Teste de Comportamento e Segurança

[carregalhe]

A revista nem é francesa nem nada []

Leste todos os posts? Creio que não...

 

[3com]

Ora vamos por partes...

a) Os testes Euro-NCAP são apenas uma parte da avaliação, não mintas sff.

b) Os reminders fazem parte do equipamento de segurança passiva, i.e. que pretende evitar efeitos mais graves aquando do acidente caso alguém se esqueça de colocar o cinto. Mas por favor, se achas tão desnecessário assim, apresenta-me dados concretos e percentagens de acidentes nos quais os condutores não íam com cinto colocado. Se me provares que é uma percentagem muitíssimo baixa, terás todo o direito à indignação, até lá não tens fundamento nenhum.

Os belt reminder não evitam acidentes, mas relembram (e bem) as pessoas que têm de ser colocados e têm de os guardar até o carro estar imobilizado. Mais uma vez, estou à espera dos dados que certamente terás para poderes argumentar da sua utilidade ou inutilidade, já que a tua opinião não chega como é óbvio.

c) Se meias respostas te servem ou não, isso já me ultrapassa, se os três são igualmente seguros na parte activa da segurança, o desempate terá de ser feito na parte passiva, tão simples como isso.

Se é nesta revista que eu acredito? Sinceramente, tem o peso que tem e a credibilidade que lhe queiram dar, mas mais uma vez, quem és tu, o que fazes, qual a tua área profissional que te permita ter maior credibilidade? Até lá, és apenas uma pessoa que não gostou do resultado de uma revista, se fores alguém com qualquer tipo de currículo ligado à segurança automóvel estou perfeitamente aberto a ouvir o que tens a dizer.

a) Mas alguém mentiu ? Além de inventor deste em mau leitor ?
A conversa não continua a ser as colisões ?
Eles não utilizaram na totalidade a informação do Euroncap ?

b) Os belt reminders não fazem parte do equipamento de segurança passiva!
Isso são os sistemas de retenção!
-Por acaso os belt reminders protegem alguém durante o embate ?
-Por acaso os belt reminders obrigam alguém a colocar o cinto ?
Se nada disto se verifica, what's the point ? :sh)
E não é obrigatório o uso do cinto de segurança ? Ou tu tens um código diferente dos restantes condutores da UE?


c) Volto a dizer, onde é que eu disse que tinham a mesma performance na segurança activa ?
Disse e volto a dizer, os 3 têm a mesma performance nos embates, 88% + 100% ! O que faz com que tenham o mesmo desempenho na protecção(a verdadeira segurança passiva) de adultos.
O reminder protege-te do quê ?


PS: o que eu faço ou deixo de fazer só a mim me diz respeito!
Se dás credibilidade ao cargo e não aos argumentos, então sou o ex-ministro iraquiano:

 

[monicamelo]

3com,

Eu já nem sei muito bem em que ponto está a conversa e também não a quero comprometer ainda mais, mas vou só deixar este bitaite:

Os valores apontados pelos crash's (frontal e lateral) acho (repito, acho) que são relativos às lesões provocadas nos dumies, certo? Ora se eles não levassem os cintos, estes valores seriam completamente diferentes...

E se assim for, estes valores só são possíveis com a colocação dos cintos.
Logo só podemos dar valor a estas pontuações se consideramos a colocação dos cintos. Daí achar os avisos dos cintos relevantes.[]

 

[3com]

3com,

Eu já nem sei muito bem em que ponto está a conversa e também não a quero comprometer ainda mais, mas vou só deixar este bitaite:

Os valores apontados pelos crash's (frontal e lateral) acho (repito, acho) que são relativos às lesões provocadas nos dumies, certo? Ora se eles não levassem os cintos, estes valores seriam completamente diferentes...

E se assim for, estes valores só são possíveis com a colocação dos cintos.
Logo só podemos dar valor a estas pontuações se consideramos a colocação dos cintos. Daí achar os avisos dos cintos relevantes.[]

Os cintos são sempre obrigatórios! É dificil perceber isto ?
O que é que esses avisadores trazem de novo ? Quando o condutor consegue desactivar o aviso e circular sem o cinto :sh)
Se estivessemos a falar de um dispositivo que não deixa o motor trabalhar enquando o condutor não estiver com o cinto posto, isso seria outra história e, ainda assim não tem nada a ver com segurança passiva( a eficácia dos sistemas de retenção)!


PS: então e se os dumies dos carros com mais avisadores não levarem o cinto ?
Será que esse avisador não ter algum papel na protecção/retenção dos ocupantes ?
Da maneira que vocês falam desses avisadores, até parece que são o ultimo grito na retenção dos ocupantes, os verdadeiros salva-vidas[] []

 

[Cahib]

E eu a pensar que isto já estava morto.
Qual é o objectivo de prosseguir com este tópico?
Os critérios foram definidos, supostamente foram respeitados, a tabela é aquela que foi publicada.

Qual é o sentido de se continuar a discutir isto?