Teste de Comportamento e Segurança

[3com]

Ou eu ando a ler mal ou diz que é somado o resultado do teste frontal ao resultado do teste lateral, é isso? É que se for isso, falta aí uma coisa, isso quer dizer que a FAQ está desactualizada não?

Esta FAQ ?


25. Why are Points published as well as the Star rating?
The star rating does not show the relative performance between front and side impact. To show if there is a mis-match between front and side performance we publish the points for each test as well as the total.

 

[monicamelo]

a) Quais 37 pontos ?

b) Convertendo para um pontuação até 10, o C4 tem 9.7 e não 9.5.

c) Pontuação máxima 34 + 2

d) Pronto, já me responsabilizei []

Pelas minhas contas o C4 dá: 9.459459459459459459459459(459)

 

[monicamelo]

Mal o euroncap me responda ao mail... eu mostro. Nao está em lado nenhum... sempre ouvi e pensei que era uma simples soma... e tem toda a logica ser somada... senão porque é que:

Serie 1 14 + 18 + 2 = Total = 33
C4 15 + 18 + 2 = 35
Classe A 15 + 18 + 3 (!) = 36
Astra 14 + 18 + 2 = 34 (Ainda pensei... será do pedestre... das crianças... nao... tem tudo pior pontuação que o serie 1... mas com a mesma pontuação em frontal/lateral/cinto... tem mais um ponto!)

E assim... eu apresento as provas de que há um erro no site... basta comparar serie 1 com astra...

O S1 é RWD, portanto pede pontos [] [] []
Vou investigar a questão.

 

[3com]

Mal o euroncap me responda ao mail... eu mostro. Nao está em lado nenhum... sempre ouvi e pensei que era uma simples soma... e tem toda a logica ser somada... senão porque é que:

Serie 1 14 + 18 + 2 = Total = 33
C4 15 + 18 + 2 = 35
Classe A 15 + 18 + 3 (!) = 36
Astra 14 + 18 + 2 = 34 (Ainda pensei... será do pedestre... das crianças... nao... tem tudo pior pontuação que o serie 1... mas com a mesma pontuação em frontal/lateral/cinto... tem mais um ponto!)

E assim... eu apresento as provas de que há um erro no site... basta comparar serie 1 com astra...

Mea culpa, o total agora é 34 + 3 ( agora +1 pelos reminders dos lugares traseiros)

sendo o resultado a soma do embate frontal + lateral + avisadores dos cintos(o que é que isto tem a ver com o crash....)


Pronto, já me responsabilizei! []

 

[monicamelo]

Mal o euroncap me responda ao mail... eu mostro. Nao está em lado nenhum... sempre ouvi e pensei que era uma simples soma... e tem toda a logica ser somada... senão porque é que:

Serie 1 14 + 18 + 2 = Total = 33
C4 15 + 18 + 2 = 35
Classe A 15 + 18 + 3 (!) = 36
Astra 14 + 18 + 2 = 34 (Ainda pensei... será do pedestre... das crianças... nao... tem tudo pior pontuação que o serie 1... mas com a mesma pontuação em frontal/lateral/cinto... tem mais um ponto!)

E assim... eu apresento as provas de que há um erro no site... basta comparar serie 1 com astra...

Só há uma coisa em tudo o que dizes que não confere: é que o Astra nesses outros parametros é superior ao S1. Talvez venha daí.

 

[Taveirada]

Isso nao corrige o valor Astra vs serie1....

 

[3com]

Pelas minhas contas o C4 dá: 9.459459459459459459459459(459)

As tuas foram com 37 pontos de avaliação e a minha com 36 pontos!
( o ponto extra pelos avisadores traseiros foi introduzido há pouco... )


Mas no que ao Crash diz respeito, ambos, Megane e Astra, tem a mesma pontuação. 32 ( lateral + frontal )

 

[Cahib]

Mal o euroncap me responda ao mail... eu mostro. Nao está em lado nenhum... sempre ouvi e pensei que era uma simples soma... e tem toda a logica ser somada... senão porque é que:

Serie 1 14 + 18 + 2 = Total = 33
C4 15 + 18 + 2 = 35
Classe A 15 + 18 + 3 (!) = 36
Astra 14 + 18 + 2 = 34 (Ainda pensei... será do pedestre... das crianças... nao... tem tudo pior pontuação que o serie 1... mas com a mesma pontuação em frontal/lateral/cinto... tem mais um ponto!)

E assim... eu apresento as provas de que há um erro no site... basta comparar serie 1 com astra...

Desculpa, há um bocado falei de escrever para lá mas não tinha visto o teu post. Sorry....

 

[Taveirada]

Fui confirmar... vi na linha errada... mas mesmo assim... o que é que a protecção de crianças e pedestre (que tem uma pontuação propria! Com estrelinhas e tudo!) tem a ver com a protecção de embate!? NADA!

Só há uma coisa em tudo o que dizes que não confere: é que o Astra nesses outros parametros é superior ao S1. Talvez venha daí.

 

[monicamelo]

Mea culpa, o total agora é 34 + 3 ( agora +1 pelos reminders dos lugares traseiros)

sendo o resultado a soma do embate frontal + lateral + avisadores dos cintos(o que é que isto tem a ver com o crash....)


Pronto, já me responsabilizei! []

Os avisadores dos cintos não tem nada a ver com crash.
Talvez se levarmos o texto à letra crie confusão.
Agora não podemos dizer que o ensaio da revista não foi realizado segundo dados credíveis. E portanto terá algum valor.

 

[3com]

Isso nao corrige o valor Astra vs serie1....

É mesmo erro, pois, o Euroncap não "mistura" as três avaliações distintas, Crash adultos, Pedestre e Crianças.
Por isso é que as estrelas são de cor diferente.
O overall é apenas o somatório da protecção de adultos durante o crash.

 

[monicamelo]

As tuas foram com 37 pontos de avaliação e a minha com 36 pontos!
( o ponto extra pelos avisadores traseiros foi introduzido há pouco... )


Mas no que ao Crash diz respeito, ambos, Megane e Astra, tem a mesma pontuação. 32 ( lateral + frontal )

Eu também não sabia disso!
Mas vi a tradução que o K2000 fez das condições do ensaio.
Sem isso não poderiamos estar aqui a discutir em igualdade de circunstâncias e dados.

 

[3com]

Os avisadores dos cintos não tem nada a ver com crash.
Talvez se levarmos o texto à letra crie confusão.
Agora não podemos dizer que o ensaio da revista não foi realizado segundo dados credíveis. E portanto terá algum valor.

Entram nas contas do overall da protecção dos adultos.
Ambos, Astra e Megane têm a mesma pontuação ( 32) mas o astra ganha 1 ponto a mais nos reminders.

Astra: (32+2)/3.7 = 9.2
Megane: (32 + 1)/3.7 = 8.9

como vês os reminders são considerados na pontuação do Crash, presente nesse scan[]

 

[monicamelo]

Isso nao corrige o valor Astra vs serie1....

É porque é mesmo o RWD

RWD = -1 ponto

[] [] []

 

[monicamelo]

Entram nas contas do overall da protecção dos adultos.
Ambos, Astra e Megane têm a mesma pontuação ( 32) mas o astra ganha 1 ponto a mais nos reminders.

Astra: (32+2)/3.7 = 9.2
Megane: (32 + 1)/3.7 = 8.9

como vês os reminders são considerados na pontuação do Crash, presente nesse scan[]

Estava-me a referir a levar o crash à letra.
No sentido literal, ok?
Se assim fosse, como a revista intitula, os avisadores dos cintos não teriam nada a ver com crash...
Só nesse contexto. Não é o que se verificou.

 

[K2000]

Mas faz todo o sentido os reminders serem incluidos, afinal fazem parte da categoria "segurança passiva". Não terão obviamente a mesma importância que travões eficazes, mas fazem parte.

23. What is a Seat Belt Reminder and how does it influence the star rating?
A seat belt reminder system is a system alerting the driver by means of sound and visual indications when a seatbelt should be worn. The reminder signal should be loud and clear but not annoying. The target is to remind people, who accept the benefits of seat belts that they have not fastened their belt. The points awarded for systems that meet the protocol requirements are added to the overall points score which in turn generates the occupant protection star rating.

Ou seja:

"Os pontos atribuidos aos carros que cumprem este requerimento são somados à pontuação geral que por sua vez irá gerar a avaliação final por estrelas para a protecção dos ocupantes."

 

[K2000]

Entram nas contas do overall da protecção dos adultos.
Ambos, Astra e Megane têm a mesma pontuação ( 32) mas o astra ganha 1 ponto a mais nos reminders.

Astra: (32+2)/3.7 = 9.2
Megane: (32 + 1)/3.7 = 8.9

como vês os reminders são considerados na pontuação do Crash, presente nesse scan[]

São considerados, e bem, porque é essa a nota dada pelo Euro-NCAP, qual seria a lógica da revista retirar esse ítem da pontuação? Nesse caso seria acusada de adulterar o resultado.

 

[3com]

Mas faz todo o sentido os reminders serem incluidos, afinal fazem parte da categoria "segurança passiva". Não terão obviamente a mesma importância que travões eficazes, mas fazem parte.



Ou seja:

"Os pontos atribuidos aos carros que cumprem este requerimento são somados à pontuação geral que por sua vez irá gerar a avaliação final por estrelas para a protecção dos ocupantes."

Afinal testa-se o quê, a performance durante a colisão ou um aviso sonoro sobre a utilização de um certo equipamento de segurança passiva ?
Não tarda avisos sonoros do ISOFIX também dão pontos!

Exacto, são somados, não existe qualquer média poderada como andavas a pintar []

Fazendo um pouco o trabalho da monica:

The star borders are at 8, 16, 24 and 32 points. Until springtime 2000 a maximum of four stars has been possible. Now a fifth star can be achieved if the point score is 32 points or more.

Ou seja, os belt reminders não têm qualquer importância na performance da Colisão mas são contabilizados na avaliação GLOBAL/Overall da mesma[]
Super coerente! Vá lá, só assim passamos a ter mais veículos 5 estrelas... []

 

[3com]

São considerados, e bem, porque é essa a nota dada pelo Euro-NCAP, qual seria a lógica da revista retirar esse ítem da pontuação? Nesse caso seria acusada de adulterar o resultado.

Mas ainda não reparaste que uma coisa é a performance no Crash test, outra é o overall.....
No Scan é peremptória a pontuação CRASH.

O euroncap apenas utiliza a pontuação dos reminders para aferição do overall, pois, a eficácia na protecção e classifica à parte e não pode ser comparada. Isto é, a pontuação do embate lateral não pode ser comparada com a pontuação do choque frontal, assim como nenhuma destas pode ser com a protecção de crianças durante o choque.

 

[K2000]

Exacto, são somados, não existe qualquer média poderada como andavas a pintar

De facto, e a discrepância dos pontos em alguns casos só se pode dever ao arredondamento.

Ou seja, os belt reminders não têm qualquer importância na performance da Colisão mas são contabilizados na avaliação da mesma
Super coerente! Vá lá, só assim passamos a ter mais veículos 5 estrelas...

Também não sou adepto da inclusão desse reminder na classificação dos crash tests, mas sou a favor da sua valorização.

No caso específico da revista, fazem todo o sentido pois avalia-se a segurança em todas as suas vertentes, tanto é que a nota do Euro-NCAP não chegou, tiveram de avaliar outras coisas. Podes e podemos não concordar com isso nas notas do Euro-NCAP, mas não no caso da revista onde têm o seu lugar.

Mas ainda não reparaste que uma coisa é a performance no Crash test, outra é o overall.....

O euroncap apenas utiliza a pontuação dos reminders para aferição do overall, pois, a eficácia na protecção e classifica à parte e não pode ser comparada. Isto é, a pontuação do embate lateral não pode ser comparada com a pontuação do choque frontal, assim como nenhuma destas pode ser com a protecção de crianças durante o choque.

Não reparei como? É mais que óbvio que não tem relação directa com o crash test em si, mas decidiram incluir esse ítem no overall, queres que te diga mais o quê? Afinal o que pretendes? i.e. a revista analisa a segurança dos veículos na vertente activa e passiva, diz-me o que te está a incomodar mais precisamente sff.