GTC e GTS
O Civic 1.8 tem 170cv?
Estava convencido que tinha 140cv...mas é tudo a mesma coisa né?
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O Civic 1.8 VTEC tinha 169cv, com o motor B18C4, equipava por exemplo o Civic 5 portas e a Aerodeck.
E ainda tinhas a versão de 200 hp @ 8100 rpm, no 1.8 que equipava o Integra.[
Claro que este último é praticamente um motor de competição que só funciona lá em cima, não se pode comparar ao tipo de utilização de um TSI.
O meu pai teve um Punto GT em 94, das primeiras unidades, e também não era um motor redondo. Era um motor fantástico na forma como puxava, ainda por cima aliado ao relativamente baixo peso do Punto, mas funcionava bem apenas acima de certa rotação, era muito pontudo.
Nunca conduzi um TSI, mas pelos dados que me têm chegado às mãos, e pela utilização conjunta de Compressor e Turbo, suponho que é um motor bastante redondo e de utilização semelhante a um Otto de maior cilindrada atmosférico.
Lá nisso a VW teve o mérito de fazer renascer a glória dos pequenos motores a gasolina performantes e quem sabe, começar a marcar pontos e ganhar terreno aos diesel.
Por mim, se tivesse de optar entre TSI e TDI dentro da mesma gama de valores, sem dúvida que seria um TSI all the way.[
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Tb reparei na pub... enganosa! [
Não tivesse existido o Fiat Croma TDI em 1987!
Mas isso toda a gente já sabe!!! [
cumps,
[dio]
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iiiiiii! pois é! o Croma Tdi! nem me lembrei desse!
que tristeza! como diz o ditado, perderam um boa oportunidade de ficar calados!
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Apareceu bem depois de 1999 quando a Renault estreou o 2.0 ide, tornando-se assim o 1º construtor Europeu a utilizar tal tecnologia. [engraçado foi terem saltado a parte de tecnologia common-rail e a de injecção directa (comum) a gasolina .
common-rail já é usada desde 1997, eles começaram a usar quando?
a injecção directa a gasolina já era usada pelo menos pela Alfa (jts), Mitsubishi (GDI). o FSI apareceu quando?
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Não ?
Apareceu bem depois de 1999 quando a Renault estreou o 2.0 ide, tornando-se assim o 1º construtor Europeu a utilizar tal tecnologia. [
Tens a certeza do que dizes???
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Tens a certeza do que dizes???
Então a Fiat chamou-lhe TDI, há ainda unidades a circular que dizem TDI, é só procurar por ai e ver, mas no entanto to dizes que não, que é Td.id??? :sh)
Já agora, já o disse aqui... a Alfa tinha no ano de 1951 um 1.5 com dois compressores (o TSI é que é novidade) com.... 420cv!!! [
cumps,
[dio]
Vocês têem de ser exactos, senão ninguém vos leva a sério... [
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