escolha de um desportivo <15.000€

k_pt disse:
como o carro que eu quero, talvez tambem seja para ir para o trabalho, não queria consumos acima dos 12l, chamem me maluco mas quero um carro que me ponha um sorriso assim ->
icon10.gif
, quero um carro que me cole ao banco
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Acredita que esse põe.. Se eu já fiquei assim muitas vezes por ir ao lado, imagina se fosse a conduzir [;)]


k_pt disse:
com pézinho manso, pontos mortos e tal o consumo passaria dos 12l no 2.0 gt awd(215cv)?
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Se a condução fôr assim, não passa dos 12l/100km


Não há nenhuma versão de 215 cv. A versão GT 4WD (de 97 até 99) tinha 211cv, e a GT AWD (99 até 2001) tinha 218 cv.
 
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AR GTV 2.0V6 Turbo parece-em uma opção interessante, baixo valor comercial, 200cv, penso que se encontram ainda alguns em estado razoável, tem bom disparo, só tem um problema: manutenção cara!
 
pois, mas volante à direita acredita que é muito mau, o meu avô tinha um volvo trazido de inglaterra, para ultrapassar era um pau!, tinha quer ser o pendura a ver se podia ultrapassar

edit: o que eu fazia para ter um skyline, ainda por cima o r33, o meu preferido
 
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JDEM disse:
AR GTV 2.0V6 Turbo parece-em uma opção interessante, baixo valor comercial, 200cv, penso que se encontram ainda alguns em estado razoável, tem bom disparo, só tem um problema: manutenção cara!
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Para um uso mais quotidiano, o 2.0TS é IMHO, bem mais adequado.

Anyway, a manutençao depende muito de onde é feita.
Ha varios locais competentes onde a fazer por preços justos.
Na maioria dos concessionarios AR, normalmente é cara(muito cara diria) e normalmente a qualidade do serviço não acompanha o preço pago.


EDIT : OT,JDEM és o couto ?
 
k_pt o Maclaren F1 foi criado pelo Gordon Murray mas o desenho é da autoria do Peter Stevens tal como o MG TF! não é carro para te colar ao banco(como por exemplo um TDI ou um turbinado) mas posso-te dizer que já andei em alguns carros com o dobro da potência e nem todos são tão emocionantes/brincalhões como o TF.... p. ex. este fim de semana estava piso molhado tenho um amigo que tem um 325i de 192cv e ele gosta mais das brincadeiras do pequeno inglês! depois é um carro sem insonorização com tudo de bom e de mau que isso implica(tem uma sonoridade sempre presente)....depois tem outra vantagem é que apesar do divertimento é um carro com muita pinta!

no teu caso era esse que escolhia seguido do GTV V6 TB...este só não é a minha preferência porque sou daqueles puristas em que desportivo que é desportivo as rodas motrizes são as de trás...
 
1alfista disse:
Comprar um carro "apenas"pelo tamanho do estabulo é bad idea(IMO)
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não é apenas pelo tamanho do estabulo, até porque coloquei bastantes requesitos, esse mg tf até abrange todos os meus gostos excepto o facto de 2 lugares e "nao colar ao banco"

.. 135cvs até não é muito mau, digo até que o maximo que ja conduzi foi 130cvs, mas ja andei num de 280 :(

o de 135cvs faz 7.20s
e o de 160cvs faz 6.90s .. mas este ja se atira para os 22.000€
 
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acho que tens os dados errados o Tf 160 faz mais de 7seg e o de 135 faz mais de 8 se não estou erro...dados de revista. no entanto os nºs não são sinónimos de emoções....acredita
 
Pode n ser o mesmo mas conhecia de vista um homem com um igual a esse...na zona da Amadora, estava impecável mas á 1 ano q o deixei de ver...:sh) :sh) :sh)
 
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