amsb
New member
É o que acho também.É no que dá o fanatismo.
Este forum está cheio de grandes pilotos e especialistas.
Teste de Comportamento e Segurança
- Iniciador de tópicos monicamelo
- Data de início
É o que acho também.É no que dá o fanatismo.
Este forum está cheio de grandes pilotos e especialistas.
carregalhe
New member
Sim, pq as revistas francesas nos testes de fiabilidade não perdoam...especialmente a Renault, que apanhou cacete por causa do Megane e Lagune II [
]:sh)
carregalhe
New member
É o que eu digo...há alguns franceses com classificações médias/baixas. 
[
]
E analisando melhor as coisas só estranho o resultado no segmento D...esperava que o Bimmer fosse melhor que o Laguna. []
De resto, C4, 207, Clio, Espace...dentro das suas categorias são carros com excelente comportamento e todos com 5 estrelas nos testes Euroncap...[
]
[]E analisando melhor as coisas só estranho o resultado no segmento D...esperava que o Bimmer fosse melhor que o Laguna. [
]De resto, C4, 207, Clio, Espace...dentro das suas categorias são carros com excelente comportamento e todos com 5 estrelas nos testes Euroncap...[
]
Arturval
New member
Deve ser o primeiro teste que vejo em que o LagunaII ganha em comportamento aos seus rivais do segmento.
Principalmente estando o Série 3 e o Alfa 159 ao barulho.
Se a revista fosse alemã ou italiana, história seria bem diferente...
Não é preciso ser muito inteligente para saber como as coisas funcionam. Basta ver que numa revista portuguesa, o Eos ganhou ao Volvo C70. Está tudo dito, não está?
Principalmente estando o Série 3 e o Alfa 159 ao barulho.
Se a revista fosse alemã ou italiana, história seria bem diferente...
Não é preciso ser muito inteligente para saber como as coisas funcionam. Basta ver que numa revista portuguesa, o Eos ganhou ao Volvo C70. Está tudo dito, não está?
carregalhe
New member
Em comportamento o C4 e o Astra são os melhores da classe. Depois o 307 e Megane. Só depois o Focus, o Golf, serie 1....
O Astra não tinha um comportamento horrível? [] [
]
Não [
]
carregalhe
New member
Então só posso dizer que a Opel, por exemplo, pagou bem...é que está á frente de dois franceses...cujos nomes são 307 e Megane...
Vocês esquecem-se que muita coisa influencia...não sabem quais os pneus e medida deles, apenas para dar um exemplo...
K2000
New member
Acho que as pessoas ainda estão a tomar este comparativo por aquilo que não é... NÃO É UM TESTE AO COMPORTAMENTO! Mas sim à segurança activa e passiva testada em determinadas situações, situações essas bem claras. Por favor, não é para ler aquilo que lá não está, quando se fala em comportamento, trata-se do comportamento nas situações descritas.
K2000
New member
Claro. Deve de ser a mesma que tenho no diário de bordo não? lol
carregalhe
New member
Deixa-me ver se percebi...isto não é relacionado com divertimento, curvar á grande, etc, mas sim oferecer reacções previsíveis, comportamento o mais seguro possível, limites elevados...não é? [
]Já para não falar na segurança passiva
K2000
New member
Deixa-me ver se percebi...isto não é relacionado com divertimento, curvar á grande, etc, mas sim oferecer reacções previsíveis, comportamento o mais seguro possível, limites elevados...não é? [
Já para não falar na segurança passiva
Sabes que muita gente lê os títulos dos tópicos e o último reply e responde com base nisso [
]
carregalhe
New member
Sabes que muita gente lê os títulos dos tópicos e o último reply e responde com base nisso [
pois [
][]
R2D2
Banido
Em que te baseias para dizer isso ?
carregalhe
New member
Comportamento é um conjunto de várias coisas, que também englobam o que está em análise neste teste.
K2000
New member
Para ter a certeza que não passa despercebido... Mónica, isto seria útil era no primeiro post sff.
- Comportamento em estrada face ao imprevisto
Durante cada teste, os jornalistas da Auto Plus colocaram as viaturas em condições críticas: Curva a velocidade demasiada elevada, evitar obstáculos, simulação de uma perda de controlo, travagem de emergência... As reações do carro, boas ou más, assim como as distâncias de travagem (a 50, 90 e 130 kms/h) levam a uma avaliação sobre 10. Esta nota é evidentemente referente a uma determinada categoria/gama.
- Crash-Test
Baseámo-nos aqui nos crash-tests da associação independente Euro-NCAP. A qual pontua os choques frontais e laterais de cada veículo sobre um máximo de 37 pontos que por razões de comodidade foram recalculados para 10 valores.
- A nota final
É a adição das pontuações obtidas, tanto na segurança activa (comportamento em estrada face ao imprevisto) como na passiva (crash-test). Encontrará em cada categoria um pequeno quadro "à lupa" permitindo identificar rapidamente os melhores carros (e os piores) nas duas vertentes em análise.
- Comportamento em estrada face ao imprevisto
Durante cada teste, os jornalistas da Auto Plus colocaram as viaturas em condições críticas: Curva a velocidade demasiada elevada, evitar obstáculos, simulação de uma perda de controlo, travagem de emergência... As reações do carro, boas ou más, assim como as distâncias de travagem (a 50, 90 e 130 kms/h) levam a uma avaliação sobre 10. Esta nota é evidentemente referente a uma determinada categoria/gama.
- Crash-Test
Baseámo-nos aqui nos crash-tests da associação independente Euro-NCAP. A qual pontua os choques frontais e laterais de cada veículo sobre um máximo de 37 pontos que por razões de comodidade foram recalculados para 10 valores.
- A nota final
É a adição das pontuações obtidas, tanto na segurança activa (comportamento em estrada face ao imprevisto) como na passiva (crash-test). Encontrará em cada categoria um pequeno quadro "à lupa" permitindo identificar rapidamente os melhores carros (e os piores) nas duas vertentes em análise.