saxo cup vs rover 414!! opiniões

[Cobra]

200 reais!!!

200 reais!!!

por acaso dá,no velocimetro),mas demora um tempão,o cup/gti,corta terceira e quarta num instante,mesmo com 4 pessoas,o rover demora mesmo um tempão,aliás nem consigui cortar quarta e quinta com ele!

Eu quando falo nos 200 km/h são reais e não de velocímetro...

O Cup e o 106 GTI já foram medidos por várias revistas acima de 200, já o Rover, honestamente nunca vi, mas até pode ser...

 

[CarlosPinto]

gti

gti

Eu quando falo nos 200 km/h são reais e não de velocímetro...

O Cup e o 106 GTI já foram medidos por várias revistas acima de 200, já o Rover, honestamente nunca vi, mas até pode ser...

sim sim,o rover anda nos 187 reais,o cu/gti nos 205,é isso!

 

[Smoke]

É de morrer a rir.[]

Se há carro que o motor tem problemas de fiabilidade e é sensível a subidas, é o 414, e ainda vem com tretas...

Sem duvida k é conversa de medir pil!nhas o rover n tem hipoteses contra o saxo... Kerosin ja agora gostava de saber pk dizes k é sensível a subidas?

 

[Neruson]

Isto é se a cabeça do Rover aguentasse o esforço, ou se a junta não se desfizesse!!!!

Tu és mau... Sabes lá se a junta desse já não é das novas? []

Tipico "picanço" verbal...
Ainda para mais carros que nada teem a ver entre sim, filosofias diferentes...

 

[CarlosPinto]

eu em vez de dizer algo a esse senhor,vou imprimir todas estas opiniões!eheheh

 

[Kerosin]

Sem duvida k é conversa de medir pilinhas o rover n tem hipoteses contra o saxo... Kerosin ja agora gostava de saber pk dizes k é sensível a subidas?

Poruqe estou habituado a carros a gasóleo que fazem tudo em 5ª, e quando pego no 414 noto logo a diferença nesse aspecto, sobretudo carregado.

 

[CarlosPinto]

Poruqe estou habituado a carros a gasóleo que fazem tudo em 5ª, e quando pego no 414 noto logo a diferença nesse aspecto, sobretudo carregado.

pois é exactamente isso que esse senhor diz,lol,diz que tem grandes baixas e não precisa de meter quartas em estrada e tal:-isto é qyue é um motor,que não aquece e anda a sério,lol!

 

[Neruson]

pois é exactamente isso que esse senhor diz,lol,diz que tem grandes baixas e não precisa de meter quartas em estrada e tal:-isto é qyue é um motor,que não aquece e anda a sério,lol!

Essa de não meter quartas até acredito, agora a que velocidades e assim?(BTW o meu precisava de uma sexta velocidade na caixa [] )
E sim pode não aquecer muito, a má fama do 1.4K foi nas primeiras gerações se não me engano.

 

[Smoke]

Poruqe estou habituado a carros a gasóleo que fazem tudo em 5ª, e quando pego no 414 noto logo a diferença nesse aspecto, sobretudo carregado.

Pois mas n podemos comprar o binario de um motor a gasoleo com um motor a gasolina mas olha k o motor po binario k tem ate s porta bem a subir dentro do seu segmento claro mas compreendo o k dizes...

 

[Smoke]

Essa de não meter quartas até acredito, agora a que velocidades e assim?(BTW o meu precisava de uma sexta velocidade na caixa [] )
E sim pode não aquecer muito, a má fama do 1.4K foi nas primeiras gerações se não me engano.

eu tb acredito tipo s o tipo for a 40km/h em 3ª vai a rondar as 2000rpm's e n ha nessecidade de lhe por a 4ª

 

[JeTBoy]

o gajo do rover estava drogado. o cup nao aguenta lisboa porto a 200, mas o rover nao aguenta isso a 150.

Bom, eu acho que aguentam os dois, sem grande problema.

O meu já aguentou Coimbra - Lisboa completamente a fundo, isto é, com muitas 4ªs metidas a meio de subidas para não caír dos 180[] sendo a maioria das subidas feitas entre as 6500 e as 7000. Se aguentou? Ainda cá hoje anda com a mesma junta de sempre....
O Saxo também só tem é que aguentar, com certeza.

De resto o Rover não tem qualquer hipótese a subir, comparado com o Saxo Cup, aliás a subir é que não tem mesmo.[] Além de menos 200cc, tem menos 17cv e mais uns 300kg.


Em relação à caixa é de facto PSA, exactamente igual à do 106XS, muda apenas o tacto da caixa, pelo facto dos sincronizadores e tirantes serem diferentes.

 

[PauloFVF]

nem faço comentários...............

 

[BCanhoto]

[][][]

já não me ria tanto num tópico a uns tempos..

 

[baixinho]

Pronto,

Agora abriu aquela casa de drogas em Aveiro, já ninguém os agarra.

Ainda dizem eles que não faz mal.

 

[KingTDI]

Pronto,

Agora abriu aquela casa de drogas em Aveiro, já ninguém os agarra.

Ainda dizem eles que não faz mal.

[] [] [] []

 

[PauloFVF]

sinceramente isto devia tar naquele tópico ............que nao me lembro como se chama, mas que o pessoal mete as histórias dos amigos que dizem que têm um polo 16v que dá 250!

....grrr como se chama o tal tópico?

 

[KingTDI]

sinceramente isto devia tar naquele tópico ............que nao me lembro como se chama, mas que o pessoal mete as histórias dos amigos que dizem que têm um polo 16v que dá 250!

....grrr como se chama o tal tópico?

gabanço[] [] [] []

 

[DL]

20 cm.















em repouso! []

 

[Speedy]

[][]

Bem isto só é possível se o gajo tiver oxido nitroso...mas aí cábummmm[]


Carlos Pinto devias ter posto esta conversa num, tópico que há para aí que penso que seja o das tangas, ou gabarolice. loool

 

[DL]

Ah !!!

Motores Série K da Rover, esses magníficos exemplares de fiabilidade...


Será que o teu amigo do Rover sabe que o Rover que possui está equipado com uma caixa PSA ?

Origem PSA mas modificada pela Rover para aguentar o maior binário desses motores, o mesmo se passando para a PG1 de origem Honda (a outra dos 1.1-1.6 é a R65, em várias versões).

Consultas os dados de fiabilidade e constatas que os maiores problemas dos Rover não estão no motor, aliás, em poucos veículos a fiabilidade é prejudicada pelos grupos motrizes (ainda que haja alguns!).


Aliás, tu como grande defensor dos franciús, até devias era esconder-te quando se fala em fiabilidade, quanto mais ainda atirares pedrinhas ao vento que vão cair no teu telhado como pedregulhos.