Ajuda!!! Clio dci ou Astra dti????

bem... o meu pai já vai no 3º Clio II DCI, como tal tenho alguma experiência com o carro!

Ora... a nível dinâmico... bom... dizem muito bem dele!

A primeira vez que peguei no Clio, estava habituado a um Golf III que andava cá em casa (segmento acima do clio) e que se portava lindamente... apesar de haver quem diga o contrario.

Então lá chegou o dia em que tive pegar no clio... td mt bem... até à primeira rotunda! Tento faze-la como costumava fazer com o Golf e estava a ver que ficava de pernas para o ar! LOL Não comparem o incomparável... o Clio até pode ter muito bom comportamento para o segmento, mas só as diferenças entre os eixos que normalmente os carros de segmento acima têm, dão outro feeling ao carro!

Isto para n falar em viajar em AE, onde o clio a partir dos 140 parece que se vai "desintegrar", enquanto que no Golf só começava a notar a mesma sensação a partir dos 170!

Não há comparação possível em termos de condução com carros de segmentos diferentes! (Excepto modelos desportivos obviamente)
 
eL_niNo disse:
o Clio até pode ter muito bom comportamento para o segmento, mas só as diferenças entre os eixos que normalmente os carros de segmento acima têm, dão outro feeling ao carro!
Clique para expandir...
Por acaso, mas só por acaso a distância entre eixos de um Clio II é igual à de um Golf...



























... IV.

Mais uma bela elação... apr:)
 
Bom, a conselho de um colega, vou expor aqui a minha opinião, que pela minha vasta experiência com vários modelos, me parece ser correcta.

Acho que, como sempre, há aqui muito exagero, nem o Clio é o topo em termos de curva, nem o Astra é a bosta que tanto dizem ser, assim como o Clio não é uma porcaria, nem o Astra o topo.

São dois carros distintos.

Curvas Lentas: Clio
Curvas Rápidas: Astra

O que quero dizer com isto...

O Clio é um carro extremamente ágil, traseira soltinha, com frente incisiva (até determinado ponto), é excelente para aquelas curvinhas em estradas simples. Aí, é muito melhor que o Astra, porque lá está, é ágil, previsível, fácil de controlar (para quem percebe), enfim, um exemplo do que será um carro de rally.

O Astra, é um carro virado para a segurança, é um carro tipo Lapa, traseira colada, e quando sai é de frente, o que, para o comum dos mortais é o ideal, pois quando sai de frente é só aliviar o acelerador que ele volta ao sítio. Por outro lado, se sair de traseira, já não é qualquer pessoa que sabe que tem que contra-brecar para controlar o animal, e em algumas situações pode gerar pânico.

Continuando, sendo o Astra um carro tipo lapa, que agarra bem à estrada, não tem a agilidade do Clio em curvas lentas, por outro lado, quando a exigência é alta, e as velocidades começam a subir, Auto-Estradas, etc, aí não tenham duvidas que o Astra é rei e senhor! Eu posso gabar-me de entrar e sair dos acessos aqui da IP5 em Estarreja a velocidades que impressionam mesmo quem está habituado a grandes máquinas.

Ora, isto traz um defeito, agarra agarra agarra, e se correr mal, não é tão fácil de o voltar a fazer agarrar. Por outro lado, atrevo-me a dizer que só uma verdadeira besta tira o Astra G do sério, e o faz entrar em despiste, pois eu que já consegui desfazer uns pneus em menos de 10 mil quilómetros, de tanto abusar nas curvas, nunca me consegui surpreender negativamente com o Astra.

Portanto, acho que o ideal para as pessoas comuns, é o comportamento tipo Astra, agarra bem, é seguro, e não é feito para divertir, é feito para ser seguro e eficaz!
Algum dia viram um fórmula 1 a fazer curvas de lado e a sair de traseira? Eu não.

O Clio é bom para quem se quer divertir! Não tenham qualquer duvida.

Portanto, cada um é bom à sua maneira, e as pessoas têm que ver aquilo que procuram num carro. Eu, que todos os dias faço bastantes quilómetros por estradas boas, carregadas de curvas bem rápidas, prefiro o Astra no que toca a comportamento, pois sei que posso ir a ritmos bem elevados, sem qualquer problema ou dificuldade.


DêCêIi, aprende um pouco, que não te fica nada mal. Ou pelo menos, aprende defender a tua opinião.
 
Com base na minha experiência, digo que o Clio não se safa mal a velocidades de 160 km/h na AE (para quem tem dúvidas, na A24 sentido Lamego-Vila Real) mas como andei no Astra na Madeira e não na mesma A24 não sei até que ponto o Astra será melhor...mas percebo perfeitamente [;)] e concordo com a distinção das curvas rápidas e lentas ;)
 
Última edição:
Tubular Bells disse:
O Clio é um carro extremamente ágil, traseira soltinha, com frente incisiva (até determinado ponto), é excelente para aquelas curvinhas em estradas simples. Aí, é muito melhor que o Astra, porque lá está, é ágil, previsível, fácil de controlar (para quem percebe), enfim, um exemplo do que será um carro de rally.
Clique para expandir...

Clio com traseira ágil ??? Traseirinha solta ??? Ena, ena... Uma versão especial !!!

Se há coisa onde o Clio não é brilhante é em condução "divertida"...


Tubular Bells disse:
DêCêIi, aprende um pouco, que não te fica nada mal. Ou pelo menos, aprende defender a tua opinião.
Clique para expandir...
Lamento ser arrogante mas aqui com certos comentários não se aprende nada...

Essa do Clio ter a traseira soltinha, vai lá vai...
 
Todos sabem que essa é a maior característica dos franceses.

Então quê? Agarra bem? [:)]

Ui, então o tão falado handling onde anda DêCêIi? É pá, algo não está bem...

Vai andar num Astra e cala-te pá.
 
Tubular, lamento desapontar-te, mas o Clio pode ter tudo, menos traseira solta...[:p]

A frente alarga sempre antes da traseira começar a perder aderência. [;)]
 
carrega-lhe disse:
Com base na minha experiência, digo que o Clio não se safa mal a velocidades de 160 km/h na AE (para quem tem dúvidas, na A24 sentido Lamego-Vila Real) mas como andei no Astra na Madeira e não na mesma A24 não sei até que ponto o Astra será melhor...mas percebo perfeitamente [;)] e concordo com a distinção das curvas rápidas e lentas ;)
Clique para expandir...

Boas,

Isso de andar com os carros trocados acaba por dar nisso [:D]
O clio para a MAdeira, curvinhas com fartura, um carro mais agil e mais leve
Astra para a A24, mais estabilidade e condução mais tranquila

Abraço
 
Braz disse:
Tubular, lamento desapontar-te, mas o Clio pode ter tudo, menos traseira solta...[:p]

A frente alarga sempre antes da traseira começar a perder aderência. [;)]
Clique para expandir...

Diz isso ao meu pai, que anda com o de lá da empresa [:P]

Só se está avariado eheh

É que se alarga, então alarga muito cedo, e então ainda é pior que o que eu pensava... pois assim, nem frente precisa tem...
 
Mas como é que isto veio para aqui?

Foram apresentados dois negócios concretos, mas de tão diferentes que são, depende dos gostos/necessidades do comprador.

Ora se quisermos fazer comparações, não vamos comparar batatas com cebolas. Comparem um Corsa com um Clio e um Mégane com um Astra, só assim poderemos ter o MÍNIMO de seriedade. E mesmo assim, o que é bom numa marca num segmento pode não o ser na mesma marca noutro segmento.
 
Elios disse:
Boas,

Isso de andar com os carros trocados acaba por dar nisso [:D]
O clio para a MAdeira, curvinhas com fartura, um carro mais agil e mais leve
Astra para a A24, mais estabilidade e condução mais tranquila

Abraço
Clique para expandir...

Sim, tens razão [:D] mas na Madeira tb andei, e bastante, nas vias rápidas [;)]

Abraço [:cool:]
 
Tubular Bells disse:
Diz isso ao meu pai, que anda com o de lá da empresa [:P]

Só se está avariado eheh

É que se alarga, então alarga muito cedo, e então ainda é pior que o que eu pensava... pois assim, nem frente precisa tem...
Clique para expandir...
Se calhar está mesmo! [:D]

O meu Clio irrita, pois é muito certinho e raramente lhe consigo provocar a traseira. Mesmo com uma guinada forte em curva já em apoio, a frente cede sempre 1º.
 
Por acaso também tinha ideia de que o Clio II tinha uma traseira viva...pelos vistos não... [;)] lá está, o meu pai não andou a fazer experiências com o carro, mas sim uma condução relativamente normal [;)]

Quanto ao Clio III, esse sim, posso falar. É uma lapa autêntica...é muito difícil soltar a traseira. Em AE devido ao ser uma lapa torna-se bastante seguro, é possível fazer curvas a velocidades altas ( 150/160 km/h ) ou até mais sem ele se queixar [:cool:]
 
carrega-lhe disse:
lio III, esse sim, posso falar. É uma lapa autêntica...é muito difícil soltar a traseira. Em AE devido ao ser uma lapa torna-se bastante seguro, é possível fazer curvas a velocidades altas ( 150/160 km/h ) ou até mais sem ele se queixar [:cool:]
Clique para expandir...

Não o considero seguro por isso...

É que tu habituas-te ao carro ser muito certo e se acontecer, a traseira soltar-se, por qualquer razão, apanhas um valente susto, pois não estás nada a contar com isso. Falo por experiência... Felizmente a estrada era larga e ía sozinho! :o
 
Braz disse:
Não o considero seguro por isso...

É que tu habituas-te ao carro ser muito certo e se acontecer, a traseira soltar-se, por qualquer razão, apanhas um valente susto, pois não estás nada a contar com isso. Falo por experiência... Felizmente a estrada era larga e ía sozinho! :o
Clique para expandir...

De certa forma tens razão...mas além de o meu pai ter um bom kit de unhas (passe a humildade [:cool:]) é muito difícil a traseira soltar-se...:)
 
Por acaso, os ranhôs não têm a traseira solta, é precisamente o contrário. Já os antigos eram assim. Desafio-vos a tentar soltar a traseira do meu R19 sem usar o travão de mão.[:D]

Em relação ao conforto do Astra, dizer que é confortável é, digamos, um disparate.

E sim, o Astra é superior ao Clio, no geral. Em relação ao comportamento, não vou discutir pois nunca conduzi o Astra G.
 
JGTB disse:
Por acaso, os ranhôs não têm a traseira solta, é precisamente o contrário. Já os antigos eram assim. Desafio-vos a tentar soltar a traseira do meu R19 sem usar o travão de mão.[:D]
Clique para expandir...
Eu consigo soltar a traseira do teu R19 sem travão de mão. Se fôr como o meu Clio... Só não te garanto que a consiga segurar depois... [:)]
 
Braz disse:
Eu consigo soltar a traseira do teu R19 sem travão de mão. Se fôr como o meu Clio... Só não te garanto que a consiga segurar depois... [:)]
Clique para expandir...

[:)] Pois, atirando de lado para as curvas ele atravessa-se. O problema é mesmo depois.[:D]

Ainda hoje, a forma serena como os ranhôs antigos curvam me deixam impressionado. [;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior