Saxo c/ motor Honda 220cv e RWD

900kg com tracçao traseira e 220cv nao se fazia curvas, e um boa dica para os drifters sem dinheiro[:D]
O que não falta são carros com menos de 900kgs e mais de 220cvs que curvam de forma impressionante. É preciso é que seja bem feito.
Já agora, o motor não estava a fumegar de certeza absoluta. Basta o gajo ter os vidros da frente abertos enquanto faz aquela parvoíce para encher o carro de fumo.
 
Parece um trabalho bem conseguido, mas acho que ficava melhor com o motor montado á frente... :)
Hmm, não sei se teria espaço suficiente, para o colocar à frente.
Mas lá fumo, o bixo faz, e arranques porreiros também, agora como já referiram aqui, a curvar e a refrigeração do motor, é que não deve tar assim tão bem planeado.
O que não falta são carros com menos de 900kgs e mais de 220cvs que curvam de forma impressionante. É preciso é que seja bem feito.
Já agora, o motor não estava a fumegar de certeza absoluta. Basta o gajo ter os vidros da frente abertos enquanto faz aquela parvoíce para encher o carro de fumo.
Tais como?:eek:
 
Última edição:
o que me parte todo e k o gajo deve ter retirado o chao todo da zona do motor entao quando esta a fazer o burnout o carro enche-se de fumo.. loooool :)

deve ser brutal deve xD
 
Que bomba....Mas claro para um Saxo ficar melhor só mesmo com motor Honda..[:D][:D] ( j/k)

Só há ali duas cenas que são esquisitas.
Então a entrada de ar é ali de lado? Aquilo será que fazendo uns quantos quilómetros a andar bem, arrefece alguma coisa? Mas por outro lado, para eles porem aquilo ali devem ter estudado a melhor maneira ( ou não ).
E depois o pormenor de um gajo ficar ali com o fumo dos pneus mesmo dentro do carro...ainda se apanha alguma moca...[:)]

Esteticamente o carro está muito bonito. Simples como se quer e chega...os estraga carros do nosso país deviam por ali os olhos.
 
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