O problema do Corsa, são as curvas em mau piso...a suspensão demasiado rija faz "avivar" mais a traseira do Corsa do que a suspensão faz no Clio...isto segundo o que me pude aperceber até agora...
Também me vou meter aqui na açorda....[
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Mas é por isso mesmo que eu não considero nem o Corsa nem o Clio melhores, são apenas diferentes.
No que à suspensão diz respeito, os carros franceses sempre foram conhecidos como os mais confortáveis, os que melhor digerem as irregularidades da estrada, seja em recta, em curva, em tudo. Ainda hoje é assim as marcas francesas significam conforto e eficácia.
As marcas alemãs, sempre optaram por "set-ups" mais duros...então a Opel que talvez seja a que equipe os carros com suspensões mais duras e secas...O saltitar em curva é fruto da suspensão dura, logo quem gosta mais deste tipo de configuração, só pode esperar mais trabalhos em curvas e talvez mais sustos...temos medo de acelerar mesmo que o carro seja eficaz a fazer a curva, nunca o vamos saber bem....só quem os guia mais a sério digo eu.
Concluindo, não estou nada de acordo quando dizem que uma é superior à outra porque tem mais conforto...Será naturalmente, superior para quem dá primazia ao conforto.
Quem dá primazia a uma suspensão mais dura, dirá que prefere a Opel....é como o sexo dos anjos.
Já agora pelos carros que já cá passaram por casa, a maioria Franceses ( 2 renaults e 2 citroens ) e pelo Opel que tenho se fosse a escolher....escolheria sabem qual? A Focus( de 2001) que o meu cota tem[
]...aquilo para mim, é a junção ou a configuração perfeita. Não tão mole que adorne e assuste ( o adornar não quer dizer nada, até é bom, mas assusta ), mas também não tão dura e seca.
A nível de interiores a Focus deixou a desejar em comparação ao Megane Classic ( do re-styling, ano 200 ), mas em relação ao comportamento e configuração da suspensão, prefiro a Ford...nunca vi uma carrinha a curvar tão bem, não é nada com ela, sem esquecer o conforto.
E pronto já foi mais um bitaite....com conhecimento claro.[
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