Peugeot 106 GTI - Bom negócio?

baixinho disse:
Eu acho que está lavado, o que é diferente de estimado.
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Um carro que não seja estimado, por mais que o laves, por mais que esfregues, vais sempre notar mazelas e falta de brilho, riscos... Basta olhares para o interior, vê-se bem que a pele nunca foi tratada, no entanto está em bom estado, os plásticos estão porreiros sem riscos nem queimados do sol... [;)]

Agora é ele ver o estado do motor, de resto o carro parece estar impecável. Em relação aos espelhos, é possível que tenha batido ou que os tenha trocado pelos M3 (como vi as colunas na chapeleira...) e que depois tenha colocado uns de marca branca... Vê se a regulação electrica funciona e se são aquecidos...
 
Pois o carro a nivel de exterior e interior está mt bom por isso chamou-me a atenção, e por estar original, só falta saber a nível de mecânica q será visto pra semana.
Pessoal esqueci-me de dizer q o carro n tem abs, para mim é o seu ponto negativo, mas tem AC como podem ver nas fotos.
Alguém sabe dizer-me q opcionais tinha quando comprado novo? E os bancos em pele eram de série?
 
eduardomaio disse:
Um carro que não seja estimado, por mais que o laves, por mais que esfregues, vais sempre notar mazelas e falta de brilho, riscos... Basta olhares para o interior, vê-se bem que a pele nunca foi tratada, no entanto está em bom estado, os plásticos estão porreiros sem riscos nem queimados do sol... [;)]

Agora é ele ver o estado do motor, de resto o carro parece estar impecável. Em relação aos espelhos, é possível que tenha batido ou que os tenha trocado pelos M3 (como vi as colunas na chapeleira...) e que depois tenha colocado uns de marca branca... Vê se a regulação electrica funciona e se são aquecidos...
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bem pensado também!


GJP
é o 1.6 de 120cv
 
Por estas fotografias não dá para ver nada... ok, está aparentemente bem limpo... mas para mim isso é mais uma desvantagem...

Verifica o gasto dos pedais e do volante. Verifica o gasto da manete de velocidade.... Vê se os comandos interiores estão demasiado polídos...

Exige o livro de revisões... confirma a kilometragem. Se não tiverem o livro de revisões, é no mínimo para desconfiar...


boa sorte.
 
Jacare disse:
Por estas fotografias não dá para ver nada... ok, está aparentemente bem limpo... mas para mim isso é mais uma desvantagem...

Verifica o gasto dos pedais e do volante. Verifica o gasto da manete de velocidade.... Vê se os comandos interiores estão demasiado polídos...

Exige o livro de revisões... confirma a kilometragem. Se não tiverem o livro de revisões, é no mínimo para desconfiar...


boa sorte.
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o antigo xli cá de casa so tinha no livro de revisões a revisão dos 1000 e dos 10000 lol o resto... foi sempre o meu pai que as fez... foi vendido com 150 000 kms e com muita saúde ok... é toyota...
 
JASS disse:
Então people não dizem nada???? Este post tá pouco concorrido espero mais respostas vossas às minhas dúvidas.....
Falei hoje com o vendedor do stand mas disse q n sabia o porquê destes retrovisores. Vou tentar falar com o anterior dono.
Entretanto deixo uma foto do motor:

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E penso que este carro já teve barra, porque se reparares falta um parafuso ali ao pe do sitio onde se encaixa a Barra.
 
Crimson disse:
E penso que este carro já teve barra, porque se reparares falta um parafuso ali ao pe do sitio onde se encaixa a Barra.
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Hum... acho que não.
Se reparares falta o "mesmo" parafuso do lado contrário.
E no XSI sei mesmo que só tinha 3 de cada lado. Nunca percebi pq mas sei se eram todos (os que conheci) assim.

O facto de o carro e o motor estarem lavados é sempre "chato". Normalmente e para esconder qq coisa que lhe tenha acontecido. O facto de não ter os espelhos de origem mais estranho o torna.

Além disso na foto de trás parece-me a mim que o lettering não está na posição certa. Parece-me bem mais para dentro do que deviam...

0702071814qk2.jpg



1e0301def66fd0597373222f7b68f69a.jpg



A mim o que me parece assim de repente é que o carro ja foi pintado.
Agora pode ter sido pintado para ficar com melhor aspecto ou por ter ficado numa curva qq da via rápida.
 
mais uma vez volto a dizer o mesmo.....

neste tipo de carros, não se liga tanto aos kms feitos, nem tanto a aspectos que não tenha directamente a ver com a mecânica!

O verdadeiro, e principal problema deste tipo de carros, é a mecânica, já que são alvo de tratamentos de "competição"

faz um teste de compressão.......manda isso a uma oficina!
 
PauloFVF disse:
mais uma vez volto a dizer o mesmo.....

neste tipo de carros, não se liga tanto aos kms feitos, nem tanto a aspectos que não tenha directamente a ver com a mecânica!

O verdadeiro, e principal problema deste tipo de carros, é a mecânica, já que são alvo de tratamentos de "competição"

faz um teste de compressão.......manda isso a uma oficina!
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O carro estar todo empenado é menos importante que o "motor"???
O garantido nestes carros é que já houve alguem que os levou ao red-line. Agora para mim é preciso saber duas coisas, se o levaram ao red-line algumas vezes e com calma ou se foram mtas, à bruta e depois ainda o deixaram num raile qualquer.

Pior que um motor já escafiado é um chassi todo lixado ou um carro com problemas a nível de suspensão e direcção por ja ter levado uma passa valente. O motor avaria o problema da batida por levar um outro acidente.
 
Última edição:
The-Prophecy disse:
O carro estar todo empenado é mais importante que o "motor"???
O garantido nestes carros é que já houve alguem que os levou ao red-line. Agora para mim é preciso saber duas coisas, se o levaram ao red-line algumas vezes e com calma ou se foram mtas, à bruta e depois ainda o deixaram num raile qualquer.

Pior que um motor já escafiado é um chassi todo lixado ou um carro com problemas a nível de suspensão e direcção por ja ter levado uma passa valente. O motor avaria o problema da batida por levar um outro acidente.
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E como puderas saber se já foi ao red-line algumas vezes e com calma ou se foram muitas á bruta?
 
Bruno4646 disse:
E como puderas saber se já foi ao red-line algumas vezes e com calma ou se foram muitas á bruta?
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Não podes... A menos que conheças o dono... (por isso é que é perigoso) Podes tentar perceber como está em termos gerais. Mas de resto não consegues saber mto mais. Mas em termos de chassi consegues ver mto mais.

Por exemplo se foi pintado normalmente as borrachas ficam sujas, se esta com peças novas nas suspenções, para-choques, farois, etc... Tudo isso pode indicar que o carro bateu. E se bateu bem então o facto de ter sido mais ou menos escafiado é segundo plano.
 
The-Prophecy disse:
O carro estar todo empenado é menos importante que o "motor"???
O garantido nestes carros é que já houve alguem que os levou ao red-line. Agora para mim é preciso saber duas coisas, se o levaram ao red-line algumas vezes e com calma ou se foram mtas, à bruta e depois ainda o deixaram num raile qualquer.

Pior que um motor já escafiado é um chassi todo lixado ou um carro com problemas a nível de suspensão e direcção por ja ter levado uma passa valente. O motor avaria o problema da batida por levar um outro acidente.
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do Lat. mechanica < Gr, mechaniké

s. f., ramo do saber que tem como objecto as leis do movimento e do equilíbrio dos corpos, estabelecendo as relações entre as forças e os movimentos correspondentes, bem como a teoria da acção das máquinas;
aplicação dos princípios de uma arte ou ciência;
arte da construção e funcionamento das máquinas[;)]

ninguém disse que mecânica era só o motor...a não seres tu:)
 
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