Problema Focus I 1.6 gasolina

[karamelo]

Olá Malta,

Estou com um problema no focus cá de casa de 1999, o carro tem 47mil km e andava com um problema estranho de ir na estrada e o velocímetro cair o ponteiro e ficar a 0, como o carro não apresentava problema nenhum de comportamento nem eu nem o meu pai nos preocupamos muito com ele.

Acontece que ontem a caminho da oficina (para trocar bateria e mudar escovas) o meu pai começou a notar que ao acelerar o carro não respondia linearmente ia tipo aos soluços, hoje estive ali com ele a ver e realmente o carro não responde linearmente e o ponteiro do velocímetro salta entre velocidades diferentes.

Até pensei que fosse por ter trocado a bateria e alguma parte da gestão do motor não estivesse ainda afinada mas entretanto o meu pai disse-me que já lhe tinha acontecido a caminho da ford.

O carro entretanto vai amanhã à ford mas de qualquer forma estou com o bicho na cabeça...

Alguém tem uma ideia do que possa ser?

PS: Não me venham com a conversa de que na norauto a bateria e escovas são mais baratas e etc. Eu sei disso e ele também

Obrigado!!

 

[JC]

Olá Malta,

Estou com um problema no focus cá de casa de 1999, o carro tem 47mil km e andava com um problema estranho de ir na estrada e o velocímetro cair o ponteiro e ficar a 0, como o carro não apresentava problema nenhum de comportamento nem eu nem o meu pai nos preocupamos muito com ele.

Acontece que ontem a caminho da oficina (para trocar bateria e mudar escovas) o meu pai começou a notar que ao acelerar o carro não respondia linearmente ia tipo aos soluços, hoje estive ali com ele a ver e realmente o carro não responde linearmente e o ponteiro do velocímetro salta entre velocidades diferentes.

Até pensei que fosse por ter trocado a bateria e alguma parte da gestão do motor não estivesse ainda afinada mas entretanto o meu pai disse-me que já lhe tinha acontecido a caminho da ford.

O carro entretanto vai amanhã à ford mas de qualquer forma estou com o bicho na cabeça...

Alguém tem uma ideia do que possa ser?

PS: Não me venham com a conversa de que na norauto a bateria e escovas são mais baratas e etc. Eu sei disso e ele também

Obrigado!!

Tenho dois carros desses (1.6 de 2001).

Verifica o estado das velas primeiro antes de começares a "sonhar". Um dos meus Focus andou a engasgar-se uns tempos e chegava a desligar-se em andamento e eram simplesmente as velas nas lonas (não se pode pedir muito a velas que têm gaps de 1,3).

Se não for isso o problema pode estar na bobine da distribuição. As bobines dos Focus sofrem muito por causa do problema crónico do distribuidor (que é uma porcaria). O distribuidor é o que deves ver a seguir, depois de descartares a possibilidade distribuidor.

Por fim, e se não for nada disto, já estamos no domínio das centralinas e das suas benditas programações.

Estes dois carros que tenho já há muito passaram a barreira dos 100.000 cada um e os únicos problemas que me deram em 6 anos foram precisamente com as bobines (os dois) e o distribuidor (um deles).

De resto continua a ser um prazer disfrutar de um dos mais afinados chassis do mercado, superior - quanto a mim - à nova e muito filtrada versão.

 

[karamelo]

Obrigado pelas dicas e sim também concordo a 100% com a tua opinião, mas não queria levantar essa discussão

 

[DeBeF]

Quando o focus saiu para o mercado em 1999 a ford fez uma promoção "leve um focus 2 dias para casa" coisa que aproveitei!
Leivei um 1.6i de 4 portas (raro). Realmente aquele carro a fazer as curvas com a traseira a fugir e afrente a apontar para o interior da curva era do melhor...deu muito gozo (embora não tivesse conseguido dar mais de 190km/h

cumps

 

[karamelo]

O meu é o de 4p E sim para dar mais de 190 custa-lhe bastante mas mexe-se bem até lá chegar

 

[karamelo]

Pronto, problema resolvido, eram mesmo as bobines, 120€ de arranjo...

 

[JC]

Pronto, problema resolvido, eram mesmo as bobines, 120€ de arranjo...

120€!?! Roubalheira! Por isso é que não meto os pés nos concessionários...

Eu comprei duas, na sucata (uma era de um Puma 1.7 e a outra era de um Focus 1.4), por 30€ e fiz o trabalho sozinho. Desculpa não te ter dito antes, mas pensava que ias só tentar saber do que se tratava.

Mas, pelo menos, já resolveste praticamente todos os problemas que poderias ter com esse carro...

 

[Indigo]

E o problema do ponteiro do velocímetro?

 

[Madpaulo]

Eu tenho uma focus1.6 sw de 2001 com 82.000 e nunca tive esses problemas...

 

[JC]

Eu tenho uma focus1.6 sw de 2001 com 82.000 e nunca tive esses problemas...

És um homem com sorte... É um dos [raríssimos] problemas crónicos do Focus Mk1.

São tão poucos que posso elencá-los rapidamente:
1. Alternador
2. Bobine (por causa do alternador)
3. Sensor da luz da marcha atrás.
4. Desprogramação da centralina (não avaria, baralha-se...)

Depois há desgastes mais acentuados, mas que não se podem considerar avarias crónicas; escovas do limpa para-brisas, luzes (especialmente médios) e velas.

Por fim, o pior dos males do Focus 1.6 Mk1... o consumo de... gasolina.

Já pensei em vender um dos meus Focus 1.6 Mk1 mas ainda não arranjei motivo suficientemente forte para o fazer. []

 

[omar]

És um homem com sorte... É um dos [raríssimos] problemas crónicos do Focus Mk1.

São tão poucos que posso elencá-los rapidamente:
1. Alternador
2. Bobine (por causa do alternador)
3. Sensor da luz da marcha atrás.
4. Desprogramação da centralina (não avaria, baralha-se...)

Depois há desgastes mais acentuados, mas que não se podem considerar avarias crónicas; escovas do limpa para-brisas, luzes (especialmente médios) e velas.

Por fim, o pior dos males do Focus 1.6 Mk1... o consumo de... gasolina.

Já pensei em vender um dos meus Focus 1.6 Mk1 mas ainda não arranjei motivo suficientemente forte para o fazer. []

Olá.

Podes dar mais detalhes sobre "4. Desprogramação da centralina"? Tenho um tddi Mk1 e por vezes o fecho central fica baralhado... terá a ver com a centralina?

 

[TiroeQueda]

Olá.

Podes dar mais detalhes sobre "4. Desprogramação da centralina"? Tenho um tddi Mk1 e por vezes o fecho central fica baralhado... terá a ver com a centralina?

O problema do fecho central não tem nada a ver com a centralina, tem mais a ver com o fecho do lado do passageiro.

 

[JC]

Olá.

Podes dar mais detalhes sobre "4. Desprogramação da centralina"? Tenho um tddi Mk1 e por vezes o fecho central fica baralhado... terá a ver com a centralina?

A unidade de comando do fecho central está na porta do condutor e - como disse o Tiro&Queda - não é comandado pela centralina.

De qualquer forma não é um problema muito comum (excepto com o tempo muito frio) e quando falha definitivamente é geralmente um problema de fusíveis (fusível F63).

Experimenta remover o painel da porta e olear generosamente as partes móveis do mecanismo. Pode ser um simples problema de desgaste.