O Pai tem Renault o Filho Opel - Uma história Verdadeira

[PGT_SW]

O meu pai sempre teve Fiat e cá por casa a tendencia é para manter. Só mais recentemente é que o tem andando com alguns rent a car, Megane, Astra..

Eu começei com um Uno, depois mudei para um Opel e vou voltar à Fiat!

Portanto se evolui em relaçao ao meu pai? Não, ele sempre andou com carros superiores!

Fazes bem!

Para andar com Opeis(motores fiat) mais vale andar com os Fiat genuinos.

 

[Excalibur]

Andas a por pouco tabaco nisso, mas vou tentar responder! []

Tens razão o cheiro do tabaco é insuportável !! []

Evolução? Considero que tive por gostar de carros mais recentes e com outros "mimos" enquanto o meu pai ama 4L's e de resto não liga muito a carros, comprando-os usados e mantendo-os anos a fio, não obstante ser do ramo.

Claro que o gosto é predominante

Vê lá que eu utilizador Opel convicto, adoro bastante um 5GTTurbo

Mas se queres saber de evolução, posso dizer que evolui muito em motor/potência do R5 1.1 para o Corsa 1.3GT, mas regredi em comportamento, o que foi recuperado com o R5 1.6 D, não obstante regredir em prestações.[]

Não podes nunca comparar um Francês com um Alemão, então da decada de 80, embora os carros Germanicos dos ultimos tempos se tenham aproximado muito.

 

[DeCeIi]

1º Falar do que se sabe quer por experiência quer por conhecimento adquirido de fontes seguras (conversa de café não cola), de preferência sabendo mexer e explicar o que se fala.

E quem te diz que o que eu digo não é com base no que experimento ? (por exemplo)

Explicar é porreiro e até gostaria, mas valerá a pena quando apenas se lê na diagonal ou aquilo que interessa ?

2º Deves conhecer os podres do teu automóvel e dos concorrentes mas deves saber defender e enaltecer as virtudes do teu, mas nunca por nunca entrar na guerra surda do deita abaixo, só porque sim.

Concerteza... Mas por exemplo, quando eu digo que um Corsa B é das piores coisinhas dinamicamente falando, para alguns é como se caisse o "carmo e a trindade"... Quando não é mais do que a mais pura das verdades, especialmente e sobretudo face a certos concorrentes.

A critica vã e do deita abaixo puro e simples, é que sim são fanatismo, totalmente desnecessários.

Se há coisa que não existe é crítica construtiva. Crítica é para isso mesmo, "deitar abaixo"... Não podemos é falaciar, dizer coisas que não são verdade e tentar tapar o sol com a peneira.

 

[DeCeIi]

Não podes nunca comparar um Francês com um Alemão, então da decada de 80, embora os carros Germanicos dos ultimos tempos se tenham aproximado muito.

Pois... A evolução ainda não chegou a todos... [] []

 

[Vanquish]

Vê lá que eu utilizador Opel convicto, adoro bastante um 5GTTurbo

Não podes nunca comparar um Francês com um Alemão, então da decada de 80, embora os carros Germanicos dos ultimos tempos se tenham aproximado muito.

Estamos na mesma onda. Actualmente sou utilizador PSA convicto e se pudesse queria ter o meu Corsa 1.3 GT de volta, e tambem podia vir um GT Turbo, um R5 Alpine Turbo, um Fiesta XR2i..........bem, deixa-me acordar!

Acredita que o Corsa 1.3 GT era lindo e com um andamento espectacular.........aquelas bacquets em xadrez e aquela 3ª que nunca mais acabava, sempre a puxar...[br].....mas foi o carro no qual apanhei mais cagaços e só não me espetei nem sei como, isto a velocidades em torno dos 50/60 kms/h. Motivo principal? Travões [:vm)]

 

[Excalibur]

Se há coisa que não existe é crítica construtiva. Crítica é para isso mesmo, "deitar abaixo"... Não podemos é falaciar, dizer coisas que não são verdade e tentar tapar o sol com a peneira.

Sabes DeCeIi só me lembro de uma história para retratar e responder a essa tua fobia do "tapar o sol com a peneira".

A história é verdadeira e passou-se na Exponor numa EMAF

Um dia numa feira de equipamentos a concorrência andou a a rondar o pavilhão da firma onde trabalhava, olhavam, espreitavam, comentavam, etc, etc.

E conhecedor do que a concorrência dizia dos nossos equipamentos um dos sócios já com muito calo no rabo, aproximou-se, cumprimentou a pessoa em causa (que até são conhecedidos de longa data) e disse:


Oh ****** estás a ver o equipamento que te anda a lixar o anus ?

Entra, vê bem para poderes falar sobre ele aos teus clientes, assim tens oportunidade de falar com conhecimento de causa e não dizeres as enormidades que tem sido ditas.


Ao vivo e a cores, perdeu o pio e quem ia com essa pessoa até corou !

 

[Excalibur]

Pois... A evolução ainda não chegou a todos... [] []

Conforto diz-te algo ??

Agora compara o motor 1.3 dos Corsa GT com 1.4 Energy uma decada mais novo e vê o bigode que levas.
[]

 

[PeLeve]

Espera, que a descêndencia ainda não comprou carro !!


Muahaahahahah !!

[][] []

 

[PeLeve]

Esse virús atacou forte e feio... Acho que agora já não há esperança ou restea de salvação possível... []

Bem, tenho-me dado bem, até agora!...

 

[Excalibur]

Estamos na mesma onda. Actualmente sou utilizador PSA convicto e se pudesse queria ter o meu Corsa 1.3 GT de volta, e tambem podia vir um GT Turbo, um R5 Alpine Turbo, um Fiesta XR2i..........bem, deixa-me acordar!

Acredita que o Corsa 1.3 GT era lindo e com um andamento espectacular.........aquelas bacquets em xadrez e aquela 3ª que nunca mais acabava, sempre a puxar...[br].....mas foi o carro no qual apanhei mais cagaços e só não me espetei nem sei como, isto a velocidades em torno dos 50/60 kms/h. Motivo principal? Travões [:vm)]

Compra o Corsa GT e eu digo-te como resolver a questão da travagem.

Ficas eternamente apaixonado pelo carro. []

 

[DeCeIi]

Sabes DeCeIi só me lembro de uma história para retratar e responder a essa tua fobia do "tapar o sol com a peneira".

Fobia ?

Lamento mas não sofro de qualquer espécie de fobia.

Como o disse anteriormente, há quem não goste que se digam as verdades, ou pelo menos certas verdades...

Mas a tua história fez-me lembrar o que se passou por aqui num outro tópico, quando alguém disse que o Clio tinha uma traseira ágil... É...

Eu por mim falo, quando não sei do que falo, não falo.

 

[Excalibur]

Fobia ?

Lamento mas não sofro de qualquer espécie de fobia.

Como o disse anteriormente, há quem não goste que se digam as verdades, ou pelo menos certas verdades...

Mas a tua história fez-me lembrar o que se passou por aqui num outro tópico, quando alguém disse que o Clio tinha uma traseira ágil... É...

Eu por mim falo, quando não sei do que falo, não falo.

Esse alguém não fui certamente EU ! []

 

[DeCeIi]

Conforto diz-te algo ??

Agora compara o motor 1.3 dos Corsa GT com 1.4 Energy uma decada mais novo e vê o bigode que levas.
[]

O motor Energy apareceu em 1988...

Muito sinceramente, não sei de que bigode falas. Nos consumos, o E7 da Renault bate o alemão aos pontos, em fiabilidade é ela por ela e tenho sérias dúvidas que o Francês tenha menos genica e agradabilidade que o Alemão.

Falas no Corsa GT. Poderia falar no Clio 1.4 S ou mesmo no R5 GTS/GTS. E porque não num AX 1.4 TRS...

Em ambos (os 4) o pacote baixo peso, mecânica relativamente generosa em cv e cc, torna a coisa muito tentadora. Mas o Corsa acabará sempre por sair por baixo, fruto de um chassis mal afinado que face mesmo ao antigo dos representantes Franceses (R5 de 84, AX de 86) sai claramente a perder.

Das recordações que tenho do valente 1.3 da Opel, elas não foram num Corsa mas sim no Kadett, o último do nome. E verdade seja dita, o último grande Opel no que toca a fiabilidade antes de começar a década negra dos anos 90. Mas ao que parece as coisas estão a mudar novamente com o novo Astra...

 

[DeCeIi]

Esse alguém não fui certamente EU ! []

Ambos sabemos que não...[]

 

[TubularBells]

Fobia ?

Lamento mas não sofro de qualquer espécie de fobia.

Como o disse anteriormente, há quem não goste que se digam as verdades, ou pelo menos certas verdades...

Mas a tua história fez-me lembrar o que se passou por aqui num outro tópico, quando alguém disse que o Clio tinha uma traseira ágil... É...

Eu por mim falo, quando não sei do que falo, não falo.

Se nunca te apercebeste dessa tendencia, é porque nunca abusaste a sério de um Clio, e afinal, não sabes lá muito bem entrar numa curva decentemente!

Acredita que quando falo, é com conhecimento de causa, e sendo os carros de serviço da empresa onde trabalha o meu pai, Clios, achas que não estou farto de andar naquilo? Até menus de teste ando por lá a tentar encontrar, no conta-quilometros etc. [] Bem engraçado [] []

Te garanto, que eu quando decido experimentar um carro, eu experimento mesmo. Sou muito certinho, muito consciente e muito cuidadoso, mas dêm-me estrada ampla com umas curvas e rotundas, que eu digo-vos se o carro curva ou não.

Agora tu para dizeres barbaridades como li ainda à pouco, é que demonstras muita falta de conhecimento, mas tudo bem. No proximo encontro em que estejamos juntos dás uma volta no meu carro, até te deixo ir sozinho se preferires - estou a falar a sério!


PS: Aceita-me no msn.

 

[BMiguel]

passei de alemão(vw) para japonês(toyota), sem problemas nas duas até agora...

 

[And_Guimaraes]

entre opel e renault é ela por ela...... Apesar da mudança penso que nao houve evolução!!!

 

[TubularBells]

Das recordações que tenho do valente 1.3 da Opel, elas não foram num Corsa mas sim no Kadett, o último do nome. E verdade seja dita, o último grande Opel no que toca a fiabilidade antes de começar a década negra dos anos 90. Mas ao que parece as coisas estão a mudar novamente com o novo Astra...

Queres ver que o Astra G era um poço de problemas [] Só se for naqueles artigos manhosos que tens sobre fiabilidade, em que o 1.7 TD é Bom (e todos sabem que foi muito mau, tanto que apenas durou um ano e pouco na gama Astra G) e dizem mal do 1.7 DTI que terá sido provavelmente um dos mais fiáveis.

Aparte disso, problemas de fiabilidade houveram nas 1ª's unidades do Vectra B, e dos Tigra's.

E depois tenho o conhecimento de causa, muito Astra a Opel vendeu graças a mim, e não tenho nenhum amigo/conhecido arrependido, aqui em casa andou um até aos 157 mil Km - sempre a rolar com apenas com uma MAF substituida em garantia. Agora anda o meu 1.7 DTI com 144 mil, ainda sem saber o que é avariar []

Para mim isto é fiabilidade, ainda para mais quando eu sou daqueles que raramente abre o capot, se ele precisar de alguma coisa, que me avise, que eu não adivinho [] []

 

[DeCeIi]

Se nunca te apercebeste dessa tendencia, é porque nunca abusaste a sério de um Clio, e afinal, não sabes lá muito bem entrar numa curva decentemente!

Lindo... Entrar decentemente numa curva é fazer sempre que o carro solte a traseira.

Caso não te tenhas apercebido, o simples facto de a traseira se soltar apenas indica uma coisa, falta de aderência. E isto pode ser motivado por muita coisa. Desde piso molhado, a um chassis mal afinado, pneus e amortecedores fora de uso, etc etc. Poderia estar imenso tempo a enumerar tantas e tantas coisas.

Acredita que quando falo, é com conhecimento de causa, e sendo os carros de serviço da empresa onde trabalha o meu pai, Clios, achas que não estou farto de andar naquilo? Até menus de teste ando por lá a tentar encontrar, no conta-quilometros etc. [] Bem engraçado [] []

Procurar menus escondidos num Clio... Muito sinceramente te digo, dedica-te a coisas mais sérias. Porque isso é o tipo de coisas não há nos Renault. Existe apenas um e apenas serve para testar o quadrante e se tudo funciona. Desculpa lá se te estraguei a brincadeira.

Mas ainda em relação ao comportamento do Clio, já houve alguém que te respondeu se a traseira dos Renault é "soltinha"...

 

[TubularBells]

1 – já percebi como é que tu avalias o comportamento de um carro. Pela tua avaliação até um Logan é um exemplo.

2 – não percebi essa da brincadeira, mas tudo bem.

3 – eu testo, vejo, verifico, sou minucioso, dou importância a tudo, sou exigente, e é assim que me conhecem, é assim que avalio um carro, e esta é a minha avaliação. Até te digo que do Clio II fase A para a fase B a evolução é bastante grande (muito grande mesmo), mas mesmo assim não consegue esconder os "defeitos" da fase A, nomeadamente a curvar. Se tu o achas seguro e estável, óptimo para ti, só tenho pena que tenhas um ponto de referencia tão baixo.