Motor 1.3 CDTI 90 Cv

rogerAjacto disse:
O meu Punto só tem que mudar aos 30.000km. Já falei com o meu pai para lhe mudar o oleo aos 15.000km e depois meter o carro na revisão aos 30.000km na mesma.

Até lá vou decidir se o faço.

O certo é que eles só dizem para mudar o oleo de 30 em 30 mil. É porque está feito para isso.
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Claro,todas as marcas dizem....20, 30...agora cada um sabe de si...é uma opinião digamos....pessoal de quem anda por lá [;)] Apenas isso [;)]
 
Peugeot_Sales disse:
Mas voces não mudam o oleo de 15 em 15 mil km ? Que diferença faz se um Hdi aguenta bem 18 mil e o CDTi aguenta 16 ?

Já chega os carros das gestoras de frota que só mudam nas revisões que andam aos 25 000 e aos 30 000km sempre com o mesmo...
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Revisões da Opel 30000 SÓ Oleo e filtro de oleo 60000 Total.15000 em 15000 dasssssss ando a trabalhar para eles não!! Se cada revisão custar 300Euros quando chegar aos 60000 4*300=1200Euros:eek: va la vai ate a barraca abana!! Na Opel 30000-150Euros 60000-450Euros(a Exagerar e muito) total-600Euros diferenca de 600Euros:eek: dass dá para pagar um ano de seguro!! 120000 opel-1200Euros os de 15 em 15-2400Euros:eek::eek:
 
Última edição:
A questão é que para a saúde do motor é melhor intervalos de manutenção mais curtos...por exemplo, para o Clio que é a gasolina a Renault diz que é de 30 000 km em 30 000 km, mas mesmo assim tenho um certo receio..[;)]

Ah, ainda não a fiz :o mas a revisão dos 30 000 km fica entre 150 e 200 euros :)
 
nakata.ba disse:
Revisões da Opel 30000 SÓ Oleo e filtro de oleo 60000 Total.15000 em 15000 dasssssss ando a trabalhar para eles não!! Se cada revisão custar 300Euros quando chegar aos 60000 4*300=1200Euros:eek: va la vai ate a barraca abana!! Na Opel 30000-150Euros 60000-450Euros(a Exagerar e muito) total-600Euros diferenca de 600Euros:eek: dass dá para pagar um ano de seguro!! 120000 opel-1200Euros os de 15 em 15-2400Euros:eek::eek:
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Não percebi nada do que tu escreveste...
 
Bem, acho que ja consegui decifrar ali algumas coisas...

Primeiro que tudo, tu estas a trabalhar é para ti...não é para eles...o carro é teu, se der despesa é a ti, se ficar parado és tu que ficas, se avariar és tu que pagas etc etc etc...isto ponto numero um.

Ponto numero dois....a marca aconselha isso...todas as marcas fazem os seus calculos baseados em testes e experiências previas...mas as coisas para quem compreenda minimamente o automovel sabe que as coisas não são assim tão simples...

Por exemplo...então eu tenho um carro igual ao teu...ando 8000km por ano...pronto quando chegar aos 30 000km tenho o carro há 3 anos e tal...!!! Achas que só aí deve ser feita a primeira revisão ?

Outro exemplo...as marcas fazem os testes a nivel generico...imagina as condições climatericas, a tua condução, as estradas onde andas, o nivel de rotação que utilizas etc etc etc...achas que é igual para todos...? Não...!!!!

Tu podes te refugiar sempre na conversa da marca recomenda se algo correr mal pagam eles...! Meu amigo...tens garantia de dois anos...a partir daí ficas agarrado ao totta se algo correr mal e certamente que terías muita chatisse para provar o que quer fosse após...

Portanto...o meu conselho para ti e para quem quer que tenha carro é não só mudar o oleo de 15 000km em 15 000km mas rever filtros, discos, pastilhas etc etc etc e por aí fora...pelo menos uma vez por ano...

Este é o conselho que dou a todos os meus clientes...

Agora o carro é sempre teu...e tu fazes o que bem entenderes dele...agora te garanto que a saude e longevidade do mesmo esta nas tuas mãos, não está nas de mais ninguem....e se calhar a medio/longo prazo saí-te mais barato...

Agora, ele é teu....tu é que sabes [;)]
 
Pois...eu por exemplo vou fazer as revisões de 30 000 em 30 000 km, mas em compensação vou meter óleo 5w40 :)

E todos os meses verificamos a pressão dos pneus, estado do óleo, e afins...:)
 
Peugeot_Sales disse:
Bem, acho que ja consegui decifrar ali algumas coisas...

Primeiro que tudo, tu estas a trabalhar é para ti...não é para eles...o carro é teu, se der despesa é a ti, se ficar parado és tu que ficas, se avariar és tu que pagas etc etc etc...isto ponto numero um.

Ponto numero dois....a marca aconselha isso...todas as marcas fazem os seus calculos baseados em testes e experiências previas...mas as coisas para quem compreenda minimamente o automovel sabe que as coisas não são assim tão simples...

Por exemplo...então eu tenho um carro igual ao teu...ando 8000km por ano...pronto quando chegar aos 30 000km tenho o carro há 3 anos e tal...!!! Achas que só aí deve ser feita a primeira revisão ?

Outro exemplo...as marcas fazem os testes a nivel generico...imagina as condições climatericas, a tua condução, as estradas onde andas, o nivel de rotação que utilizas etc etc etc...achas que é igual para todos...? Não...!!!!

Tu podes te refugiar sempre na conversa da marca recomenda se algo correr mal pagam eles...! Meu amigo...tens garantia de dois anos...a partir daí ficas agarrado ao totta se algo correr mal e certamente que terías muita chatisse para provar o que quer fosse após...

Portanto...o meu conselho para ti e para quem quer que tenha carro é não só mudar o oleo de 15 000km em 15 000km mas rever filtros, discos, pastilhas etc etc etc e por aí fora...pelo menos uma vez por ano...

Este é o conselho que dou a todos os meus clientes...

Agora o carro é sempre teu...e tu fazes o que bem entenderes dele...agora te garanto que a saude e longevidade do mesmo esta nas tuas mãos, não está nas de mais ninguem....e se calhar a medio/longo prazo saí-te mais barato...

Agora, ele é teu....tu é que sabes [;)]
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Desta vez vou tentar ser mais preceptivel.

1ºPonto: Se ao que me parece és vendedor, deves saber perfeitamente, que as marcas para as revisões, alem de Km tambem tem tempo,ou seja, exemplo Opel(o que conheco melhor claro) 30000Km ou 1 ano 60000Km ou 2 Anos.

2ºPonto: Se a marca diz que é de 30000 em 30000, eu só me limito a vigiar o nivel do oleo, de modo a não deixar chegar ao minimo, e como me disse o vendedor da opel, "quando o nivel do oleo baixar daqui a uns tempos, passa por cá que a gente repoem isso, sem custos para ti"

3ºPonto: Em relação a garantia, não são só 2 anos a peças com mais, e mesmo assim no final da garantia geral(2Anos) posso fazer uma extensão da mesma,Modernises!![;)]

4ºPonto: E Como é logico, eu sei prefeitamente, que a longevidade do meu carro,depende unica e exclusivamene da minha pessoa
 
carrega-lhe disse:
Mas a questão é que o que as marcas dizem pode não ser o ideal para os carros, mas sim para a carteira e por questões de marketing até...[;)]
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hummmm,não sei, olha que a fiabilidade dá mais nome ás marcas, do que o factor economico das revisões,até porque,que eu saiba ainda não vi publicidade ou marketing em relação a isso.
Mas não vejo nenhum mal ao mundo mudar de 30000 em 30000 se o motor aguenta, ainda bem, ate porque os oleos cada vez são mais evoluidos e mais consistentes.
E se o motor tem de ir de 15000 em 15000 da-me sinais de alguma fragilidade, mas atenção e apenas um opinião.[;)]
 
nakata.ba disse:
hummmm,não sei, olha que a fiabilidade dá mais nome ás marcas, do que o factor economico das revisões,até porque,que eu saiba ainda não vi publicidade ou marketing em relação a isso.
Mas não vejo nenhum mal ao mundo mudar de 30000 em 30000 se o motor aguenta, ainda bem, ate porque os oleos cada vez são mais evoluidos e mais consistentes.
E se o motor tem de ir de 15000 em 15000 da-me sinais de alguma fragilidade, mas atenção e apenas um opinião.
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Epah, a Renault diz 30 000 km para o meu...e a verdade é que ele já tem 31 000 km e ainda não foi lá :o:o As propriedades dele já não devem ser as melhores, mas a verdade é que o óleo está exactamente no máximo! [:cool:] Isto é, como estava com 100 km...:)
 
A verdadde é que há muita marca a meter as revisões de 30 em 30 e até mais por uma questão de vendas. Há pessoass que optam por certos carros pq tem a ideia que as revisões andam caras e indo lá menos vezes poupam dinheiro.

Assim, em vez de comprarem um carro que faça revisões de 10 em 10 ou 15 em 15 vão para um que faça de 30 em 30 mil.

Mas a verdade é que a qualidade dos oleos e a precisão com que são fabricadas as peças de um motor não são as mesmas de há 10 anos atras, o que leva ao alargamento da kilometragem das revisões.
 
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