo!

Pelo contrário a do teu Clio é curtíssima mesmo, carrega-lhe!

Os Rovers em 5ª a 200 vão a 6100, mas o Accord vai praí a 5500! Deixem-me ir consultar os meus videos.
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[:D]

A caixa tem de ser assim, para rentabilizar o motor...:)

Mas a 130 o consumo nem é mau, tendo em conta que vai a 4000 rotações...costuma andar entre os 7 e 8 l/100 km.

Quanto ao rentabilizar o motor, podem ver o que eu digo se por acaso virem medições entre o Clio III 1.2 e o Corsa D 1.2...o corsa D nas recuperações apanha uma coça descomunal [:)]

E é um ajuda extra para ultrapassagens...digamos que a Renault sabe bem que o motor dá um ar da sua graça acima das 3000 rotações...e fez a caixa de maneira a manter o motor no seu regime óptimo :)
 
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