joaovc
Banido
Mais uma vez obrigado a todos pelas palavras simpáticas!
Em relação ao autoblocante, é fonte de polémica acesa nos fóruns Lotus. Eu acabei por ficar do lado da maioria que acha que a subviragem que acrescenta não compensa os ganhos (claro que há ajustes que podem ser feitos para a reduzir, mas como o carro não é para competição achei que não valia a pena).
Em relação às estradas portuguesas, deixem-me dizer o seguinte. Em relação a troços esburacados (tipo 2a circular... LOL) qualquer carro desportivo deve evitá-los para poupar suspensões e porque estes carros são sempre mais baixos. Em relação às outras, fiz o test drive no Porto e fiz de propósito para andar em ruas com paralelipipedos, por cima de tampas de esgoto, e outros obstáculos. Sentia-se mais do que na Audi da minha mulher, mas não muito mais. Além disso muitas das nossas estradas secundárias com curvas mais divertidas não estão nada em mau estado...
Assim que tiver o carro começo um diário de bordo
Em relação ao autoblocante, é fonte de polémica acesa nos fóruns Lotus. Eu acabei por ficar do lado da maioria que acha que a subviragem que acrescenta não compensa os ganhos (claro que há ajustes que podem ser feitos para a reduzir, mas como o carro não é para competição achei que não valia a pena).
Em relação às estradas portuguesas, deixem-me dizer o seguinte. Em relação a troços esburacados (tipo 2a circular... LOL) qualquer carro desportivo deve evitá-los para poupar suspensões e porque estes carros são sempre mais baixos. Em relação às outras, fiz o test drive no Porto e fiz de propósito para andar em ruas com paralelipipedos, por cima de tampas de esgoto, e outros obstáculos. Sentia-se mais do que na Audi da minha mulher, mas não muito mais. Além disso muitas das nossas estradas secundárias com curvas mais divertidas não estão nada em mau estado...
Assim que tiver o carro começo um diário de bordo
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