Ibiza - Chumba na inspecção - Já "entrei" 240€...

[Vrumm]

Isso não é assim tão linear. O estado de conservação depende, essencialmente, do tratamento que as pessoas lhe dão. Se andarmos sempre a estragar o carro e não tivermos cuidado com ele, é natural que não passe na IPO.

Ora bem...

Isso quer dizer que foi eu que andei a tratar mal o carro e por isso os casquilhos foram com o bôda?

Não acredito.

E o próprio inspector do IPO me confirmo que era um chumbo que caracterizava os carros do grupo vw.

 

[Nafs]

Ao menos o meu chasso de 12 anos vai à inspecção todos os anos e passa sempre!![]

O meu tem 17 anos e 3 meses e na minha mão passou sempre sem anotações (tem calhado ir sempre a centros diferentes por isso não existe o factor cunha [] )

 

[DeCeIi]

Eu nem quero imaginar com que defeitos terias se tivesses feito a IPO em Alfragide, perto do Jumbo...

Má onda rapaz...

 

[Vrumm]

Eu nem quero imaginar com que defeitos terias se tivesses feito a IPO em Alfragide, perto do Jumbo...

Má onda rapaz...

Didn't get it...

 

[AMR]

Ora bem...

Isso quer dizer que foi eu que andei a tratar mal o carro e por isso os casquilhos foram com o bôda?

Não acredito.

E o próprio inspector do IPO me confirmo que era um chumbo que caracterizava os carros do grupo vw.

Defeito ou feitio, se não está em condições, deve chumbar.

Curiosamente lembro-me de ter havido um recall a alguns VW's e Audis há uns anos atrás, por os casquilhos darem o berro pelos 80000kms.

 

[JGTB]

Ora bem...

Isso quer dizer que foi eu que andei a tratar mal o carro e por isso os casquilhos foram com o bôda?

Não acredito.

E o próprio inspector do IPO me confirmo que era um chumbo que caracterizava os carros do grupo vw.

Não foi isso que eu disse, Vrumm. Eu só disse que achava a afirmação do dio muito redutora.

 

[RPM]

Os casquilhos são peças de desgaste, mas 4 anos é pouco demais, pela minha experiência.
Tal como o Elios, recomendava uns casquilhos em poliuretano para tentar aumentar a longevidade.

 

[bbaixo]

Absolutamente de acordo.

Se me permitem, discordo em absoluto...

É mais do que evidente que muitos veiculos novos são colocados no mercado com variados defeitos, e mesmo assim, os mesmos não são inspeccionados, sendo alguns defeitos bastante graves que de alguma forma poderão por em causa, de uma forma grave (ou muito grave), a segurança dos ocupantes e restante veículos, veja-se o caso de modelos que trazem problemas de concepção/desenvolvimento/montagem em sistemas de suspensão e travagem.

Eu sempre defendi a inspeção obrigatória, anual, para todos os veículos independentemente da idade.

O problema é que neste país, seria mais uma oportunidade de negócio (obscuro) para alguns agentes do mercado, alterando por completo o objectivo da inspeção.

Mas isto seria um mundo perfeito ou utópico...

cmpt

 

[RAD]

Didn't get it...

Eu explico: o centro de inspecções ao pé do Jumbo de Alfragide é a "cambada" mais implicativa que existe.

Em relação ao chumbo, não sei responder à pergunta mas espero que tudo se resolva. Em Agosto é a vez do meu losango e, apesar de o tratar nas palmas das mãos, só quando sair de lá com o selo verde é que vou respirar fundo.

 

[Vrumm]

Defeito ou feitio, se não está em condições, deve chumbar.

Mais uma vez, absolutamente de acordo.

Aliás, saí dali agradecido pelo profissionalismo e educação com que os inspectores me informaram desta deficiência.

Tiveram o cuidado de, repito, educadamente me convidarem a ir ao fosso e ver pelos meus olhos o problema que o carro tinha.

Fui esclarecido e fiquei agradecido por me terem ajudado, afinal, ajudaram à minha segurança, à dos outros e até à minha saúde financeira pois se não corrigir aquela situação o remédio vai sair bem mais caro.

Assim que voltar de férias (México aqui vou daqui a pouco mais de 10h... ) irei tratar já disto.

Recomendo vivamente este centro de inspecções.

 

[Vrumm]

Os casquilhos são peças de desgaste, mas 4 anos é pouco demais, pela minha experiência.
Tal como o Elios, recomendava uns casquilhos em poliuretano para tentar aumentar a longevidade.

Vou-me informar e tentar resolver este (pelos vistos) frequente problema com uma solução fora da marca.

Por outro lado tenho smp algum receio de pôr o carro nas mãos de "habilidosos"...

 

[Vrumm]

Não foi isso que eu disse, Vrumm. Eu só disse que achava a afirmação do dio muito redutora.

Foi... foi... ;-)

O Dio foi muito especifico, referiu-se ao meu carro através das suas caracteristicas (54000kms e 4anos).

Ora se não é defeito, são maus tratos. Se houve maus tratos fui eu que lhos dei.

Mas se insistirmos nisto estamos a discutir retórica e (mt sinceramente) não vale a pena! hehehe! ;-) (No novo forum onde é que vamos buscar a pôrrra dos smilies?! É que isto assim parece que estamos smp a falar a sério e os smilies smp tiveram utilidade para desanuviar o ambiente!)

 

[Nephilim]

Oficina multimarcas e mudam isso num instante.

 

[AMR]

Os 206 tb gostam de "consumir" casquilhos. Os do meu têm durado à volta de 70/80k em condições normais de circulação.

Curiosamente, estes casquilhos podem ser substituidos, e até poderia ficar a reparação muito menos onerosa, mas até mesmo fora da marca, apenas vendem o triangulo completo, o que para os 1.6 e 2.0 são só o dobro dos com menos cilindrada, ficando a coisa em ~100€ cada trinagulo mais mão-de-obra!!

Compreendo que seja conveniente substituir o triangulo, até pq podem ir empenando, mas dos 2 que já substitui, mesmo o que levou uma pancada e daí ter dado cabo do casquilho, não estavam empenados.

 

[Vrumm]

BEm já tratei de uma parte... espero que fique por aqui!

POis bem, como estive fora apenas no final da semana tive oportunidade de ir tratar dos casquilhos/sinoblocos.

POr ser mais prático e pelo facto da Seat junto à Av. de Roma ter mudado de localização acabei por recorrer à Precision junto à 5 de Outubro.

O 1º "orçamento" foram cerca de 140€ mas não me deram a certeza, depois ligaram-me a dizer que ia ser bem mais pois ia demorar mais tempo do que pensavam e passou para o dobro... Não me agradou mas tinha qeu despachar isto e não tive para me chatear.

No fim lá paguei 240€, €9 (+IVA) por cada casquilho e 155€(+IVA) de mão de obra... (factura em anexo para quem estiver interessado).

Agora só falta ir à reinspecção e espero despachar esta situação...

 

[ManymilesR]

POis é... O pior é que ainda te sobram 364 dias! hehehe!

;-)

Tu és mau!![] [] [] [] []

 

[tigas]

Mal por mal tinhas ida à Seat da Alves Redol junto ao técnico que está com campanha de 10 % desconto.
Acho que foi caro.
Ab,
Tigas

 

[martins.art]

Ao menos o meu chasso de 12 anos vai à inspecção todos os anos e passa sempre!![]

É como o meu, tem 11 e para já é alinhar direcção e tá a andar, folha limpa!

 

[Vrumm]

Mal por mal tinhas ida à Seat da Alves Redol junto ao técnico que está com campanha de 10 % desconto.
Acho que foi caro.
Ab,
Tigas

Há uma seat junto ao técnico (alameda)? Desconhecia...

De qq forma os 10% de desconto desse tipo de campanhas só incide sobre as peças que, como é perceptvel analisar na factura, é irrisório. O grosso da factura é mão de obra que calculo que na Seat ainda seja mais cara que na Precision.

Mas sim, foi caro.

 

[SilverArrow]

Eu explico: o centro de inspecções ao pé do Jumbo de Alfragide é a "cambada" mais implicativa que existe.

Em relação ao chumbo, não sei responder à pergunta mas espero que tudo se resolva. Em Agosto é a vez do meu losango e, apesar de o tratar nas palmas das mãos, só quando sair de lá com o selo verde é que vou respirar fundo.

O centro de alfragide perto do jumbo é de facto o centro mais perfeito que conheço. Implicam com tudo, e não deixam escapar nada! Deviam ser todos assim!

Mas por veze stb exageram e um jipe da minha namorada chumbou pq entre algumas coisas diziam que as luzes de matricula estavam FRACAS... Funcionavam perfeitamente, mas que estavam fracas!