Lexus GS 450h - travagem mediocre

O que interessa aqui é muito simples. Numa utilização normal nós n fazemos 9 ou 10 travagens a 190kmh seguidas...parece-me óbvio. O que se está aqui a discutir e é mto simples, é porque é que contra outros carros o GS450h apresenta resultados compremetedores...é só isso!!! E o facto de custar o que custa tb ajuda e ainda para mais ser de uma MARCA TOP SATISFAÇÃO DE CLIENTE NO MUNDO parece-me preocupante, para mim porque para alguns parece normal...Não fazemos 9 ou 10 travagem a 190kmh mas tlv tenhamos 1 ou 2 travagens a 220 ou 230kmh e aí vão as pastilhas[:D] [:D] . Mas é normal:sh)
 
é o teu ponto de vista, como o meu é que o mercedes no teste do piso irregular é mediocre, e este sim é bem mais parecido com a vida real, daí achar que neste campo das travagens é mais perigoso o mercedes do que o lexus (e nem por isso vou abrir um topico a dizer isso), pois essa situação de 9 travagens em 18 anos de carta nunca me aconteceu nem metade disso.
 
"Não fazemos 9 ou 10 travagem a 190kmh mas tlv tenhamos 1 ou 2 travagens a 220 ou 230kmh e aí vão as pastilhas . Mas é normal"

como sabes? pois nos outros tipos de travagens está entre os melhores
 
Que o carro tem uma travagem comprometedora é 1 facto,ponto final.
Um carro que acelera dos 0-100 em menos de 6segundos tem obrigação de fazer melhor,velocidades proibitivas (200 pra cima) com este carro deve ser algo de muito comum para os seus utilizadores,logo 3/4 travagens seguidas não é nada tão incomum como isso portanto...

Que o Gs430 tivesse um mau resultado,tudo bem,acontece,agora passado 1 ano e a travagem não passa de mediocre acho indesculpável para 1 carro que tem aspirações "desportivas" (mais de 300 cavalos)
 
Strange disse:
Que o carro tem uma travagem comprometedora é 1 facto,ponto final.
Um carro que acelera dos 0-100 em menos de 6segundos tem obrigação de fazer melhor,velocidades proibitivas (200 pra cima) com este carro deve ser algo de muito comum para os seus utilizadores,logo 3/4 travagens seguidas não é nada tão incomum como isso portanto...

Que o Gs430 tivesse um mau resultado,tudo bem,acontece,agora passado 1 ano e a travagem não passa de mediocre acho indesculpável para 1 carro que tem aspirações "desportivas" (mais de 300 cavalos)
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Aceitando que sim... de 190Km/h até 70, já não é nada comum e até 0 ainda menos. No teste foram efectuadas 9 ou 10 e não 3 ou 4.

Pergunto a TODOS quantas vezes é que tiveram que travar de 190 a 70Km/h 9 vezes seguidas ?

OK...é pior do que os outros que lá estavam, mas não queiram transportar as condições desse teste para o quotidiano, muito menos para o quotidiano do país onde é suposto esse carro vender mais...EUA!!!
 
Automobilista disse:
Aceitando que sim... de 190Km/h até 70, já não é nada comum e até 0 ainda menos. No teste foram efectuadas 9 ou 10 e não 3 ou 4.

Pergunto a TODOS quantas vezes é que tiveram que travar de 190 a 70Km/h 9 vezes seguidas ?

OK...é pior do que os outros que lá estavam, mas não queiram transportar as condições desse teste para o quotidiano, muito menos para o quotidiano do país onde é suposto esse carro vender mais...EUA!!!
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É melhor perguntares primeiro quantos desses TODOS é que andam com carros de 345 cv [:p]
 
Queres fazer uma condução mais empenhada,tás feito ao bife porque se precisas de travar meia dúzia de vezes ficas sem travões ou com a travagem muito comprometida.
Não te esqueças para este carro chegar aos 100 é simples como contar até 5,até aos 200 tb não deve demorar muito,até numa estrada de montanha se deve chegar aos 140 com alguma facilidade.

Eu se fosse proprietário de 1,que não sou infelizmente, iria pedir satisfações.
 
warmthboy disse:
Então algo está mal...há mais algum q fica sem pastilhas no teste?
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aqui dá para ver o que eu quero dizer, pois com um comparativo que dá um resultado satisfatorio ao carro em questão, começou-se com mediocre e já vai no ficar sem pastilhas, só falta dizerem que derreteu os discos e teve um acidente e o condutor morreu.
vai lá vai.
 
Automobilista disse:
O que está aqui em questão são os 190Km/h e não a potência...tu mesmo disseste que no teste não fizeram essa separação.
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O que está em questão é que num carro com 345 cv chegas muito facilmente a velocidades elevadas.

É natural que quem conduza um carro de 100 cv não ande à mesma velocidade que quem conduz um de 300. Ou não ?
 
Strange disse:
Queres fazer uma condução mais empenhada,tás feito ao bife porque se precisas de travar meia dúzia de vezes ficas sem travões ou com a travagem muito comprometida.
Não te esqueças para este carro chegar aos 100 é simples como contar até 5,até aos 200 tb não deve demorar muito,até numa estrada de montanha se deve chegar aos 140 com alguma facilidade.

Eu se fosse proprietário de 1,que não sou infelizmente, iria pedir satisfações.
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1º - Onde é que fazes uma condução empenhada a 190Km/h e ainda por cima tens uma sequencia de 9 vezes seguidas de travagens até aos 70??
Basta que o intervalo entre travagens seja um pouco maior para os trravões arrefecerem e voltarem aganhar eficácia.

2º - Estás a dizer que fazes a serra de Sintra ou até mesmo a Arrábida a 140Km/h??? Se é isso, então vais ter muitos mais problemas para além dos travões[:p] .
Mesmo que atinjas essa velocidade é pontualmente e não consecutivamente seguida de grandes travagens, já para não te lembrar que o teste é a 190 e não a 140.

Quem já guiou no Autodromo com carros normais, sabe que se for "empenhado" na condução, à 2ª volta não tem travões e à 10ª provavelmente não tem pneus.
Vou dizer que esse carro tem uma travagem deficiente...tem claro! naquelas condições tem!
 
v7 disse:
O que está em questão é que num carro com 345 cv chegas muito facilmente a velocidades elevadas.

É natural que quem conduza um carro de 100 cv não ande à mesma velocidade que quem conduz um de 300. Ou não ?
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Sim...e a coisa mais normal do mundo é acelarar até ao 190 e depois travar até aos 70 e fazer isto 9 vezes seguidas e à 10ª travar até 0...está sempre a acontecer!!!![:p]
Estamos a falar de velocidades de AE (excessivas), quantas vezes é necessário travar até aos 70Km/h?
Mesmo que aconteça (pode acontecer), quantas vezes seguidas é previsivel que aconteça? e qual o espaçamento entre elas?

Sejam razoáveis!!! é pior que os outros...é sim senhor!!!
É possível aplicar as condições desse teste no dia-a-dia??? acho muito improvavel!!!
 
Não conheço a serra da arrábida nem a de sintra mas conheço outras que até dás mais nuns sitios e menos noutros.E como é óbvio a parte dos 140 é em recta por breves momentos pelo que às x tens de abrandar para os 50/60 .

Agora imagina vais todo contente mostrar o carro aos amigos,4 pessoas no carro com alguma bagagem,meio depósito,10 ou 20km à frente já não trava ou trava mal.Muito giro...
 
Automobilista disse:
Aceitando que sim... de 190Km/h até 70, já não é nada comum e até 0 ainda menos. No teste foram efectuadas 9 ou 10 e não 3 ou 4.

Pergunto a TODOS quantas vezes é que tiveram que travar de 190 a 70Km/h 9 vezes seguidas ?

OK...é pior do que os outros que lá estavam, mas não queiram transportar as condições desse teste para o quotidiano, muito menos para o quotidiano do país onde é suposto esse carro vender mais...EUA!!!
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Ai agora o problema está na forma como os testes são feitos? [:D]

Querem ver que vão ter de arranjar testes especiais (de corrida) para o Lexus ter valores de travagem dignos de um (auto)carro... :rolleyes:

Então porque razão o Q7, que não é um carro de "corridas" consegue resistir tão bem a estes testes?[:p]
 
Strange disse:
Não conheço a serra da arrábida nem a de sintra mas conheço outras que até dás mais nuns sitios e menos noutros.E como é óbvio a parte dos 140 é em recta por breves momentos pelo que às x tens de abrandar para os 50/60 .

Agora imagina vais todo contente mostrar o carro aos amigos,4 pessoas no carro com alguma bagagem,meio depósito,10 ou 20km à frente já não trava ou trava mal.Muito giro...
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Não tenho o hábito de mostrar o carro aos amigos serra abaixo a 140Km/h :sh)
Acho que nesse caso, o problema não é do carro...é da inconsciencia do condutor.

P.S - Deves ter um carro muita bom...até fazes serra a 140Km/h, com 4 alminhas lá dentro, bagagem e não ficas sem travões....parabéns!!!
 
Strange disse:
Não conheço a serra da arrábida nem a de sintra mas conheço outras que até dás mais nuns sitios e menos noutros.E como é óbvio a parte dos 140 é em recta por breves momentos pelo que às x tens de abrandar para os 50/60 .

Agora imagina vais todo contente mostrar o carro aos amigos,4 pessoas no carro com alguma bagagem,meio depósito,10 ou 20km à frente já não trava ou trava mal.Muito giro...
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sim mas se reparares no teste da descida do desfiladeiro até teve melhor resultado que o Q7, ou seja foi o melhor.
 
Braz disse:
Ai agora o problema está na forma como os testes são feitos? [:D]

Querem ver que vão ter de arranjar testes especiais (de corrida) para o Lexus ter valores de travagem dignos de um (auto)carro... :rolleyes:

Então porque razão o Q7, que não é um carro de "corridas" consegue resistir tão bem a estes testes?[:p]
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Lê o topico todo e em especial os meus posts e depois falamos...ok?
 
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